بلاگ

خرید روغن کمپرسور باد

اصول روغن کمپرسور باد : آنچه اپراتورها باید بدانند

کمپرسورهای باد روانکاری شده برای اطمینان از عملکرد صحیح ، نیاز به تعویض و تعمیر منظم روغن دارند. اپراتورها باید بدانند که در انتخاب روغن کمپرسور باد از چه نکاتی باید پیروی کنند تا روانکار مناسب را استفاده کنند، چند بار روغن کمپرسور هوا و فیلترهای روغن را تعویض کنند و چگونه مشکلات رایج روغن کمپرسور باد را تشخیص دهند. این راهنما به سوالات شما در مورد روغن کمپرسور هوا پاسخ خواهد داد.

درباره کمپرسورهای هوا

اکثر کمپرسورهای هوای مورد استفاده در سیستم های هوای فشرده صنعتی روانکاری می شوند (همچنین به عنوان کمپرسورهای هوای روغنی شناخته می شوند). این به سادگی به این معنی است که روغن برای روانکاری قطعات متحرک در انتهای هوا (بخشی از کمپرسور که در آن هوا فشرده می شود) استفاده می شود.

کمپرسورهای هوای که مورد استفاده هستند عبارتند از : 

  • کمپرسورهای هوا پیچ اسکرو روتاری
  • کمپرسورهای هوای پره دوار
  • کمپرسورهای هوای  پیستونی ( رفت و برگشتی )

از این میان، کمپرسورهای مارپیچ روتاری پر از روغن ، رایج ترین نوع موجود در کاربردهای صنعتی مانند : ابزارهای انتقال پنوماتیک و نیرو و خطوط تولید هستند. روغن در حین فشرده سازی به محفظه روتور تزریق می شود.

در یک کمپرسور هوایی که روغن در آن است، روغن در طول فشرده سازی با هوا مخلوط می شود. سپس قبل از خروج هوای فشرده از سیستم جدا می شود.

سایر اجزای مهمی که پس از فرآیند فشرده سازی و خارج از خود کمپرسور هوا مورد استفاده قرار می گیرند عبارتند از:

  • جداکننده روغن از آب : برای جدا کردن روغن ها و روان کننده ها از آب مایع ایجاد شده در هنگام فشرده سازی استفاده می شود.
  • فیلتر هوای فشرده درون خطی برای حذف آخرین آثار انتقال روغن از هوای فشرده استفاده می شود.
مطالب مرتبط : روغن کمپرسور چیست ؟ قیمت روز و انواع روغن پیستونی و اسکرو

6 دلیل مهم که چرا کمپرسور هوای من به روغن خوب نیاز دارد؟

روان کننده های کمپرسور باد چندین عملکرد را انجام می دهند.

روغن کاری

روغن کمپرسور قطعات متحرک را روغن کاری می کند تا اصطکاک را کاهش دهد و به حرکت آزادتر آنها کمک کند.

خنک کنندگی

روغن های کمپرسور باد به خنک کردن هوا در حین فشرده سازی کمک می کنند تا از گرم شدن بیش از حد کمپرسور هوا جلوگیری کنند.

آب بندی

در کمپرسورهای اسکرو دوار، روغن کمپرسور به ایجاد مهر و موم بین روتورها کمک می کند تا هوا را برای فشرده سازی در داخل محبوس کند.

پیشگیری از پوسیدن

روان کننده با کاهش اصطکاک، از سایش و پارگی زودرس قطعات متحرک نیز جلوگیری می کند و عمر انتهایی هوا را افزایش می دهد.

تمیز کردن سیستم

همانطور که روغن کمپرسور به گردش در می‌آید، با جذب نانوذرات از کمپرسور، سیستم را نیز تمیز می‌کند.

کاهش سر و صدا

روغن کاری مناسب به حداقل رساندن سر و صدای تولید شده توسط قطعات متحرک کمپرسور را بهبود می‌بخشد و محیط کاری را به فضایی ساکت تر تبدیل می کند.

حفاظت در برابر خوردگی

روغن کمپرسور باد حاوی بازدارنده های زنگ زدگی و خوردگی است که از اجزای فلزی کمپرسور در برابر آسیب های ناشی از رطوبت و سایر آلاینده ها محافظت می کند.

خرید روغن کمپرسور باد

آیا همه کمپرسورهای هوا به روغن نیاز دارند؟

انواعی از کمپرسورهای هوا وجود دارند که نیازی به روغن کاری ندارند که به کمپرسورهای هوای بدون روغن معروف هستند. آنها گاهی اوقات برای کاربردهای تخصصی که نیاز به هوای بسیار تمیز با انتقال روغن بسیار کم دارند (روغن باقی مانده در منبع هوای فشرده) استفاده می شوند.

به عنوان مثال، فرآوری مواد غذایی، هوای فشرده پزشکی، تولید دارویی و کاربردهای آزمایشگاهی. با این حال، در بیشتر موارد، ممکن است به اندازه کافی روغن از منبع هوا از طریق فیلتراسیون داخلی حذف شود تا حتی مشخصات بسیار سخت را برآورده کند.

نکته : ممکن است برای دریافت هوای فشرده فوق تمیز نیازی به کمپرسور بدون روغن نداشته باشید. فیلتراسیون مناسب می تواند انتقال روغن را تقریباً به صفر برساند.

بیشتر : آیا به کمپرسور هوای بدون روغن نیاز دارید؟ احتمالا نه!

محصولات مرتبط : جهت دیدن تمام محصولات روغن کمپرسور هوا کلیک کنید.

5 نوع روغن که در کمپرسور باد صنعتی استفاده می شود؟

سه نوع اصلی روغن کمپرسور باد وجود دارد: پایه نفتی (معدنی)، مصنوعی و مواد غذایی. بسیاری از کمپرسورهای هوا از ترکیب معدنی یا روغن مصنوعی مانند هیدروکربن مصنوعی، پلیول استر یا پلی گلیکول استفاده می کنند. استفاده از روان کننده ای که مخصوص کمپرسورهای هوا است، مهم است.

از روغن موتور همه منظوره ای که برای مصارف خودرو یا سایر مقاصد استفاده می شود استفاده نکنید. اینها رایج ترین روان کننده هایی هستند که برای کمپرسورهای هوا استفاده می شوند.

هیدروکربن های مصنوعی (POA)

رایج ترین روان کننده های مورد استفاده برای کمپرسورهای هوای صنعتی. POA ها از اتیلن (از گاز طبیعی یا نفت) به دست می آیند. آنها برای پایداری بالا، فراریت کم و جریان یکنواخت در طیف وسیعی از دما طراحی شده اند. این یک روغن کمپرسور باد چند منظوره خوب است.

استرهای پلی ال (POE)

دومین روان کننده رایج کمپرسور هوا. آنها از الکل و کربوکسیلیک اسید به جای منابع نفتی مشتق می شوند. آنها پایداری حرارتی فوق العاده، طول عمر عالی را ارائه می دهند و به راحتی با سایر مواد افزودنی و ذخایر روان کننده مخلوط می شوند. POE ها همچنین به عنوان پراکنده کننده عمل می کنند که می تواند به تمیز نگه داشتن قطعات روغن کاری شده کمک کند. با این حال، آنها می توانند به رنگ ها و پوشش ها آسیب بزنند و ممکن است با لاستیک ها یا پلاستیک های خاص واکنش نشان دهند.

پلی گلیکول ها (PAGs)

گروه دیگری از روان کننده های مصنوعی غیر نفتی. مزیت اصلی آنها این است که برخلاف اکثر روغن های کمپرسور هوا، برای ایجاد "لاک" در داخل کمپرسور هوا اکسید نمی شوند. با این حال، PAG ها با آب قابل اختلاط هستند، به این معنی که به راحتی مخلوط می شوند و جدا کردن آنها با جداکننده روغن/آب معمولی دشوار است. این باعث کاهش ویسکوزیته آنها در طول زمان می شود زیرا آب بیشتر و بیشتر با روان کننده مخلوط می شود و کارایی آنها را کاهش می دهد. مخلوط کردن PAG ها با POA یا روان کننده های معدنی ممکن است به کمپرسور هوا آسیب برساند.

محصولات ترکیبی

بسیاری از کمپرسورهای هوا از ترکیبی از POA و روغن های معدنی استفاده می کنند. این یک جایگزین مقرون به صرفه تر برای یک پایه POA خالص است. مخلوط ها اغلب برای کاربردهایی استفاده می شوند که نیاز به تعویض مکرر روغن دارند (به عنوان مثال، محیط هایی که روغن به سرعت توسط ذرات در ورودی هوا آلوده می شود).

روغن‌های معدنی موجود در محصولات ترکیبی، زمانی که در معرض حرارت زیاد کمپرسور هوا قرار می‌گیرند، بسیار مستعد تجزیه حرارتی و اکسیداسیون هستند و در نتیجه لاک‌های داخل کمپرسور تولید می‌شوند. هنگام استفاده از روغن های معدنی یا مخلوط، روغن باید مرتباً از نظر تخریب و ایجاد لاک بررسی شود.

روغن های درجه غذایی

روغن های کمپرسور هوای درجه غذایی، روغن های مصنوعی هستند که غیر سمی هستند و برای کاربردهایی که ممکن است هوای فشرده با مواد غذایی در تماس باشد، مانند خطوط بسته بندی مواد غذایی، مناسب هستند.

روغن کمپرسور باد استاندارد در مقابل سنتتیک : کدام بهتر است؟

هم روغن استاندارد کمپرسور هوا (یعنی نفت یا روغن معدنی) و هم روغن مصنوعی برای کمپرسورهای هوای صنعتی موجود است. در اینجا برخی از تفاوت های اصلی آورده شده است.

  • روغن استاندارد یا معدنی عموماً ارزان‌تر از روغن مصنوعی است و آن را به انتخابی مقرون‌به‌صرفه برای عملیات روزانه تبدیل می‌کند. روغن کاری و حفاظت کافی را برای اکثر شرایط عملیاتی استاندارد فراهم می کند. با این حال، روغن استاندارد در مقایسه با روغن مصنوعی به تعویض مکرر روغن نیاز دارد و ممکن است در دماهای شدید یا تحت بارهای سنگین عملکرد خوبی نداشته باشد. روغن استاندارد کمپرسور هوا مناسب کاربردهای کم‌تر یا متناوب است و در محیط‌هایی با دمای متوسط ​​به خوبی کار می‌کند. اگر هزینه های عملیاتی نگرانی قابل توجهی باشد، روغن استاندارد می تواند گزینه خوبی باشد.
  • روغن مصنوعی روغن کاری و محافظت بهتری را در طیف وسیع تری از دماها ارائه می دهد. این می تواند به کاهش سایش و افزایش عمر تجهیزات کمک کند، به خصوص برای کمپرسورهای اسکرو دوار. مقاومت بالاتری در برابر اکسیداسیون دارد که منجر به طولانی‌تر شدن فواصل تعویض روغن می‌شود. روغن مصنوعی همچنین ممکن است راندمان کمپرسور را بهبود بخشد و مصرف انرژی را کاهش دهد. اگرچه به طور کلی گرانتر از روغن معدنی است، مزایایی که ارائه می دهد می تواند در شرایط خاص از هزینه ها بیشتر باشد. روغن مصنوعی برای کاربردهای مداوم یا سنگین و برای محیط‌هایی با دمای شدید (بالا و پایین) ایده‌آل است. همچنین زمانی که فواصل نگهداری طولانی‌تر و کاهش سایش مورد نظر است و همچنین در کاربردهایی که بهره‌وری انرژی در اولویت است، انتخاب خوبی است.

در نهایت، انتخاب بین روغن استاندارد و مصنوعی به نیازهای خاص برنامه، محیط عملیاتی و بودجه شما بستگی دارد. اگر کمپرسور شما تحت شرایط سخت کار می کند یا به فواصل نگهداری طولانی تر و عملکرد بهتر نیاز دارید، روغن مصنوعی ممکن است انتخاب بهتری باشد. با این حال، اگر کمپرسور شما به طور متناوب یا در شرایط متوسط ​​کار می کند و هزینه آن نگرانی اصلی است، روغن استاندارد باید کافی باشد.

محصولات مرتبط : قیمت و خرید روغن‌های بهران کمپرسور VDL 32 و بهران کمپرسور VDL 46 و بهران کمپرسور VDL 68 و بهران کمپرسور VDL 100 و بهران کمپرسور VDL 150

انتخاب بهترین روغن کمپرسور باد

قبل از انتخاب روانکار برای کمپرسور هوای صنعتی خود، دفترچه راهنما و گارانتی خود را بررسی کنید. همیشه از روان کننده توصیه شده توسط سازنده خود برای ساخت و مدل خاص کمپرسور هوا استفاده کنید. اطمینان حاصل کنید که از یک روان کننده مناسب برای کمپرسور هوا و شرایطی که تحت آن کار می کند استفاده می کنید.

علاوه بر مواد پایه، شما باید وزن روان کننده یا ویسکوزیته را نیز در نظر بگیرید. اکثر کمپرسورهای هوا روغن غیر شوینده 20 یا 30 وزنی مصرف می کنند. وزن 20 معمولا برای محیط های سردتر و وزن 30 برای محیط های گرمتر توصیه می شود. هنگام انتخاب بین انواع روغن کمپرسور هوا، همیشه از نوع روغن و ویسکوزیته توصیه شده برای مدل کمپرسور هوا، شرایط آب و هوایی و الگوهای مناسب استفاده کنید.

انواع مختلف روغن خواص متفاوتی دارند که بر عملکرد کلی و بهترین استفاده آنها تأثیر می گذارد. برخی از این‌ها خواص ذاتی نوع روغن هستند (مثلاً روغن های معدنی در مقابل روغن های کمپرسور مصنوعی). روغن ها همچنین ممکن است دارای افزودنی هایی باشند که عملکرد را در ویژگی های مختلف بهبود می بخشد. برخی از این افزودنی ها شامل موارد زیر است.

عوامل ضد سایش

این افزودنی ها به کاهش اصطکاک و سایش قطعات متحرک کمپرسور کمک می کنند و در نتیجه عمر مفید قطعات را افزایش می دهند.

آنتی اکسیدان ها

اکسیداسیون می تواند منجر به تشکیل لجن، لاک و دیگر رسوبات مضر شود. آنتی اکسیدان ها به کند کردن فرآیند اکسیداسیون و افزایش عمر روغن و بهبود عملکرد کمپرسور کمک می کنند.

بازدارنده های زنگ زدگی و خوردگی

این افزودنی ها از اجزای فلزی کمپرسور در برابر زنگ زدگی و خوردگی محافظت می کنند و به طول عمر و عملکرد مناسب آن ها اطمینان می دهند.

مهار کننده های کف

کف کردن می تواند توانایی روغن برای روانکاری و خنک کردن موثر اجزای کمپرسور را کاهش دهد. بازدارنده های فوم به حداقل رساندن کف را انجام می دهند و انتقال گرما و روانکاری کارآمد را اطمینان می دهند.

دمولسیفایرها

رطوبت می تواند در سیستم کمپرسور انباشته شود و منجر به امولسیون روغن و آب شود. دمولسیفایرها (Demulsifiers) به جداسازی آب از روغن کمک می‌کنند و باعث می‌شوند که آب راحت‌تر خارج شود و خاصیت روان‌کنندگی روغن حفظ شود.

بهبود دهنده های شاخص ویسکوزیته

این افزودنی‌ها به حفظ ویسکوزیته روغن در محدوده دمایی وسیع کمک می‌کنند و از روانکاری و محافظت در شرایط کاری متفاوت اطمینان می‌دهند.

برای نقطه شکست

این افزودنی‌ها نقطه ریزش روغن را کاهش می‌دهند و به آن اجازه می‌دهند در دماهای پایین سیال قابل پمپاژ باقی بمانند، که به اطمینان از روانکاری مناسب در هنگام شروع سرد کمک می‌کند.

اگر از روغن کمپرسور باد اشتباه استفاده کنم چه اتفاقی می افتد؟

استفاده از روغن نامناسب در کمپرسور هوا می تواند مشکلات متعددی ایجاد کند، از جمله:

  • روانکاری ضعیف، در نتیجه افزایش اصطکاک و گرما
  •  تشکیل لاک و رسوبات در داخل انتهای هوا
  • فرسودگی بیش از حد قطعات متحرک و کاهش عمر تجهیزات

مخلوط کردن روان کننده های ناسازگار با هم می تواند به تجهیزات شما آسیب جدی وارد کند. اگر روغن نامناسبی به کمپرسور هوای خود اضافه کرده اید، بهتر است آن را از سیستم خارج کرده و در اسرع وقت با روان کننده مناسب جایگزین کنید.

روغن کمپرسور باد صنعتی هر چند وقت یکبار باید تعویض شود؟

کمپرسورهای هوای روغن کاری شده و روغنی باید تعویض روغنی منظم داشته باشند تا در شرایط کاری مناسب بمانند. این باید به عنوان بخشی از خدمات نگهداری پیشگیرانه منظم شما انجام شود. به طور معمول، روغن های معدنی و مخلوط ها باید هر 4000 ساعت کارکرد تعویض شوند. روغن های مصنوعی ممکن است تا دو برابر بیشتر عمر کنند. روغن باید حداقل هر 6 تا 12 ماه یکبار تعویض شود، حتی اگر ساعت سرویس نرسیده باشد. اگر کمپرسور هوای شما در شرایط بسیار کثیف کار می کند، ممکن است نیاز به تعویض روغن بیشتر باشد. دفترچه راهنمای عملکرد کمپرسور هوا اطلاعاتی در مورد فواصل سرویس مناسب برای ساخت و مدل شما ارائه می دهد.

چگونه بفهمم که کمپرسور هوا به روغن بیشتری نیاز دارد؟

حداقل 3 تا 4 بار در هفته سطح روغن را بررسی کنید و اگر سطح روغن رو به اتمام است روغن اضافه کنید. کمپرسور هوای شما دارای یک میله یا یک شیشه دید برای بررسی سطح روغن است. با یک میله اندازه گیری مدرج، مطمئن شوید که سطح روغن شما همیشه در حداکثر یا نزدیک به حداکثر باشد. سطح روغن حدود 2/3 را هدف بگیرید. (برای جزئیات مدل خود، دفترچه راهنمای مالک خود را بررسی کنید.)

مراقب باشید روغن کمپرسور باد را بیش از حد پر نکنید. اضافه کردن روغن اضافی ممکن است منجر به خروج روغن از خطوط کمپرسور شود. روغن اضافی در منبع هوای فشرده ممکن است جداکننده‌های روغن هوا و فیلترهای داخلی را اضافه بار کند و به ابزارها و تجهیزات پنوماتیک آسیب برساند. اگر مخزن روغن کمپرسور هوا را بیش از حد پر کرده اید، کمی آن را تخلیه کنید تا به سطح مناسب برسد.

مطالب مرتبط : بهترین روش های روانکاری کمپرسور

اگر در بین تعویض روغن متوجه شدید سطح روغن به میزان قابل توجهی کاهش می یابد، ممکن است دچار نشتی، جداکننده روغن هوای خراب و یا مسدود شدن خط بازیابی باشید. جمع شدن روغن در اطراف پایه کمپرسور را بررسی کنید و خط کشنده و جداکننده روغن هوا را برای عیوب بررسی کنید. اگر مشکوک به نشت روغن یا انتقال روغن هستید، فوراً با سرویس‌کار تماس بگیرید تا مطمئن شوید که کمپرسور شما آسیب نمی بیند.

چگونه بفهمم روغن کمپرسور هوا نیاز به تعویض دارد؟

روغن باید حداقل سالی یک بار بدون توجه به شرایط کار و ساعات کار تعویض شود. این به این دلیل است که روغن به مرور زمان تحلیل می‌رود و دیگر روان‌کاری مناسبی ارائه نمی‌کند. در بیشتر موارد، روغن باید به دفعات بیشتری تعویض شود. اگر روغن کثیف یا آلوده است، باید آن را شسته و با روغن تازه جایگزین کنید. علائمی که نشان می دهد روغن شما نیاز به تعویض دارد عبارتند از:

  • روغنی که غلیظ یا مات باشد
  • تغییر رنگ
  • ذرات دانه دار قابل مشاهده
  • بوی بد

در صورت مشاهده هر یک از این علائم، فورا روغن خود را تعویض کرده و روغن قدیمی را از سیستم خارج کنید. اگر آلودگی زیادی در روغن خود مشاهده می کنید، فیلتر ورودی ممکن است به افزایش عمر روغن کمک کند.

تعمیر و نگهداری کمپرسورهای هوا

علاوه بر بررسی و تعویض روغن، مراقبت از فیلتر روغن و جداکننده هوا و روغن بسیار مهم است. همچنین باید سیستم خود را به طور منظم برای علائم تجمع لاک بررسی کنید.

فیلترهای روغن هوای فشرده

کمپرسورهای هوای روغن کاری شده باید دارای فیلتر روغن باشند. فیلتر روغن ذرات اضافی را از روغن جدا می کند، زیرا در کمپرسور به گردش در می آید. هر بار که تعویض کامل روغن روی سیستم خود انجام می دهید، فیلتر روغن باید تعویض یا تمیز شود. بسته به مدل کمپرسور خود، ممکن است یک صافی ساده داشته باشید که فقط ذرات درشت را فیلتر می کند، یا یک فیلتر یکبار مصرف با فیلتر تا شده داخل آن، دقیقاً شبیه فیلتر روغن ماشین. فیلتر روغن باید دارای یک سوپاپ بای پس باشد تا اطمینان حاصل شود که روغن حتی در صورت گرفتگی فیلتر به گردش خود ادامه می دهد – زیرا حتی روغن کثیف بهتر از عدم روغن است.

محصولات مرتبط : قیمت و خرید روغن‌های بهران کمپرسور PS 22 و بهران کمپرسور PS 32 و بهران کمپرسور PS 46 و بهران کمپرسور PS 68 و بهران کمپرسور PS 100 و بهران کمپرسور PS 150

جلوگیری از وارنیش در سیستم های هوای فشرده

وارنیش اصطلاحی است برای توصیف محصولات جانبی تجزیه روان کننده. همانطور که روان کننده ها تجزیه می شوند، به مواد جدیدی تبدیل می شوند که تیره، چسبناک و غلیظ هستند. اگر اجازه انباشته شدن داشته باشد، در نهایت روی سطوح سفت می شود. این لاک است و باعث ایجاد مشکلاتی برای کمپرسور هوای شما می شود. لاک کمپرسور هوا چه عوارضی دارد :

  • اثر روانکاری را کاهش می دهد و سایش قطعات متحرک را افزایش می دهد.
  • دریچه های کنترل و سایر اجزای کمپرسور را صمغ ( مثل شیره درخت ) می کند.
  • باعث داغ شدن کمپرسور می شود.
  • سایر آلاینده های مضر را به خود جذب می کند و روی آن نگه می دارد و کار را بیشتر لکه دار می کند.

گرما یکی از بزرگترین عوامل در تشکیل لاک است. همانطور که کمپرسور در معرض خطر قرار می گیرد و حتی داغ تر می شود، لاک بیشتری تشکیل می شود و یک چرخه خود ماندگار ایجاد می کند. به همین دلیل بسیار مهم است که تا حد امکان از تشکیل لاک جلوگیری کنید و در صورت ایجاد لاک فوراً به مشکل رسیدگی کنید. برای جلوگیری و کاهش لاک، این مراحل را انجام دهید:

  • از روغن مناسب برای مدل کمپرسور و شرایط محیطی مناسب استفاده کنید.
  • از گرم شدن بیش از حد سیستم جلوگیری کنید و اگر سیستم شما داغ است، اقدام کنید.
  • تجزیه و تحلیل روغن را به طور منظم انجام دهید تا علائم اولیه ایجاد لاک را جستجو کنید. یک آزمایشگاه می تواند این آزمایش ها را برای شما انجام دهد.

اگر سیستم شما علائمی از لاک نشان می دهد، ممکن است لازم باشد از یک پاک کننده استفاده کنید. این پاک کننده ها را می توان با تعویض روغن اضافه کرد تا تجمع لاک از داخل کمپرسور پاک شود. قبل از استفاده از روش تمیز کردن، با سازنده خود صحبت کنید یا با دفترچه راهنمای مالک خود مشورت کنید تا مطمئن شوید که برای سیستم شما مناسب است.

نکته : فیلتر داخلی را حداقل سالیانه یا هر 8000 ساعت کارکرد تعویض کنید.

نمونه برداری روغن کمپرسور : چه زمانی و چند وقت یکبار انجام شود

نمونه برداری روغن فرآیند جمع آوری مقدار کمی روغن کمپرسور از کمپرسور هوا برای تجزیه و تحلیل برای ارزیابی وضعیت روغن، تشخیص مشکلات احتمالی و تعیین اینکه آیا روغن نیاز به تعویض دارد یا کمپرسور نیاز به تعمیر و نگهداری دارد. این بخشی ضروری از یک برنامه تعمیر و نگهداری پیشگیرانه است که به جلوگیری از خرابی غیرمنتظره و افزایش طول عمر کمپرسور کمک می کند.

دفعات نمونه برداری روغن به عوامل مختلفی از جمله نوع کمپرسور، شرایط کارکرد آن، نوع روغن و توصیه های سازنده بستگی دارد. به عنوان یک قانون کلی، روغن کمپرسور باید هر شش ماه یا پس از 2000 ساعت کارکرد برای کمپرسورهای اسکرو دوار نمونه برداری شود.

با این حال، این فواصل تنها دستورالعمل‌های کلی هستند، و بسیار مهم است که با توصیه‌های سازنده کمپرسور خود مشورت کنید و هنگام تعیین فرکانس نمونه‌گیری روغن مناسب، کاربرد و شرایط کاری خاص خود را در نظر بگیرید.

خرید روغن کمپرسور باد

پترو تجارت گستر آرین می تواند در خرید روغن کمپرسور باد و انتخاب بهترین روغن کمپرسور هوا به شما کمک کند. ما محصولات ایرانی و خارجی را با بهترین قیمت بازار و با تضمین کیفیت و همراه با گارانتی به شما ارائه می‌دهیم. اگر در مورد روغن کمپرسور هوا سؤالی دارید با ما تماس بگیرید.

ادامه مطلب...
بهترین روش های روانکاری کمپرسور

بهترین روش های روانکاری کمپرسور

با سلام خدمت شما عزیزان ، امروز قصد داریم تا درباره اینکه بهترین روش های روانکاری کمپرسور چگونه انجام بشود تا گرفتار هزینه های گزاف و یا خرابی سیستم مشود یک نگاه مختصر و مفید بیاندازیم تا مقداری با شیوه های روانکاری کمپرسور بیشتر آشنا شویم.

کمپرسور نوعی ماشین است که فشار یک سیال فرآیند تراکم پذیر، معمولاً هوا، یا مجموعه ای از گازهای دیگر را افزایش می دهد. کمپرسورهای دینامیک بر اساس اصل انتقال سرعت به جریان گاز و سپس تبدیل این انرژی سرعت به انرژی فشار هستند.

در مقابل، کمپرسورهای جابجایی مثبت حجم معینی از گاز ورودی را در یک فضای معین محدود می‌کنند و متعاقباً این مقدار گاز به دام افتاده را تا سطح فشار بالاتری بالا می‌برند. اکثریت قریب به اتفاق کمپرسورها در دسته جابجایی دینامیکی (محوری/گریز از مرکز) یا جابجایی مثبت (رفت و برگشتی و نوع پیچی) دارای اجزای متحرک هستند.

بهترین روش های روانکاری کمپرسور

تقریباً همه کمپرسورها به نوعی روان کننده برای خنک کردن، آب بندی یا روانکاری اجزای داخلی نیاز دارند. فقط کمپرسورهای جت استاتیک (اجکتورها) و ماشین‌های بدون روغن اواخر قرن بیستم و اوایل قرن بیست و یکم با روتورهای معلق در بلبرینگ‌های مغناطیسی یا هوا از نیاز به برخی از انواع روغن‌کاری معاف هستند. این مقاله به بهترین روش های روانکاری کمپرسور دینامیک می پردازد.

بهترین روش های روانکاری کمپرسور
شکل 1

اجزای کلیدی کمپرسور

کمپرسورهای دینامیک دارای چند جزء کلیدی هستند که به خنک کننده/روان کننده نیاز دارند: چرخ دنده ها، یاتاقان ها و مهر و موم. تا به امروز، اکثر کمپرسورهای دینامیکی همچنان از مهر و موم های روغن کاری شده با لایه روغن استفاده می کنند، همانطور که در شکل های 2d، 3a و 3b نشان داده شده است. فقط مهر و موم های لابیرنت (شکل های 2a و 2b) یا مهر و موم های روغن کاری شده با گاز (شکل 3c) بدون لایه ای مایع عمل می کنند که چهره ها را جدا می کند. در مهر و موم های معمولی روغن کاری شده با مایع، روان کننده یاتاقان و آب بندی اغلب یکسان هستند.

شکل 2. طرح های مهر و موم کمپرسور سنتی

روغنکاری کمپرسور
شکل a3
شکل b3
شکل 3c

شکل 3. تنظیمات مهر و موم کمپرسور مدرن

عملکرد سیستم روغن روانکاری کمپرسور

سیستم روغن روان کننده (شکل 4) روغن را به کمپرسور و یاتاقان های راننده و چرخ دنده ها و کوپلینگ ها می رساند. روغن روان کننده توسط پمپ ها از مخزن خارج می شود و تحت فشار از طریق خنک کننده ها و فیلترها به بلبرینگ ها تغذیه می شود. پس از خروج از یاتاقان، روغن دوباره به مخزن تخلیه می شود.

شیوه های روانکاری کمپرسور
شکل 4

مخزن به گونه ای طراحی شده است که به گردش کل حجم سیال خود بین هشت تا 12 بار در ساعت اجازه می دهد. مخازن نفت اغلب دارای حسگرهای حرارتی برای نظارت بر سطوح دما در هنگام راه اندازی و عملیات ثابت هستند.

مخازن همچنین اغلب دارای کنترل دمای روغن هستند که برای جلوگیری از گرمای بیش از حد در طول سیکل های عملیاتی اوج، پیش گرمایش را در شرایط راه اندازی سرد و خنک شدن را فراهم می کند. مخزن ممکن است تحت فشار یا تهویه باشد.

هنگام کار، روغن روان کننده کمپرسور معمولاً توسط پمپ روغن اصلی به گردش در می آید. یک پمپ کمکی به عنوان حالت آماده به کار عمل می کند. این دو پمپ به طور کلی دارای انواع مختلف درایو یا منبع تغذیه هستند. هنگامی که هر دو به صورت الکتریکی هدایت می شوند، به فیدرهای تغذیه جداگانه متصل می شوند.

مطالب مرتبط : اصول روغن کمپرسور باد : آنچه اپراتورها باید بدانند

در کمپرسورهایی با گیربکس بالارفته، پمپ روغن اصلی ممکن است به صورت مکانیکی از گیربکس رانده شود و پمپ کمکی در مراحل راه اندازی و پایین آمدن فشار کمپرسور کار می کند. شیرهای تسکین هر دو پمپ را از تأثیر فشارهای بیش از حد بالا محافظت می کنند. شیرهای چک از جریان معکوس روغن در پمپ ثابت جلوگیری می کنند.

شیوه های روانکاری کمپرسور

گرمای حاصل از اصطکاک در یاتاقان ها به محیط خنک کننده در خنک کننده های روغن منتقل می شود. کولرهای روغنی با هوا خنک ممکن است به عنوان جایگزینی برای کولرهای روغنی خنک شونده با آب استفاده شوند. سابق برای مدت طولانی در مناطقی که آب کمبود دارد استفاده می شود. یک شیر تنظیم فشار توسط فشار پایین دست فیلترها کنترل می شود و با تنظیم مقدار روغن بای پس شده، فشار روغن را ثابت نگه می دارد.

یک سوئیچ فشار پمپ روغن کمکی را فعال می کند. اگر فشار روغن کمتر از حد از پیش تعیین شده باشد، سوئیچ فشار دوم قطار کمپرسور را خاموش می کند. فیلترها روغن روغن را قبل از رسیدن به نقاط روغن کاری تمیز می کنند و یک گیج فشار دیفرانسیل میزان رسوب (محدودیت جریان) فیلترها را کنترل می کند.

جریان روغن به هر یاتاقان به طور جداگانه توسط روزنه ها تنظیم می شود، به ویژه برای نقاط روغن کاری که به فشارهای مختلف نیاز دارند. روغن برای راننده و سایر اجزای مکانیکی از خطوط انشعاب گرفته شده است. به عنوان مثال، هنگامی که از یک نشانگر موقعیت محور هیدرولیک استفاده می شود، روغن از سیستم روغن روان کننده تامین می شود.

دما و فشار در تمام مکان‌های مهم سیستم اندازه‌گیری می‌شود، از جمله دما از مخزن‌های روغن، خطوط برگشت از یاتاقان‌ها، چرخ دنده‌ها و سایر اجزای مکانیکی. دما و فشار اغلب در دو طرف مکش و تخلیه هر مرحله فشرده‌سازی ثبت می‌شود تا به اپراتور احساس سلامتی سیستم بدهد. قرائت ها را می توان به صورت محلی گرفته یا به ایستگاه مانیتورینگ منتقل کرد.

محصولات مرتبط : قیمت و خرید روغن‌های بهران کمپرسور PS 22 و بهران کمپرسور PS 32 و بهران کمپرسور PS 46 و بهران کمپرسور PS 68 و بهران کمپرسور PS 100 و بهران کمپرسور PS 150

مهر و موم کمپرسور

به طور کلی، تماس مکانیکی یا مهر و موم صورت روغن (شکل 3a) از یک حلقه کربن ثابت بارگذاری شده با فنر در تماس کشویی با یک حلقه دوار ساخته شده از مواد با کیفیت بالا با روکش ویژه استفاده می کند. این نوع آب بندی در مواقعی نیز موثر است که کمپرسور در حالت سکون باشد و پمپ های روغن خاموش شده باشند.

اجزای اصلی مهر و موم بوشینگ روغن (شکل 3b) دو بوش شکسته ثابت، اما شعاعی با حرکت آزاد (حلقه شناور) با فاصله های قطری کوچک در مقابل آستین شفت هستند (شکل 3b). فاصله حلقه شناور جریان مایع آب بند خنک کننده آب بند را کنترل می کند.

مهر و موم های حلقه کربنی شناور (نشان داده شده) با موفقیت برخی از بهترین ویژگی های همه موارد فوق را با هم ترکیب می کنند. آنها نیز به روانکاری صورت مهر و موم نیاز دارند.

عملیات سیستم روغن مهر و موم

روغن سیل، یا سیستم مایع آب بند (شکل 5) تماس مکانیکی و آب بندی حلقه شناور را با جریان کافی مایع آب بند در هر زمان تامین می کند و عملکرد مناسب را به درستی تضمین می کند. هنگامی که کمپرسور کار نمی کند، یک آب بندی موثر در فشار ته نشینی ایجاد می شود. اگر گاز بر کیفیت روانکاری روغن تأثیر منفی نگذارد، یا به شرطی که روغن غیرقابل استفاده توسط گاز به سیستم روغن برنگردد، ممکن است سیستم روغن سیل با سیستم روغن روان کننده ترکیب شود.

شیوه های روانکاری کمپرسور
شکل 5

دو روش برای ترکیب سیستم های روغن روان و روغن سیل وجود دارد: سیستم های تقویت کننده یا ترکیبی. در سیستم بوستر، فشار روغن تا فشار مورد نیاز برای مقاصد روانکاری افزایش می یابد و سپس بخشی از آن تا فشار مورد نیاز برای آب بندی افزایش می یابد. روش دیگر، در سیستم ترکیبی، تمام روغن در ابتدا تا فشار و جریان مورد نیاز بالا می رود، سپس به قطعات مورد نیاز سیستم کاهش می یابد.

سخت افزار و عملکرد هر یک از این نوع سیستم های روغنی یکسان یا تقریباً یکسان است. مهر و موم های مکانیکی صورت و آب بند های حلقه شناور با روغن سیل با فشار دیفرانسیل تعریف شده بالاتر از فشار گاز مرجع (فشار درون تخلیه آب بند داخلی) عرضه می شوند. جریان روغن سیل توسط یک شیر تنظیم فشار دیفرانسیل تنظیم می شود که فشار روغن آب بند را نسبت به تغییرات فشار گاز سیستم تغییر می دهد یا همانطور که در شکل 5 نشان داده شده است توسط یک شیر کنترل سطح که سطح ثابتی را حفظ می کند.

مطالب مرتبط : روغن کمپرسور چیست ؟ قیمت روز و انواع روغن پیستونی و اسکرو

روغن موجود در مخزن بالای سر از طریق یک خط مجزا با فشار گاز مرجع در تماس است و یک سر استاتیک اختلاف فشار مورد نیاز را فراهم می کند. علاوه بر این، روغن موجود در مخزن بالای سر، نوسانات فشار را جبران می کند و در صورت از دست دادن فشار، به عنوان منبع تغذیه ای عمل می کند. اگر سطح مخزن بیش از حد پایین بیاید، یک کلید سطح کمپرسور را خاموش می کند. دمای متوسط ​​روغن با جریان ثابت روغن در مخزن بالای سر حفظ می شود.

برای سیستم مهر و موم تماس مکانیکی، یک شیر تنظیم کننده گاز مرجع و روغن آب بند را در فشار دیفرانسیل ثابت نگه می دارد. همانطور که از نام آن مشخص است، مهر و موم تماس مکانیکی به عنوان مهر و موم مکانیکی سکون در هنگام خاموش شدن کارخانه کمپرسور عمل می کند.

روغن سیل در سیل کمپرسور به دو جریان تقسیم می شود. بیشتر جریان تحت گرانش به مخزن باز می گردد. مقدار کمی از حلقه مهر و موم داخلی به تخلیه داخلی می رود، جایی که در معرض فشار گاز قرار می گیرد.

این روغن مخلوط با گاز بافر به سمت سیستم جداکننده جریان می یابد که از یک جداکننده و یک تله میعانات در هر طرف تشکیل شده است. گاز جدا شده به سمت پشته فلر یا سمت مکش کمپرسور جریان می یابد در حالی که روغن برای گاززدایی بیشتر به مخزن جریان می یابد.

اگر روغن به عنوان مایع آب بند استفاده شود و بتوان دوباره از آن استفاده کرد، گاز زدایی با حرارت دادن یا با پارگی هوا یا نیتروژن تسریع می شود. واحدهای جرقه زنی روغن را در جریان تصفیه انجام می دهند که می تواند روان کننده ها را برای مدت طولانی قابل استفاده نگه دارد. تنها در صورتی که روغن غیر قابل استفاده شود، برای تصفیه یا دفع جداگانه هدایت می شود. مقدار روغن عبوری از تخلیه داخلی در کمپرسورهای سانتریفیوژ مدرن کم است و در ماشین‌های جدید بین 5 تا 50 لیتر در روز متغیر است.

محصولات مرتبط : قیمت و خرید روغن‌های بهران کمپرسور VDL 32 و بهران کمپرسور VDL 46 و بهران کمپرسور VDL 68 و بهران کمپرسور VDL 100 و بهران کمپرسور VDL 150

روان کننده های کمپرسور

اکثریت قریب به اتفاق کمپرسورها توسط روغن های توربین درجه یک با درجه های ویسکوزیته ISO 32 یا 46 به بهترین وجه کار می کنند. با این حال، انواع مختلفی از کمپرسورها وجود دارد و هر سازنده احتمالاً روان کننده هایی را توصیه می کند که روی پایه های آزمایشی و در تست استفاده شده اند.

روغن های توربین ISO VG 32 درجه ممتاز بیشتر از درجه های ویسکوزیته سنگین تر استفاده می شوند. شاخص ویسکوزیته معمولی 97 است، با نقطه ریزش در حدود -37 درجه سانتیگراد (-35 درجه فارنهایت). پایداری اکسیداسیون (در هر ASTM D943) باید از 5000 ساعت تجاوز کند و نقطه اشتعال (به ازای ASTM D92، COC) باید 206 درجه سانتیگراد یا 403 درجه فارنهایت باشد. این روان کننده ها باید موارد زیر را ارائه دهند:

  • عمر طولانی بدون نیاز به تغییر
  • جلوگیری از اسیدیته، لجن، تشکیل رسوب
  • محافظت عالی در برابر زنگ زدگی و خوردگی، حتی در هنگام خاموش شدن
  • امولسیون خوب برای ریختن آبی که وارد سیستم روانکاری می شود
  • قابلیت فیلتر آسان بدون کاهش مواد افزودنی
  • کنترل فوم خوب

غیر معمول نیست که این سیستم ها را برای چندین سال با پر کردن اولیه روان کننده، در برخی موارد بیش از 30 سال، کار کنید. این چرخه‌های عمر طولانی‌مدت با انتخاب محصول درجه یک، مخزن‌های بزرگ، کنترل آلودگی نسبتاً خوب و اثر «شیرین‌کننده» گاه به گاه روی روغن مورد استفاده مرتبط است.

چرخه عمر طولانی‌تر روی توربین، توربو کمپرسور و سایر روغن‌های نوع R&O مورد استفاده در این کاربردها نیز با ساختار افزودنی نسبتاً ساده محصول تسهیل می‌شود که انواع عوارض مرتبط با سیستم‌های افزودنی پیچیده مانند آن‌هایی که در روان‌کننده‌های دنده EP یافت می‌شوند را به حداقل می‌رساند.

پرسش و پاسخ

کمپرسورهای مختلف از تکنیک های روانکاری متفاوتی استفاده می کنند. در کمپرسورهای اسکرو، روغن اغلب به قسمت‌های متحرک پمپ می‌شود، در حالی که پیستون‌ها و اسکرول‌ها اغلب از روغن کاری با استفاده از روغن از یک مخزن در پایین کمپرسور استفاده می‌کنند

سیستم روانکاری سیلندر که به عنوان سیستم تغذیه نیرو نیز شناخته می شود، از یک پمپ پیستون جابجایی مثبت برای تغذیه روغن به یک شیر تقسیم کننده استفاده می کند که روغن را به مناطق بحرانی داخل سیلندر و بسته بندی نسبت می دهد. سرعت جریان روغن در مناطق بحرانی به ترتیب قطرات روغن در دقیقه است.

روان کننده های کمپرسور برای عملکرد کارآمد بسیار مهم هستند.

تقریباً همه کمپرسورها به نوعی روان کننده برای خنک کردن، آب بندی یا روانکاری اجزای داخلی نیاز دارند . روغن کاری مناسب تضمین می کند که تجهیزات شما به کار خود ادامه می دهند و کارخانه از خرابی و تعمیرات پرهزینه جلوگیری می کند.

کمپرسورهای بدون روغن از روغن برای روانکاری استفاده نمی کنند. در عوض، قطعات پوشیدنی آنها با مواد شیمیایی مخصوص کاهنده اصطکاک پوشانده شده اند و به گونه ای طراحی شده اند که برای طول عمر کمپرسور خود روان شونده باشند.

بهترین روش های روانکاری کمپرسور بر اساس نوع روغن مورد استفاده می تواند هر دو روغن معدنی و مصنوعی برای کمپرسور هوا مناسب باشد. به طور معمول روغن با منشاء معدنی برای کمپرسورهای با ابعاد کوچک یا متوسط ​​مناسب است که هر از گاهی کار می کند. آنها بیشتر برای کمپرسورهای مورد استفاده در خانه انتخاب می شوند.

با تشکر از شما برای مطالعه مقاله بهترین روش های روانکاری کمپرسور ، امیدواریم توانسته باشیم به شما در شناخت روش های روانکاری کمپرسور کمک کرده باشیم.برای مطالعه دیگر مقاله های ما می‌توانید از اینجا اقدام کنید.

پترو تجارت گستر آرین مفتخر است در زمینه فروش روغن صنعتی ایرانی و خارجی ، انواع روغن های هیدرولیک موجود در بازار ایران و جهان ، با بهترین کیفیت و ارائه گارانتی تمام محصولاتمان ، در پیش‌برد برای داشتن حداکثر کارایی در حوزه فنی شما عزیزان یاری رساند.

ادامه مطلب...
روغن کمپرسور چیست

روغن کمپرسور چیست ؟ قیمت روز و انواع روغن پیستونی و اسکرو

روغن کمپرسور چیست؟

روغن کمپرسور یک نوع روغن خاص است که برای روان‌سازی و حفاظت از قطعات داخلی کمپرسورها استفاده می‌شود. این روغن‌ها به طور خاص برای شرایط عملیاتی کمپرسورها طراحی شده‌اند و خواص خاصی دارند که آنها را مناسب برای این کار می‌کند.

ویژگی‌های روغن کمپرسور چیست ؟

  1. ویسکوزیته مناسب : روغن کمپرسور باید دارای ویسکوزیته مناسب باشد تا در دماها و شرایط مختلف عملکرد مطلوبی داشته باشد.
  2. ضد سایش : این روغن‌ها دارای خواص ضد سایش هستند تا از سایش و فرسایش قطعات داخلی کمپرسور جلوگیری کنند.
  3. مقاومت در برابر اکسیداسیون : به دلیل شرایط عملیاتی دائمی و دماهای بالا، روغن کمپرسور باید مقاوم به اکسیداسیون و تجزیه حرارتی باشد.
  4. پایداری حرارتی : برخی از این روغن‌ها دارای پایداری حرارتی بالا هستند تا در شرایط دائمی عملکرد ایمنی را حفظ کنند.
  5. سازگاری با جزئیات فلزی : روغن کمپرسور باید با جزئیات فلزی کمپرسور، مانند اسطوانه‌ها و پیستون‌ها، سازگار باشد تا از هر گونه خوردگی جلوگیری کند.
محصولات مرتبط : قیمت و خرید روغن‌های بهران کمپرسور PS 22 و بهران کمپرسور PS 32 و بهران کمپرسور PS 46 و بهران کمپرسور PS 68 و بهران کمپرسور PS 100 و بهران کمپرسور PS 150

کاربردهای روغن کمپرسور چیست ؟

  • کمپرسورهای هوا : برای کمپرسورهای هوا، از جمله کمپرسورهای مارپیچی و ارتعاشی.
  • کمپرسورهای گاز : در برخی از صنایع، مانند صنایع گاز و نفت، از کمپرسورهای گاز استفاده می‌شود.
  • کمپرسورهای یخچال و تصفیه هوا : در کمپرسورهای خنک‌کننده‌ها و تجهیزات تصفیه هوا.
مطالب مرتبط : اصول روغن کمپرسور باد : آنچه اپراتورها باید بدانند

نکات مربوط به نگهداری

  • تعویض دوره‌ای : روغن کمپرسور باید در دوره‌های منظم تعویض شود. تعویض زمانی انجام شود که روغن کمپرسور خود راهکارهای خاص خود را از دست داده و خصوصیات بهینه‌ای را فراهم نکند.
  • تست و آنالیز روغن : برخی از مشغول به کاران از تست و آنالیز منظم روغن کمپرسور استفاده می‌کنند تا وضعیت روغن و سلامت کمپرسور را ارزیابی کنند.
  • توصیه‌های تولیدکننده : همواره به توصیه‌ها و دستورالعمل‌های تولیدکننده کمپرسور و روغن کمپرسور توجه شود. این دستورالعمل‌ها معمولاً در دفترچه راهنمای کاربر فراهم می‌شوند.
روغن کمپرسور چیست

انواع روغن کمپرسور کدامند؟

روغن‌های کمپرسور به دلیل شرایط کاری مختلف و انواع مختلف کمپرسورها، به صورت گسترده ای تولید می‌شوند. انتخاب نوع مناسب از روغن کمپرسور بستگی به نوع کمپرسور، شرایط عملکرد، و نیازهای خاص کاربرد دارد. در زیر، برخی از انواع معمول روغن‌های کمپرسور را ذکر می‌کنم:

  1. روغن‌های معدنی : این روغن‌ها از روغن‌های پایه معدنی تولید می‌شوند و برای کمپرسورهای با فشار پایین تا متوسط ​​استفاده می‌شوند.
  2. روغن‌های سنتتیک : این نوع روغن‌ها از پایه‌های مصنوعی مانند پلی‌آلفین، استر، یا گلیکول تولید می‌شوند. غالباً برای کمپرسورهای با فشار بالا، دماهای بالا یا شرایط عملیاتی حساس به دما مورد استفاده قرار می‌گیرند.
  3. روغن‌های بدون سرب : این روغن‌ها بدون سرب و مواد مضر دیگر هستند و معمولاً در محیط‌هایی که نیاز به حفظ سلامت انسان و محیط زیست دارند، مورد استفاده قرار می‌گیرند.
  4. روغن‌های غذایی : برای کمپرسورهای مورد استفاده در صنایع غذایی و داروسازی، از روغن‌های مخصوصی که به طور اختصاصی برای مخازن کمپرسورها تولید شده‌اند، استفاده می‌شود.
  5. روغن‌های ترکیبی (Blend) : این نوع روغن‌ها ممکن است از ترکیب مختلفی از روغن‌های معدنی و سنتتیک باشند، که خصوصیات متفاوتی از هر دو نوع را ترکیب می‌کنند.
  6. روغن‌های آب‌محلول : در برخی از کمپرسورهای خاص، روغن‌های آب‌محلول برای کاهش آلودگی هوا و حفظ تمیزی محصولات نهایی مورد استفاده قرار می‌گیرند.
مطالب مرتبط : بهترین روش های روانکاری کمپرسور

هر نوع روغن کمپرسور دارای ویژگی‌ها و مزایا و معایب خود است. برای انتخاب نوع مناسب، باید به نیازهای خاص کمپرسور، شرایط عملکرد، و توصیه‌های تولیدکننده توجه داشت. همچنین، توجه به استانداردها و مقررات مرتبط با کاربرد خود نیز حائز اهمیت است.

روغن کمپرسور پیستونی

روغن کمپرسور پیستونی چیست؟

روغن کمپرسور پیستونی، نوعی از روغن‌های کمپرسور است که برای سیستم‌های کمپرسورهای پیستونی یا اسطوانه‌ای (Reciprocating Compressors) مورد استفاده قرار می‌گیرد. این نوع کمپرسورها از پیستون‌ها برای ایجاد فشار هوا استفاده می‌کنند. روغن در این نوع کمپرسور به عنوان عامل روان‌کننده و همچنین محافظتی برای قطعات داخلی استفاده می‌شود.

ویژگی‌ها و مزایای روغن کمپرسور پیستونی

  1. ضد سایش : روغن کمپرسور پیستونی دارای ویژگی‌های ضد سایش بسیار خوبی است که به حفاظت از پیستون‌ها و قطعات داخلی کمپرسور کمک می‌کند.
  2. حفاظت حرارتی : با توجه به شرایط عملیاتی پیستونی که ممکن است دماهای بالا را تجربه کند، روغن باید دارای پایداری حرارتی مناسب باشد.
  3. ترکیبات مخصوص : برخی از روغن‌های کمپرسور پیستونی دارای ترکیبات خاصی هستند که می‌توانند از تجزیه حرارتی، اکسیداسیون، و سایش جلوگیری کنند.
  4. مقاومت در برابر آلودگی : به دلیل وجود پیستون‌ها و قطعات متحرک داخلی، روغن باید مقاوم به آلودگی و ناخالصی‌ها باشد.

موارد استفاده روغن کمپرسور پیستونی

کمپرسورهای پیستونی با سیلندرهای متحرک برای ایجاد فشار هوا استفاده می‌شوند. این نوع کمپرسورها در صنایع مختلف، از جمله صنایع تولید، صنایع خودروسازی، و صنایع فراوری، برای انتقال و فشرده‌سازی هوا و گازها استفاده می‌شوند.

نکات نگهداری روغن کمپرسور پیستونی

  • تعویض منظم : روغن کمپرسور پیستونی باید در بازه‌های زمانی منظم تعویض شود. تعویض زمانی صورت گیرد که روغن خود راهکارهای لازم برای حفظ خصوصیات بهینه را از دست داده باشد.
  • تست و آنالیز روغن : انجام تست‌ها و آنالیز‌های منظم بر روی روغن کمک می‌کند تا وضعیت روغن و سلامت کمپرسور ارزیابی شود.
  • توصیه‌های تولیدکننده : همواره به توصیه‌ها و دستورالعمل‌های تولیدکننده کمپرسور و روغن کمپرسور پیستونی توجه شود. این توصیه‌ها معمولاً در دفترچه راهنمای کاربر یا دستورالعمل تولیدکننده ذکر شده‌اند.
روغن کمپرسور اسکرو

روغن کمپرسور اسکرو چیست؟

روغن کمپرسور اسکرو، نوعی از روغن‌های کمپرسور است که برای کمپرسورهای اسکرو (Rotary Screw Compressors) مورد استفاده قرار می‌گیرد. این کمپرسورها از یک یا چند اسکرو (پیچ) برای انتقال هوا به صورت میانبر به سمت فشنگ استفاده می‌کنند. روغن در این کمپرسورها علاوه بر ویسکوزیته و عامل روانکنندگی، وظیفه حفاظت از اجزاء دربرابر سایش و ایجاد سیلینگ نیز دارد.

ویژگی‌ها و مزایا روغن کمپرسور اسکرو

  1. ویسکوزیته مناسب : روغن کمپرسور اسکرو باید دارای ویسکوزیته مناسبی باشد تا در دماها و شرایط عملیاتی مختلف به طور اثربخش عمل کند.
  2. ضد سایش : این روغن‌ها دارای خواص ضد سایش بالا برای محافظت از اجزاء در برابر فرسایش هستند.
  3. پایداری حرارتی : با توجه به گرمای تولید شده در فشنگ اسکرو، روغن باید دارای پایداری حرارتی مناسب باشد.
  4. سازگاری با مواد آبی : معمولاً روغن کمپرسور اسکرو برای جلوگیری از تشکیل رسوبات آب در سیستم سازگار با مواد آبی است.
  5. حاوی افزودنی‌های خاص : برخی از روغن‌های اسکرو افزودنی‌های خاصی مانند ضد اکسیدانت‌ها و آنتی‌فوم‌ها دارند.

موارد استفاده روغن کمپرسور اسکرو

کمپرسورهای اسکرو در صنایع مختلف از جمله تولید، خودروسازی، الکترونیک، و سایر صنایع برای ایجاد فشار هوا برای مصارف مختلف استفاده می‌شوند. روغن کمپرسور اسکرو برای حفاظت از اسکروها و افزایش عمر مفید کمپرسور مورد نیاز است.

نکات نگهداری روغن کمپرسور اسکرو

  • تعویض منظم : روغن کمپرسور اسکرو باید در فواصل زمانی منظم تعویض شود تا عملکرد بهینه حفظ شود.
  • آنالیز روغن : تحلیل روغن منظم بر روی روغن کمپرسور اسکرو امکان ارزیابی وضعیت روغن و سلامت کمپرسور را می‌دهد.
  • توصیه‌های تولیدکننده : همواره به توصیه‌ها و دستورالعمل‌های تولیدکننده کمپرسور و روغن کمپرسور اسکرو توجه شود. این دستورالعمل‌ها معمولاً در دفترچه راهنمای کاربر یا دستورالعمل تولیدکننده ذکر شده‌اند.

روغن کمپرسور VDL چیست؟

روغن کمپرسور VDL طیفی از روان کننده های کمپرسور با کارایی بالا هستند . این روان کننده ها با روغن های پایه پارافینیک با کیفیت بالا ترکیب شده با یک سیستم افزودنی که برای ارتقاء مقاومت در برابر اکسیداسیون، محافظت در برابر خوردگی و ویژگی های فشار شدید قوی طراحی شده است، فرموله می شوند.

محصولات مرتبط : قیمت و خرید روغن‌های بهران کمپرسور VDL 32 و بهران کمپرسور VDL 46 و بهران کمپرسور VDL 68 و بهران کمپرسور VDL 100 و بهران کمپرسور VDL 150

چه روغنی برای کمپرسور بهتر است؟ یا به عبارتی چه نوع از روغن کمپرسور را باید استفاده کرد؟

  • روغن مصنوعی : معمولا برای کاربردهای صنعتی بهتر است.
  • غیر شوینده : اگر روغن کمپرسور باشد، باید به طور خودکار ND باشد.
  • درجه ویسکوزیته 20 یا 30 ، گرید SAE 30 در محیط های معمولی، و گرید 20 در دماهای سرد.

آیا تمام روغن کمپرسورها یکسان است؟

خیر این دیدگاه اشتباه است ! همه روغن های کمپرسور هوا یکسان نیستند. به هر وب سایت یا فروشگاهی برای روغن مراجعه کنید، و تلاش برای انتخاب مناسب برای برنامه شما می تواند به سرعت بسیار سخت شود. اگر خودتان تعمیر و نگهداری کمپرسورهای هوا را انجام می دهید، یک اشتباه رایج این است که همه روغن ها را یکسان فرض کنید.

روغن کمپرسور چه گرید یا درجه هایی دارد؟

نمرات ویسکوزیته معمول برای روغن های کمپرسور هوا شامل ISO 46، ISO 32 و ISO 68 و ISO 150 , ISO 68 است. درجه ویسکوزیته مناسب برای کمپرسور شما به توصیه های سازنده و شرایط کار بستگی دارد.

با تشکر از شما برای مطالعه مقاله روغن کمپرسور چیست ، امیدواریم توانسته باشیم به شما در شناخت روغن کمپرسور کمک کرده باشیم.برای مطالعه دیگر مقاله های ما می‌توانید از اینجا اقدام کنید.

پترو تجارت گستر آرین مفتخر است در زمینه فروش روغن صنعتی ایرانی و خارجی ، فروش انواع روغن های هیدرولیک موجود در بازار ایران و جهان ، با بهترین کیفیت و ارائه گارانتی تمام محصولاتمان ، در پیش‌برد برای داشتن حداکثر کارایی در حوزه فنی شما عزیزان یاری رساند.

ادامه مطلب...
شاخص گرانروی ویسکوزیته چیست

شاخص گرانروی ویسکوزیته چیست؟

با سلام خدمت شما عزیزان ، امروز قصد داریم تا درباره اینکه شاخص گرانروی ویسکوزیته چیست؟ یک نگاه مختصر و مفید بیاندازیم تا مقداری با شاخص گرانروی روغن بیشتر آشنا شویم.

شاخص گرانروی ویسکوزیته یکی از مهمترین پارامترهای انتخاب روغن صنعتی می باشد . ویسکوزیته یا گرانروی روغن و تمامی روانکارهای صنعتی با توجه به طول زنجیره هیدروکربن ها مشخص می شوند و هرچه طول زنجیره بلندتر باشد ویسکوزیته روغن صنعتی بیشتر می شود .

گرانروی را نیز می‌توان مقاومت سیال در برابر حرکت تعریف کرد ،گرانروی در مایعات به دلیل نیروی جاذبه‌ی بین مولکولی پدید می‌آید و این نیرو دراثر تغییرات دما دستخوش تغییر می‌شود.

به طور کلی می‌توان گفت گرانروی مایعات با دما رابطه‌ی عکس داشته و هرچه دما بالاتر رود میزان گرانروی کاهش می‌یابد و در اصطلاح مایع شل‌تر می‌شود. این اصلی است که در انتخاب یک روغن موتور باید به شکلی جدی مورد توجه قرار گیرد.

به عنوان مثال با استارت خوردن خودرو قطعات موتور شروع به حرکت می‌کنند و در این هنگام است که روغن باید به سرعت کار روانکاری را آغاز کند؛ در غیر این صورت آسیب‌های جدی به موتور وارد خواهد شد. اما در صورتی که روغن در اثر دمای پایین محیط، دچار افزایش گرانروی شود نمی‌تواند به سرعت حرکت کرده و قطعات متحرک را روانکاری کند؛ از سویی دیگر دمای بالای محیط نیز موجب کاهش گرانروی شده و عملکرد روغن را با مشکل رو‌به‌رو می‌کند و روغن نمی‌تواند به خوبی قطعات را پوشش دهد.

مطالب پیشنهادی : روغن صنعتی چیست ؟ جامع و کاربردی

برای جلوگیری از بروز چنین مشکلاتی که در هنگام روشن شدن خودرو روی می‌دهد میزان ویسکوزیته روغن را بر روی بسته درج می‌کنند. شرایط درج این عدد به دو شکل کلی انجام می‌شود که دانستن آن خالی از لطف نیست و کمک زیادی به انتخاب روغن موتور مناسب خواهد کرد. برای درک بهتر این مطلب به شناخت استانداردهایی بین‌المللی نیاز داریم که در ادامه به آن‌ها می‌پردازیم.

رابطه ویسکوزیته و دمای محیط

رابطه ویسکوزیته و دمای محیط

ویسکوزیته یا گرانروی بر تولید گرما در یاتاقان ها و بلبرینگ ها ، سیلندرها و اصطکاک داخلی مجموعه دنده های مربوط به روغن و همچنین بر میزان آب بندی روغن و مقدار مصرف روغن تاثیر مستقیم می گذارد.

همان طور که اشاره کردیم ویسکوزیته با دما رابطه عکس دارد . به عبارت دیگر هرچه دما بالاتر برود میزان ویسکوزیته کاهش می یابد و بالعکس . لذا برای منظور سنجش ویسکوزیته یا گرانروی در یک دمای مشخص، آزمایش انجام می شود که به صورت قراردادی این دما از قبل تعیین شده است.

برای مطالعه بیشتر درباره روغن هیدرولیک می‌توانید از مقاله روغن هیدرولیک چیست استفاده کنید.

روغن ها با ویسکوزیته های مختلف برای شرایط آب و هوایی مختلف تولید می شوند.

استفاده از روغن با ویسکوزیته بالا در زمستان روانکاری موتور را تا زمان گرم شدن به تاخیر انداخته و در این مدت روغن به تمامی قسمتهای موتور نخواهد رسید .

همچنین استفاده از روغن با ویسکوزیته پایین در تابستان نیز باعث سایش قطعات موتور می گردد .

پس انتخاب ویسکوزیته مناسب برای انواع روغن موتور ، کاملا تابع شرایط آب و هوایی است ، که البته اخیرا وجود روغنهای های چهار فصل (Multi Grade) یا همان چند ویسکوزیته ، نیاز به تغییر روغن ، به نسبت تغییر فصل یا شرایط آب و هوایی را تا حدودی بر طرف نموده است.

روغن های ذکر شده در دو جدول زیر روغن های تک درجه ای هستند:

درجه‌هاي مناسب گرانروی برای استفاده در تابستان

دامنه درجه حرارت

دامنه درجه حرارت

 درجه های تابستانی

حداکثر

حداقل

عدد گرانروری  SAE

C°(80 F°) 27

C°(20 F °) 7-

SAE 20

C °(100 F°)38

C°(32 F °) 0

SAE 30

C °(50 F°)12

C°( 41 F°) 5

SAE 40

درجه‌هاي مناسب گرانروي براي استفاده در زمستان

دامنه درجه حرارت

دامنه درجه حرارت

 درجه های تابستانی

حداکثر

حداقل

عدد گرانروری  SAE

C°(80 F°) 100

C°(20 F °) 1-

SAE 20W

C °(100 F°) 38

C°(0 F °) 18-

SAE 15W

C °(120 F°) 50

C°(-20 F°)  29-

SAE 10W

C °(20 F°) 0

C°(-40 F°)  40-

SAE 5W

 در هوای سرد بايد از روغنی با درجه گرانروی پايين استفاده کرد. در صورت استفاده از چنين روغنی، موتور به راحتی روشن می‌شود و روغن سريع به تمام قطعات موتور رسيده و عمل روغنکاری بدرستی صورت می‌گيرد.

اما در هوای گرم روغن با گرانروی کم بسيار رقيق شده و نمی‌تواند لايه مناسب براي روغنکاری را ايجاد کند.

براي دماهای بالا نيز بايد از روغنی با درجه گرانروی بالا استفاده کرد تا روغن در دماهای بالا بيش از حد رقيق نشود.

مطالب پیشنهادی : آنالیز روغن صنعتی

از طرفی وقتی دما کمی پايين می‌آيد موتور سرد ‌شده و اگر گرانروی روغن بالا باشد، روغن قابليت پمپ شدن خود را از دست می‌دهد. بنابراين روغن با سرعت مناسب به همه قطعات نمی‌رسد. همينطور هنگام روشن شدن نيز مشکل ايجاد می‌کند. براي اينکه چنين مشکلی به وجود نيايد روغن‌های چنددرجه‌ای ساخته شده‌اند:

روغن های چند درجه ای نسبت به روغن های تک گرید داری مزیت هایی است که در زیر به آن اشاره میکنیم :

  • استفاده از یک روغن برای تمام طول سال
  • آسان روشن شدن موتور دردرجه حرارتهای پایین
  • راندمان عالی در درجه حرارت های بالا
  • کم کردن مصرف سوخت

روش اندازه گیری شاخص ویسکوزیته

روش اندازه گیری شاخص ویسکوزیته

یک روش استاندارد برای اندازه گیری شاخص ویسکوزیته روغن وجود دارد. از مکانیک سیالات می دانیم که سیالات پارافینیک (که روغن خام حاصل از نفت پنسیلوانیا بیشترین تطابق با این تعریف را دارد) کمترین واکنش ویسکوزیته را در برابر حرارت دارند. بنابراین، عدد شاخص ویسکوزیته این روغن صد (VI = 100) فرض می شود.

از سوی دیگر، سیالات نفتنیک (که روغن خام حاصل از نفت استحصالی از خلیج تگزاس بیشترین تطابق را با این تعریف دارد) نیز بیشترین واکنش ویسکوزیته را در برابر تغییرات حرارت داشته و بدین ترتیب شاخص ویسکوزیته آن صفر (VI = 0) است. بدین ترتیب، دو نقطه حداقل و حداکثر برای این شاخص تعیین شده است.

مطالب پیشنهادی : آنالیز روغن حرارتی

بر این اساس، اگر رفتار حرارتی یک روغن بین دو دمای 40 و 100 درجه سلسیوس به روغن پنسیلواینایی نزدیک بود، شاخص ویسکوزیته آن 100 است. ولی اگر این رفتار به روغن خلیج تگزاس شبیه تر بود، شاخص ویسکوزیته آن به صفر نزدیکتر می شود.

بنابراین، هر چه شاخص گرانروی ویسکوزیته یا VI یک روغن بالاتر باشد، تمایل به حفظ ویسکوزیته آن در بازه های دمایی مختلف و در اثر شوک های حرارتی بیشتر بوده و رفتار حرارتی روغن قابل پیش بینی تر است. پس می توان نتیجه گرفت که شاخص ویسکوزیته بالاتر به معنای کیفیت بهتر آن روغن است.

این بدان معنی است که با همین روش، می توان با دانستن ویسکوزیته یک روغن در دو نقطه دمایی، شاخص ویسکوزیته یک روغن را پیش بینی کرد.

مطالب مرتبط : روغن هیدرولیک و انواع آن

موارد کاربرد شاخص گرانروی ویسکوزیته

موارد زیر می تواند در انتخاب روغنی با ویسکوزیته بالا یا پایین مورد توجه واقع شوند:

الف) شاخص ویسکوزیته بالا برای موارد زیر کاربرد دارد:

  • مقدار بهینه ای برای ویسکوزیته روغن معلوم نباشد.
  • بارگذاری یا سرعت چرخش یکسان یا یکنواخت نباشد.
  • دمای عملکردی متفاوت و متغیر باشد.
  • قصد بر بهینه سازی انرژی در بین باشد.
  • قصد بر افزایش طول عمر روغن (افزایش بازه تعویض روغن) باشد.
  • قصد بر کاهش MTTR  و افزایش MTBF باشد.

ب) شاخص ویسکوزیته پایین در موارد زیر کاربرد دارد:

  • بارگذاری و سرعت چرخش معلوم، ثابت و یکنواخت باشد.
  • دمای عملکردی تجهیز یکنواخت باشد.
  • مقدار بهینه ای برای ویسکوزیته سینماتیک در یک بازه دمایی خاص معلوم بوده و قابل دستیابی باشد.

با تشکر از شما برای مطالعه مقاله شاخص گرانروی ویسکوزیته ، امیدواریم توانسته باشیم به شما در شناخت شاخص گرانروی ویسکوزیته روغن کمک کرده باشیم.برای مطالعه دیگر مقاله های ما می‌توانید از اینجا اقدام کنید.

پترو تجارت گستر آرین مفتخر است در زمینه فروش روغن صنعتی ایرانی و خارجی ، انواع روغن های هیدرولیک موجود در بازار ایران و جهان ، با بهترین کیفیت و ارائه گارانتی تمام محصولاتمان ، در پیش‌برد برای داشتن حداکثر کارایی در حوزه فنی شما عزیزان یاری رسانیم.

ادامه مطلب...
روغن توربین چیست ، انواع روغن توربین

روغن توربین چیست؟

در این مقاله قصد بر این داریم تا با هم بررسی کنیم روغن توربین چیست؟ انواع روغن توربین کدامند؟ 7 خواص روغن توربین ، فرمول روغن توربین و تعمیر و نگهداری روغن توربین و سیستم‌های توربین چگونه است ، امیدواریم از خواندن این مقاله نهایت استفاده را برده و با نظرات خود به کیفیت بهبود مقالات سایت پترو تجارت گستر آرین کمک کنید. با تشکر از شما بابت همراهی شما.

روغن توربین چیست؟

روغن‌های توربین طیفی از سیالات هستند که برای روانکاری اجزای متحرک توربین های بخار، توربین های گاز، کمپرسورها و سایر ماشین آلات توربو فرموله می شوند. آنها معمولا با روغن های پایه با کیفیت بالا و یک بسته افزودنی حاوی مواد افزودنی ضد سایش و آنتی اکسیدان ساخته می شوند که از تشکیل لجن و لاک محافظت می کند.

روغن های توربین برای چه مواردی استفاده می شوند؟

امروزه روغن های توربین برای نیروگاه های با سوخت فسیلی از جمله نیروگاه های توربین گازی، نیروگاه های سیکل ترکیبی و نیروگاه های بخار استفاده می شود . وظایف اصلی روغن توربین علاوه بر عملکرد خنک کننده، سایش و محافظت در برابر خوردگی به شرح زیر است: روغن کاری توربین و یاتاقان ژنراتور.

روغن توربین چه ویژگی هایی دارد؟

7 خواص روغن های توربین

  • ویسکوزیته مناسب ...
  • ظرفیت جداسازی آب بالا ...
  • خورنده نیست و از ایجاد زنگ زدگی جلوگیری می کند. ...
  • پایداری در برابر اکسیداسیون ...
  • مقاومت در برابر کف کردن. ...
  • ظرفیت جداسازی هوا بالا ...
  • پایداری در ذخیره سازی طولانی مدت
محصولات مرتبط : روغن بهران توربین 32 ، روغن بهران توربین 46 ، روغن بهران توربین 68 ، روغن بهران توربین 100 ، روغن بهران توربین 150

روغن توربین چه نوع روغنی است؟

روغن های پایه نفتی

روغن های بخار، گاز و توربین های آبی ترکیبی از روغن های پایه نفتی بسیار تصفیه شده یا هیدروفرآوری شده هستند، معمولا ISO VG 32 و 46 یا 68 جزو پر کاربردترین این روغن ها هستند.

روغن توربین از چه چیزی ساخته شده است؟

فرمولاسیون روغن توربین نسبتاً ساده است. آنها مخلوطی از مواد زیر هستند: روغن پایه، بازدارنده های خوردگی، بازدارنده های اکسیداسیون، کف زدا و دمولسیفایرها . روغن پایه معمولاً 97 درصد یا بیشتر از فرمول روغن توربین است.

مطالب پیشنهادی : روغن صنعتی چیست ؟ جامع و کاربردی

فرمولاسیون روغن توربین

مانند هر روغن دیگری، روغن های توربین از روغن پایه و مواد افزودنی تشکیل شده اند.

روغن پایه 97 درصد یا بیشتر از روغن توربین را تشکیل می دهد. این می تواند مصنوعی، نیمه مصنوعی یا معدنی باشد.

مواد افزودنی معمولاً تنها 1 درصد از روغن توربین را تشکیل می دهند . اگرچه از نظر کمیت بسیار کوچکتر هستند، اما نقش اساسی در فرمول روغن توربین دارند. برای به حداقل رساندن کف کردن، جلوگیری از زنگ زدگی و اکسیداسیون، جداسازی آب و غیره به روغن افزودنی های پیشرفته اضافه می شود.

افزودنی هایی به روغن پایه اضافه می شود تا خواص موجود آن را تقویت کند یا حتی ویژگی های جدیدی را اضافه کند. وظیفه افزودنی های روغن توربین افزایش عمر مفید روغن توربین و همچنین محافظت از اجزای توربین است.

ترکیب مناسب روغن های پایه و افزودنی ها برای کاهش تاثیر اکسیداسیون و تخریب حرارتی که ممکن است منجر به تشکیل لجن و لاک شود، حیاتی است.

روغن توربین چیست ، انواع روغن توربین

آیا روغن توربین قابل اشتعال است؟

خطرات آتش سوزی و انفجار غیرمعمول : این ماده ممکن است بسوزد، اما به آسانی مشتعل نمی شود . اگر ظرف به درستی خنک نشود، ممکن است در گرمای بالا آتش بگیرد.

تفاوت بین توربین و روغن هیدرولیک چیست؟

تفاوت روغن هیدرولیک و روغن توربین چیست؟ یکی از ویژگی های مهم روغن هیدرولیک تمیز بودن آن است. ویژگی دیگر خواص ضد سایش خوب است. در روغن توربین، تمرکز بر پایداری اکسیداسیون، ضد سایش و جلوگیری از زنگ زدگی است.

خواص روغن توربین چیست

روغن توربین در معرض دما و فشار بالا قرار دارد. فرمول پیشرفته آن به حفظ خواص خوب برای اطمینان از روانکاری مداوم و محافظت از توربین کمک می کند. برخی از آنها مقاومت در برابر خوردگی، ضد اکسیداسیون افزایش یافته، ویژگی های ضد کف، ویسکوزیته مناسب و پایداری بالا هستند .

بیایید در مورد هر کدام بیشتر بدانیم:

ویسکوزیته

ویسکوزیته روغن یکی از مهم ترین ویژگی های هر روغن موتور است. به مقاومت روغن در برابر جریان اشاره دارد. به عنوان مثال، اگر روان کننده نازک باشد، ویسکوزیته پایینی دارد. از طرفی روغن های غلیظ ویسکوزیته بالاتری دارند.

این خاصیت به نوع توربین و فشاری که توربین تحت آن کار می کند بستگی دارد. به عنوان مثال، ویسکوزیته روغن مورد استفاده در یک توربین دریایی با کاهنده دنده و یک گروه کوچکتر با یاتاقان های حلقه یکسان نخواهد بود.

مطالب پیشنهادی : شاخص گرانروی ویسکوزیته چیست؟

برای توربین‌های بزرگ یا توربین‌هایی که در صنایع دریایی استفاده می‌شوند، ویسکوزیته یک عامل مهم در ارزیابی کیفیت و عملکرد روغن توربین است.

بنابراین، مطمئن شوید که با نوع و عملکرد توربین مطابقت دارد تا بهترین نتیجه را بگیرید.

ظرفیت جداسازی آب بالا

توربین ها امولسیون آب در روغن ایجاد می کنند. منجر به تراکم یا نشتی می شود. روغن توربین باید قابلیت دمولاسیون یا قابلیت جداسازی آب بالایی داشته باشد. به عبارت دیگر پس از آلوده شدن باید آب را به راحتی جدا کند.

این ویژگی هم برای توربین ها و هم برای ماشین آلات صنعتی بسیار مهم است زیرا می تواند عمر مفید روغن توربین و توربین را به میزان قابل توجهی افزایش دهد.

خواص ضد خوردگی

خوردگی یکی از رایج ترین واکنش های شیمیایی است. این به دلیل مشتقات اکسیداتیو موجود در روغن رخ می دهد. از طرفی زنگ زدگی در تماس هوا و آب با آهن و فولاد ایجاد می شود.

روغن بهران توربین با عملکرد بالا دارای مواد افزودنی با کیفیتی است که از ایجاد زنگ زدگی و خوردگی جلوگیری می کند. به این ترتیب عمر و عملکرد ماشین آلات صنعتی را گسترش می دهند.

برای مطالعه بیشتر درباره روغن هیدرولیک می‌توانید از مقاله روغن هیدرولیک چیست استفاده کنید.

خواص ضد کف

کف کردن، خواص روغن روان کننده را کاهش می دهد. از آنجایی که تماس مداوم با هوا وجود دارد، احتمال اکسیداسیون بیشتر است. به همین دلیل است که کف کردن باعث کاهش قابل توجهی در عملکرد و اختلال در عملکرد سیستم می شود.

روغن توربین با کیفیت بالا از مواد ضد کف تشکیل شده است - مواد افزودنی که خطر تشکیل کف را به حداقل می رساند.

خواص ضد اکسیداسیون

روغن ها در دماهای بالا یا زمانی که در معرض هوا قرار می گیرند اکسید می شوند. با این حال، این منجر به ایجاد اسیدهای خطرناک و ترکیبات اکسیداتیو می شود. در نتیجه، این اجزا ممکن است باعث تشکیل و تجمع رسوبات شوند.

اکسیداسیون یکی از دلایل اصلی خرابی توربین است. به همین دلیل است که روغن توربین با کیفیت باید دارای افزودنی های ضد اکسیداسیون قوی باشد.

خواص ضد سایش عالی

شفت اصلی توربین با سرعت بسیار بالایی می چرخد ​​و مستعد ساییدگی و پارگی است. روغن توربین باید از مواد افزودنی ضد سایش با کیفیت بالا تشکیل شده باشد که آسیب به شفت اصلی را کاهش دهد. همچنین باید از گیربکس توربین در برابر سایش محافظت کند زیرا برای افزایش سرعت چرخش شفت اصلی استفاده می شود.

مطالب پیشنهادی : آنالیز روغن صنعتی

انواع روغن های توربین

بر اساس نوع توربین، روغن های توربین به توربین های گازی، آبی، بخاری و بادی تقسیم می شوند. بیایید در مورد هر نوع توربین و روان کننده مورد نیاز آن بیشتر بیاموزیم.

توربین های گازی

به توربین گازی، توربین احتراقی نیز گفته می شود . این موتور نوعی موتور احتراق داخلی و پیوسته است که از یک کمپرسور گاز دوار بالادست، یک محفظه احتراق و یک توربین پایین دست تشکیل شده است.

توربین های گازی در دماهای بسیار بالا کار می کنند که معمولاً از 71 درجه سانتیگراد تا 121 درجه سانتیگراد می رسد. محیط های عملیاتی شدید دلیل رایج خرابی زودرس روغن هستند. به همین دلیل است که روغن های توربین گاز باید چنین دمای عملیاتی بالایی را برطرف کنند.

توربین های هیدرولیکی

از توربین های آبی در نیروگاه های برق آبی استفاده می شود. آنها انرژی را از جریان آب به یک محور چرخان برای تولید برق منتقل می کنند. هنگامی که آب به پره های آنها می رسد، توربین های آبی می چرخند یا می چرخند.

برای مطالعه بیشتر در مورد انواع روغن هیدرولیک و مشخصات هر کدام، می‌توانید به مقاله انواع روغن هیدرولیک مراجعه کنید.

این نوع از توربین ها به روغن هایی نیاز دارند که پایداری هیدرولیتیکی و امولسیون پذیری بالایی داشته باشند. این ویژگی ها عمر روغن توربین را که در تماس مداوم با آب است افزایش می دهد. پایداری ویسکوزیته نیز برای عملکرد روغن توربین آبی به دلیل تغییرات مکرر دمای محیط ضروری است.

انواع روغن توربین ، فرمولاسیون روغن توربین

توربین های بخار

توربین های بخار به طور گسترده ای در تولید برق استفاده می شوند. آنها در برنامه های عملیاتی مداوم و شرایط عملیاتی شدید مانند آلودگی آب یا دمای شدید کار می کنند. به این ترتیب، توربین های بخار ممکن است با مشکلات عملکردی متعددی مواجه شوند.

روانکاری برای عملکرد کلی آنها ضروری است و عملکرد بهینه آنها را تضمین می کند. انتخاب روغن توربین بخار با کیفیت یک فرآیند چند مرحله ای است. روغن باکیفیت باید از لجن، زنگ زدگی و خوردگی جلوگیری کند و از خنک شدن کارآمد سیستم اطمینان حاصل کند. مهمتر از همه، باید روانکاری بهینه بلبرینگ ها را فراهم کند.

مطالب پیشنهادی : تفاوت روغن هیدرولیک و روغن گیربکس

توربین های گازی مشتق از هوا

روغن روان کننده در این نوع توربین در تماس مستقیم با سطوح فلزی است که دمای آن تا 316 درجه سانتی گراد می رسد. بنابراین، توربین‌های گاز مشتق از هوا نیازمند استفاده از روغن‌هایی با پایداری حرارتی و اکسیداسیون بالا هستند. این توربین ها معمولاً نیاز به استفاده از روغن های روان کننده مصنوعی با خلوص بالا دارند.

تعمیر و نگهداری سیستم توربین

کیفیت روغن توربین برای دستیابی به عملکرد بهینه توربین ضروری است. با این حال، اهمیت نگهداری سیستم توربین را نباید در محیط های صنعتی نادیده گرفت. بررسی‌های نامنظم و نگهداری نامناسب ممکن است باعث ایجاد طیف گسترده‌ای از مشکلات عملکردی شود، از جمله کاهش عمر روغن، افزایش جریان روغن زباله، فواصل زمانی توقف مکرر و کاهش عمر یاتاقان توربین.

در اینجا چند نکته برای نگهداری سیستم توربین وجود دارد که باید فوراً آنها را اجرا کنید.

روغن خود را تمیز نگه دارید

با حفظ تمیزی روغن توربین خود، عمر مفید ماشین آلات و تجهیزات خود را افزایش می دهید. یعنی آلودگی ذرات باعث کاهش عمر یاتاقان ها و چرخ دنده ها می شود. منابع متعددی برای آلودگی نفت وجود دارد. حتی اگر روغن تمیز باشد، رسوبات ایجاد می شود.

برای تمیز نگه داشتن روغن موتور توربین خود، مطمئن شوید که سیستم را به طور منظم چک کرده و مطمئن شوید که سیستم فیلتراسیون در حد یکسان است.

در مرحله بعد، از تامین کننده OEM خود در مورد سطح تمیزی ISO مورد نظر (تعداد ذرات ISO) سوال کنید . آنها نکات ساده ای در مورد چگونگی افزایش تمیزی سیستم به شما ارائه می دهند.

روغن توربین را خشک نگه دارید

قبلاً در بالا اشاره کردیم که آب یکی از مضرترین آلاینده های روغن موتور توربین است. آلودگی آب بر ساختار لایه روغن تأثیر می گذارد و همچنین باعث ایجاد ترک های ریز در زیر سطح می شود.

این پدیده را تردی هیدروژنی نیز می نامند و در اثر جذب هیدروژن در ماده ایجاد می شود. درجه شکنندگی هیدروژن به مقدار هیدروژنی که به سطح می رسد بستگی دارد و می تواند در طول زمان به سمت حفره شدن پیش برود.

تکنیک های زیادی برای حذف آب از سیستم روانکاری استفاده می شود، مانند تصفیه گریز از مرکز یا آبگیری خلاء. اولین مورد به ویژه برای حذف غلظت های زیاد آب موثر است.

کاهش نشت روغن

مطمئن شوید که سیستم را به طور منظم بازرسی می کنید تا هرگونه مشکل نشتی روغن را شناسایی کنید. با ارزیابی مهر و موم یاتاقان ها، اتصالات لوله خنک کننده، اتصالات سوپاپ و خطوط تامین روغن شروع کنید. اگر نشتی آشکار سیستم وجود دارد اما در شناسایی منبع آن مشکل دارید، با یک تکنسین حرفه ای مشورت کنید.

آنالیز روغن توربین

تجزیه و تحلیل روغن توربین یک بخش اساسی از نگهداری سیستم توربین است. این بینش حیاتی در مورد سلامت سیستم روغنکاری توربین ارائه می دهد و علائم اولیه زوال یا آلودگی سیستم را شناسایی می کند. این فرصتی است که هر گونه مشکل عملکرد را به موقع برطرف کنید و حداکثر زمان کارکرد و طول عمر توربین های خود را تضمین کنید.

فرآیند آنالیز روغن توربین بسیار ساده است. تنها کاری که باید انجام دهید این است که یک نمونه روغن بردارید و آن را برای آزمایش به آزمایشگاه بفرستید. آزمایشگاه روغن را برای ارزیابی وضعیت آن تجزیه و تحلیل می کند و هر گونه آلاینده احتمالی موجود را مشخص می کند.

کلام آخر

استفاده از روغن توربین با کیفیت بالا برای عملکرد و سلامت سیستم توربین ضروری است. نقش های متعددی از جمله روانکاری سیستم، خنک سازی و کاهش سرعت را ایفا می کند.

از آنجایی که این نوع روغن در معرض شرایط سخت کاری مانند دمای بالا یا فشار بالا قرار دارد، نیاز به استفاده از روغن های پایه با کیفیت و افزودنی های با کارایی بالا دارد. آنها باید به ماشین آلات صنعتی شما دارای مقاومت پیشرفته ضد زنگ و ضد خوردگی، افزایش ضد کف، دمولاسیون خوب، پایداری خوب و خواص ویسکوزیته مناسب باشند.

مهمتر از همه، توجه داشته باشید که انتخاب نوع مناسب روغن توربین فقط نیمی از کار انجام شده است. نیم دیگر تعمیر و نگهداری منظم سیستم است که عمر تجهیزات و روان کننده های شما را افزایش می دهد.

با تشکر از شما برای مطالعه مقاله روغن توربین چیست ، امیدواریم توانسته باشیم به شما کمک کرده باشیم. برای مطالعه دیگر مقاله های ما می‌توانید از اینجا اقدام کنید.

پترو تجارت گستر آرین مفتخر است در زمینه فروش روغن صنعتی ایرانی و خارجی ، انواع روغن های هیدرولیک موجود در بازار ایران و جهان ، با بهترین کیفیت و ارائه گارانتی تمام محصولاتمان ، در پیش‌برد برای داشتن حداکثر کارایی در حوزه فنی شما عزیزان یاری رساند.

ادامه مطلب...
تفاوت بین روغن توربین و روغن هیدرولیک

تفاوت بین روغن توربین و روغن هیدرولیک چیست؟

در این مقاله قصد بر این داریم تا به صورت کوتاه تفاوت بین روغن توربین و روغن هیدرولیک را بررسی کنیم ، امیدواریم از خواندن این مقاله نهایت استفاده را برده و با نظرات خود به کیفیت بهبود مقالات سایت پترو تجارت گستر آرین کمک کنید. با تشکر از شما بابت همراهی ما.

تفاوت بین روغن توربین و روغن هیدرولیک چیست؟

روغن توربین و روغن هیدرولیک دو نوع روغن متفاوت هستند که برای استفاده در صنایع مختلف به کار می‌روند.

روغن توربین معمولاً برای روانکاری توربین‌های برقی استفاده می‌شود. این روغن باید دارای ویژگی‌هایی مانند پایداری حرارتی بالا، پایداری اکسیداسیون ، خواص ضدسایش و انتقال حرارت مناسب باشد. روغن توربین عموماً روغنی سبک با ویسکوزیته کمتر از روغن هیدرولیک است.

مطالب پیشنهادی : روغن صنعتی چیست ؟ جامع و کاربردی

روغن هیدرولیک عموماً برای استفاده در سیستم‌های هیدرولیکی استفاده می‌شود. این روغن‌ها باید دارای ویژگی‌هایی مانند پایداری حرارتی خوب ، خواص ضدسایش ، خواص پایداری شیمیایی و ویسکوزیته مناسب باشند. این روغن ها معمولاً دارای ویسکوزیته بالاتری نسبت به روغن توربین هستند.

مطالب مرتبط : روغن توربین چیست؟ انواع روغن توربین کدامند؟ 

در کل تفاوت بین روغن هیدرولیک و روغن توربین در این است که از این محصولات ، برای استفاده در صنایع مختلف باید به نیازهای خاص هر صنعت توجه شود و محصول مناسب انتخاب شود.

اگرچه این دو نوع روغن اغلب به جای یکدیگر استفاده می شوند، اما یکسان نیستند . روغن های توربین و روغن های هیدرولیک در محیط های کاری مختلف عمل می کنند و خواص متفاوتی دارند.

برای مطالعه بیشتر در مورد انواع روغن هیدرولیک و مشخصات هر کدام، می‌توانید به مقاله انواع روغن هیدرولیک مراجعه کنید.

روغن های هیدرولیک

روغن هیدرولیک نقش های متعددی در سیستم هیدرولیک ایفا می کند. اول، به عنوان یک رسانه انتقال انرژی عمل می کند . یعنی نیرو را در یک سیستم هیدرولیک منتقل می کند.

علاوه بر این، روغن هیدرولیک دارای خواص ضد سایش، روانکاری، خنک کننده، آب بندی و ضد خوردگی پیشرفته است. عملکرد اصلی آنها صرفه جویی در انرژی، به حداقل رساندن سایش دستگاه و افزایش عمر مفید آنها است.

برای مطالعه بیشتر درباره روغن هیدرولیک می‌توانید از مقاله روغن هیدرولیک چیست استفاده کنید.

روغن هیدرولیک انواع مختلفی دارد. روغن های هیدرولیک بر اساس کاربردشان می توانند انتقال نیرو (مورد استفاده در سیستم های هیدرودینامیکی) و هیدرواستاتیک (مورد استفاده در سیستم های هیدرواستاتیک) باشند.

محصولات مرتبط : روغن بهران توربین 32 ، روغن بهران توربین 46 ، روغن بهران توربین 68 ، روغن بهران توربین 100 ، روغن بهران توربین 150

روغن های توربین

روغن توربین کاربردهای صنعتی متعددی دارد. کمپرسورهای هوا و گاز و همچنین انواع دستگاه های هیدرولیک، یاتاقان ها، تجهیزات احیا و باس های توربین کاپلان را روغن کاری می کند.

روغن توربین علاوه بر خواص روانکاری پیشرفته، خنک کننده کارآمدی را فراهم می کند و از سیستم در برابر لجن، زنگ زدگی و خوردگی محافظت می کند.

روغن توربین اغلب بر اساس نوع توربین طبقه بندی می شود، مانند روغن توربین گاز، روغن توربین بخار و غیره.

با توجه به کاربردها و نقش های متنوع آنها، روغن های توربین و روغن هیدرولیک مشخصات و الزامات متفاوتی دارند. روغن های هیدرولیک به ویژگی های ضد سایش، ضد کف و ضد امولسیفیکاسیون بالاتری نیاز دارند. از سوی دیگر، روغن های توربین تقاضای بیشتری برای خواص ضد زنگ، ضد خوردگی و ضد کف دارند.

مطالب پیشنهادی : تفاوت روغن هیدرولیک و روغن گیربکس

نتیجه گیری

تفاوت روغن هیدرولیک و روغن توربین چیست؟

یکی از ویژگی های مهم روغن هیدرولیک تمیز بودن آن است. ویژگی دیگر خواص ضد سایش خوب است. در روغن توربین، تمرکز بر پایداری اکسیداسیون، ضد سایش و جلوگیری از زنگ زدگی است.

با تشکر از شما برای مطالعه مقاله تفاوت بین روغن توربین و روغن هیدرولیک ، امیدواریم توانسته باشیم به شما کمک کرده باشیم. برای مطالعه دیگر مقاله های ما می‌توانید از اینجا اقدام کنید.

پترو تجارت گستر آرین مفتخر است در زمینه فروش روغن صنعتی ایرانی و خارجی ، انواع روغن های هیدرولیک موجود در بازار ایران و جهان ، با بهترین کیفیت و ارائه گارانتی تمام محصولاتمان ، در پیش‌برد برای داشتن حداکثر کارایی در حوزه فنی شما عزیزان یاری رساند.

مطالب پیشنهادی : شاخص گرانروی ویسکوزیته چیست؟
ادامه مطلب...
تفاوت روغن هیدرولیک و روغن گیربکس

تفاوت روغن هیدرولیک و روغن گیربکس

تفاوت روغن هیدرولیک و روغن گیربکس در چیست ؟ روغن دنده و روغن هیدرولیک دو مایع متمایز هستند که در دسته روغن ها قرار می گیرند. تعریف این روغن‌های روان کننده اساساً همانطور که با کاربرد آنها در چرخ دنده مشخص می‌شود، در نوسان است.

روغن دنده و روغن هیدرولیک دو سیال مختلف هستند که در دسته روانکارها قرار می گیرند. فرمولاسیون این روغن های روان کننده با توجه به کاربرد آنها در تجهیزات به طور قابل توجهی متفاوت است. به منظور ایجاد کارایی بالا و عمر ماشین، فرمولاسیون روغن بهینه متناسب با کاربردها مورد نیاز است. انواع و ترکیبات مختلفی از روغن هیدرولیک و روغن گیربکس یا به صورت روغن های معدنی یا مواد مصنوعی وجود دارد که همگی با مواد افزودنی ترکیب شده اند.

مطالب پیشنهادی : روغن صنعتی چیست ؟ جامع و کاربردی

روغن دنده چیست؟

وظیفه اصلی روغن دنده محافظت از دنده هایی است که تحت فشار و سرعت بالا کار می کنند. روغن‌های دنده که در ترکیب‌های مختلف موجود هستند، برای روانکاری کنتاکت‌های دنده با حرکات لغزشی و غلتشی مورد استفاده در تجهیزات صنعتی، خودروها و سایر ماشین‌آلات استفاده می‌شوند.

این روغن در حالی که خنک می شود و گرمای ناشی از اصطکاک بین قطعات را از بین می برد، خاصیت ضد اصطکاک از خود نشان می دهد. چرخ دنده های خاردار کم بار فقط به روغن هایی نیاز دارند که در برابر زنگ زدگی محافظت کنندو اکسیداسیون، در حالی که، آنهایی که بارگذاری شده سنگین نیاز به سطوح بالایی از مواد افزودنی EP دارند.

مطالب پیشنهادی : روغن دنده صنعتی چیست؟

روغن های با ویسکوزیته بالاتر به خوبی از چرخ دنده ها محافظت می کنند و روان کننده را به آرامی در سراسر چرخ دنده منتقل می کنند. چنین روغن هایی به دلیل مواد افزودنی موجود در آنها بوی قوی گوگرد دارند که به محافظت از حداکثر فشار کمک می کند.

روغن‌هایی که حاوی افزودنی‌های EP (فشار شدید) هستند دارای ترکیبات فسفر یا گوگرد هستند و برای بوش‌های فلزی زرد و همگام‌کننده‌ها خورنده هستند. روغن‌های دنده GL-1 (Gear Lubricant-1) هیچ گونه افزودنی EP ندارند، بنابراین از آنها برای کاربرد بر روی قطعات ساخته شده از فلزات زرد مانند مس و برنج استفاده می‌شود.

تفاوت بین روغن دنده و روغن هیدرولیک

روغن های دنده بر اساس رتبه بندی GL به چند گروه طبقه بندی می شوند. جعبه دنده های پیشرفته به روغن GL-4 نیاز دارند. و بنابراین، هنگام انتخاب روغن دنده، خوب است از مطابقت آنها با مشخصات سازنده اطمینان حاصل شود.

امروزه روغن‌های دنده کاملاً مصنوعی در وسایل نقلیه استفاده می‌شوند، زیرا مقاومت بیشتری نسبت به روغن‌های معدنی در برابر شکست برشی نشان می‌دهند. با این حال، روغن های معدنی با کیفیت بالا بهترین گزینه هستند، زیرا ضخیم تر هستند و ضرایب ویسکوزیته بهتری نسبت به روغن های دنده مصنوعی دارند. شناسایی روغن دنده مناسب برای یک کاربرد خاص در ارزیابی ویسکوزیته، روغن پایه و روان کننده است.

مطالب مرتبط : نکاتی درباره روغن گیربکس

روغن هیدرولیک چیست؟

روغن هیدرولیک یک محیط روان کننده است که نیرو را از طریق سیستم های هیدرولیک مانند بوم بیل مکانیکی، ترمزهای هیدرولیک، سیستم های فرمان برقی، بالابر و غیره منتقل می کند. با استفاده از لوله ها و شیلنگ های نسبتاً نازک مقادیر زیادی انرژی دریافت می کند.

عناصر کلیدی عملکرد در روغن های هیدرولیک با کیفیت، مقاومت سخت آنها در برابر کاهش حجم تحت فشار و ویسکوزیته بالا است. برای تسهیل این امر، روغن‌های هیدرولیک از روغن‌ها و مواد افزودنی ساخته می‌شوند تا قدرت را به آرامی و به طور مؤثر انتقال دهند و در عین حال به عنوان روان کننده و خنک‌کننده نیز عمل کنند.

روغن هیدرولیک می تواند سایش، زنگ زدگی و خوردگی را در تجهیزات هیدرولیک کاهش دهد. از آنجایی که روغن هیدرولیک قابل اشتعال است، نزدیک کردن آن به هر منبع اشتعال ایمن نیست.

برای مطالعه بیشتر درباره روغن هیدرولیک می‌توانید از مقاله روغن هیدرولیک چیست استفاده کنید.

در زمان های قبلی، مکانیسم های قدرت سیال با آب به عنوان محیط هیدرولیک اجرا می شد. به دلیل ماهیت خورنده و عدم روانکاری، آب با روغن پایه نفتی جایگزین شد. امولسیون های آب در روغن از امولسیفایرها، مواد افزودنی، 35 تا 40 درصد آب و 60 درصد روغن معدنی تشکیل شده اند.

بیشتر این سیالات هیدرولیک روغن معدنی از نفت خام بر پایه پارافین موم زدایی شده تولید می شوند. سپس مواد افزودنی برای بدست آوردن خواص مورد نظر اضافه می شود. سیالات هیدرولیک مصنوعی، که در برابر آتش مقاوم هستند، جدیدترین هستند که مکان هایی را در کاربردهای هیدرولیکی حیاتی تری پیدا می کنند مورد استفاده قرار می گیرند.

مطالب مرتبط : روغن هیدرولیک و انواع آن

تفاوت بین روغن دنده و روغن هیدرولیک

تفاوت بین روغن دنده و روغن هیدرولیک در این است که روغن دنده نسبت به روغن هیدرولیک خاصیت چسبندگی بالایی دارد و به نوبه خود ضخیم تر از روغن هیدرولیک است. روغن دنده در اتومبیل ها استفاده می شود و به عنوان روان کننده عمل می کند در حالی که روغن هیدرولیک به حرکت دستگاه ها کمک می کند.

روغن‌های دنده، که در ترکیب‌های متعدد قابل دسترسی هستند، برای چرب کردن کنتاکت‌های دنده با حرکات لغزشی و حرکتی مورد استفاده در سخت‌ افزارهای مکانیکی، خودروها و سایر دستگاه‌ها استفاده می‌شوند.

صرف نظر از آنچه در بالا ذکر شد، عملکرد روغن های هیدرولیک در هر سیستم کاربردی خاص را می توان به صورت زیر خلاصه کرد:

1- انتقال نیرو به طور کارآمد و مقرون به صرفه

2- روانکاری سیستم

3- مقاومت در برابر فوم ها

4- قابلیت آزادسازی هوا

5- پایداری حرارتی، اکسیداسیون و هیدرولیتیک

6- مقاومت در برابر خوردگی، حذف ناخالصی ها، و عملکرد ضد سایش

7- قابلیت فیلتر

8- اتلاف گرما

9- ویسکوزیته

10- مقاومت در برابر آتش و فلاش

مطالب پیشنهادی : تفاوت بین روغن توربین و روغن هیدرولیک چیست ؟

جدول مقایسه تفاوت روغن هیدرولیک و روغن گیربکس

جدول مقایسه بین روغن دنده و روغن هیدرولیک

پارامترهای مقایسه

روغن دنده

روغن هیدرولیک

توضیحات

روغن دنده روغنی است که برای استفاده در گیربکس ها، گیربکس های دستی، دیفرانسیل ها، گیربکس ها و جعبه های حرکتی در خودرو یا کامیون شما در نظر گرفته شده است. این کمک می کند تا انتقال شما همانطور که انتظار می رود اجرا شود. از همه مهمتر، قطعات داخلی اصلی در چارچوب وسایل وسیله نقلیه شما را در برابر سایش و آسیب گرما ایمن می کند.

روغن هیدرولیک یک مایع غیر قابل تراکم است که برای انتقال نیرو در داخل دستگاه ها و سخت افزارهای آب استفاده می شود. علاوه بر این برای خنک نگه داشتن دنده، روغن کاری و همچنین انتقال مواد خارجی مختلف استفاده می شود.

ویسکوزیته

بسیار چسبناک برای انتشار ساده تر و اطمینان در کل مجموعه.

بسیار چسبناک اما نسبتاً کمتر از روغن دنده.

مواد افزودنی

به طور گسترده شناخته شده ترین تابع درجه حرارت عبارتند از بور، کلر ، فسفر، و گوگرد EP اضافه شده است.

مواد افزودنی شامل بازدارنده‌های زنگ و خوردگی، بهبود دهنده‌های شاخص سازگاری، عوامل متخاصم در برابر سایش (AW)، افزودنی‌های فشار (EP) و غیره هستند.

کاربرد

چارچوب تحت فشار در داخل لیفتراک ها و استاکرها برای کمک به سوخت شاخک های فوق العاده جامد که نیاز به بلند کردن برخی از محصولات فوق العاده قابل توجه دارند، بسیار مهم است.

برای از بین بردن اتصالات، از طریق باریک موتور، یا خودرو را بالا بیاورید، آن را روی بقایای محوری در جلو و عقب نگه دارید و زیر گیربکس دراز بکشید.

مطالب پیشنهادی : روغن صنعتی چیست ؟ جامع و کاربردی

تفاوت روغن هیدرولیک و روغن گیربکس

1- روغن دنده معمولاً 80W90 یا چیزی شبیه روغن درجه 85W140 است در حالی که روغن هیدرولیک که در درجه مایع گیربکس برنامه ریزی شده قرار دارد چیزی شبیه روغن درجه 10W20 است.

2- اگر ضخامت یا باریکی با ویسکوزیته مشخص شود، روغن دنده چسبناک تر از روغن هیدرولیک است.

3- روغن هیدرولیک نسبتا سبک تر از روغن دنده است.

4- روغن دنده دارای افزودنی های EP و سایر بازدارنده ها می باشد. روغن هیدرولیک با استفاده از روغن های پایه با مواد افزوده مخلوط شده تولید می شود. متکی بر آن است که دارای تراکم پذیری کم، رنده شدن غیر قابل تعجب و ثبات قوام دارد.

5- روغن دنده ضخیم تر و چسبنده تر از روغن هیدرولیک است و برای کاهش سایش دنده دقیق تر است.

اگر به دنبال توزیع کننده یا ارائه دهنده روغن هیدرولیک یا سایر محصولات صنعتی در ایران هستید، همین امروز با ما تماس بگیرید تا بتوانیم به شما کمک کنیم.

مطالب پیشنهادی : شاخص گرانروی ویسکوزیته چیست؟

ادامه مطلب...
انواع روغن هیدرولیک

انواع روغن هیدرولیک

روغن هیدرولیک چیست؟

در این مقاله سعی بر این داریم درباره اینکه روغن هیدرولیک چیست و انواع روغن هیدرولیک را بر اساس ویژگی ها و کاربردهای آن را به طور کلی برای شما عزیزان توضیح دهیم. یکی از روغن های بسیار مهم و کاربردی در خودروها، روغن هیدرولیک است که وظیفه آن انتقال قدرت و روان کنندگی است. استفاده از هیدرولیک و روغن هیدرولیک مزایای زیادی دارد . این روغن باعث می شود که فرمان بهتر حرکت کرده و قدرت حرکت را به فرمان خودرو و دیگر قسمت های هیدرولیکی خودرو منتقل نماید.

اگر فردی هستید که صاحب یک تجارت کوچک یا بزرگ هستید که از هیدرولیک استفاده می کند، این مقاله می تواند به شما در شناسایی انواع روغن هیدرولیک مناسب برای موتور قدرت خود کمک کند.

روغن هیدرولیک در خودرو به عنوان یک سیال، قطعات را به حرکت در آورده و یا در به حرکت در آوردن آن ها سرعت می بخشد. این روغن دارای دو نوع بوده که به بازار لوازم خودرو عرضه می شود. نوع روغن نفتی و نوع روغن سنتتیک که برای منتقل کردن قدرت از عامل های فشار و جریان بهره می گیرند که در ادامه به آنها خواهیم پرداخت.

مطالب پیشنهادی : تفاوت روغن هیدرولیک و روغن گیربکس

ویژگیهای روغن هیدرولیک مناسب

1- قابلیت روانکاری برای کاهش سایش اجزای متحرک بر هم ساینده در هر دما و فشار.

2- بالا بودن و استحکام لایه نازک روانکاری جهت جلوگیری از اصطکاک و سایش اجزای متحرک

3- پایداری ترکیب روغن از لحاظ شیمیایی

4- کم و ثابت بودن تغییرات لزجت روغن در اثر تغییر دما

5- ناچیز بودن کشش سطحی روغن هیدرولیک جهت جلوگیری از کف کردن

6- تشکیل فوری امولسیون هنگام ترکیب با آب جهت جلوگیری از تغییر لزجت

انواع روغن هیدرولیک

شاید تصور کنید که از روغن های هیدرولیک فقط برای سادگی چرخش فرمان خودرو استفاده می شود، اما این روغن کاربردهای زیادی در صنایع دارد. به عنوان مثال در خودروهای سنگین و یا جرثقیل، جک و پمپ می تواند مورد استفاده قرار گیرد، زیرا می تواند با قدرت زیادی آن ها را به حرکت در آورد.

اکثر روغن‌های هیدرولیک معمولی از سیالات مقاوم در برابر آتش، روغن‌های معدنی و مصنوعی ساخته می‌شوند که در انواع کاربردها استفاده می‌شوند. آنها به احتمال زیاد از مواد مختلفی که با هم مخلوط می شوند تولید می شوند. بنابراین، مهم است که روغن مناسب برای موتورهای قدرت خود را انتخاب کنید.

از آنجایی که روغن هیدرولیک از مواد معدنی تصفیه شده ساخته شده است، یکی از مزایای آن این است که به طور کلی می تواند دماهای شدید را تحمل کند. انواع مختلفی از روغن هیدرولیک وجود دارد که می تواند در کاربردهای مختلف مورد استفاده قرار گیرد، به همین دلیل است که باید بدانید کدام نوع روغن هیدرولیک فقط برای موتور شما مناسب است.

مطالب پیشنهادی : تفاوت بین روغن توربین و روغن هیدرولیک چیست ؟

انواع روغن هیدرولیک برای موتورها

1- روغن هیدرولیک عمومی ( این نوع روغن هیدرولیک برای ماشین های هیدرولیک عمومی استفاده می شود ) 2- روغن های معدنی 3- روغن هیدرولیک مقاوم در برابر سایش 4- روغن هیدرولیک مقاوم در برابر شعله 5- روغن هیدرولیک دوستدار محیط زیست

۱- روغن هیدرولیک عمومی

این نوع روغن هیدرولیک برای ماشین های هیدرولیک عمومی استفاده می شود. دارای ویژگی های ضد اصطکاک، پایداری برشی ویسکوزیته و پایداری اکسیداسیون است.

۲- روغن های معدنی

روغن های معدنی در نتیجه پالایش نفت خام ایجاد می شوند و سپس با افزودن مواد خاصی کیفیت آنها را بهبود می بخشند. دارای مواد افزودنی برای ضد خوردگی و ضد زنگ می باشد. علاوه بر این، روغن های معدنی دارای مواد افزودنی برای ضد سایش نیز هستند.

۳- روغن هیدرولیک مقاوم در برابر سایش

این نوع روغن هیدرولیک در موتورهای فشار بالا و دمای بالا استفاده می شود. همچنین مجهز به گریل برای جلوگیری از سایش است.

۴- روغن هیدرولیک مقاوم در برابر آتش

سیالات ممکن است در بسیاری از سیستم های هیدرولیک متحرک و صنعتی با جرقه یا شعله در تماس باشند. روغن هیدرولیک مبتنی بر نفت عمومی که در سیستم های هیدرولیک استفاده می شود، خطر اشتعال دارد. سیستم استر اسید فسفریک، سیستم آب و گلیکول شناخته شده است که برای هواپیما استفاده می شود.

روغن های هیدرولیک مقاوم در برابر آتش بهران هیدرولیک HFC و بهران هیدرولیک HFDU

۵- روغن هیدرولیک دوستدار محیط زیست

برخی از برنامه ها ممکن است در معرض خطر نشت نفت یا نشت نفت باشند. این می تواند منجر به آلودگی در محیط شود، بنابراین بیشتر روغن های سازگار با محیط زیست تجزیه پذیر هستند. این معمولاً برای مصارف دریایی استفاده می شود.

انتخاب نوع روغن هیدرولیک مناسب برای موتور قدرت ممکن است کار سختی نباشد. می توانید با مشاوران فوق متخصص ما در پترو تجارت گستر آرین تماس بگیرید تا به طور کامل بدانید که کدام روغن هیدرولیک برای شما بهتر است. به یاد داشته باشید که انتخاب روغن هیدرولیک نامناسب برای موتور می تواند به موتور شما آسیب برساند.

انواع روغن هیدرولیک صنعتی در بازار ایران

امروزه چندین شرکت معتبر ایرانی در حال تولید انواع روغن هیدرولیک صنعتی با کیفیت و استانداردهای روز دنیا می باشند که برخی از مهمترین این شرکتها بهران ، پارس و ایرانول هستند که در ادامه به شرح محصولات تولیدی آنها خواهیم پرداخت.

انواع روغن هیدرولیک بهران

انواع روغن هیدرولیک بهران

روغن هیدرولیک بهران در ۸ نوع مختلف در بازار موجود می باشند که عبارتند از:

1- بهران هيدرولیک H : روغن مناسب برای سیستم های هیدرولیک و پرسهای سبک و سنگین است.

2- بهران هیدرولیک HP : روغن مناسب برای روانکاری انواع سیستم های هیدرولیک است. این محصول از نوع بدون خاکستر (Ashless) و عاری از فلز روی ( Zn ) است و به همین دلیل برای استفاده در دستگاه های هیدرولیکی که دارای آلیاژهای نرم و رنگی ( نقره و برنز ) هستند، پیشنهاد می شود.

3- بهران هیدرولیک T : روغن هیدرولیک مرغوب با شاخص گرانروی بالا که برای روانکاری دستگاه های هیدرولیکی که در محدوده دمایی متغیر کار میکنند پیشنهاد می شود.

4- بهران هیدرولیک TX : روغن هیدرولیک مرغوب با شاخص گرانروی بسیار بالا که برای روانکاری دستگاه های هیدرولیکی که در محدوده دمایی بسیار متغیر کار می کنند پیشنهاد می شود.

5- بهران هیدرولیک ED : روغن مناسب برای روانکاری سیستم های هیدرولیکی است که در معرض آلودگی با آب قرار داشته و نیاز به روانکاری با خاصیت جدا پذیری از آب عالی دارند.

6- بهران درفش : روغن مناسب برای سیستم های گردشی و هیدرولیکی و برخی از انواع دنده های بسته، چرخ زنجیرها، یاتاقان های ساده و ضد اصطکاک، موتور پمپ های الکتریکی، دستگاه های نساجی و ابزار هایی که به روغن گردشی R&O ( با ماده افزودنی ضد زنگ و ضد اکسیداسیون ) نیاز دارند.

7- بهران مقاوم : روغن مخصوص روانکاری ماشین ابزار می باشد و استفاده از آن در مواردی که عدم پاشش روانکار مورد نظر باشد، پیشنهاد می شود.

8- بهران مقاوم K : روغن چند منظوره ای است که برای روانکاری ماشین ابزار ( دستگاه های کشویی، دنده و هیدرولیک ) تولید می شود.

9- بهران هيدرولیک HFC : از گروه سیالات هیدرولیک پایه آب - گلیکول با خاصیت مقاومت در برابر آتش می باشد که مطابق با مشخصات هفتمین گزارش لوکزامبورگ ( 7th Lux-Report ) تولید می شود. این محصول در سیستم هیدرولیک صنایع ریخته گری یا صنایعی که با فلزات مذاب یا مشتعل شونده ( حلال های آلی ) سروکار دارند، توصیه می شود.

10- بهران هیدرولیک HFDU : از گروه سیالات هیدرولیک مقاوم در برابر آتش است که برای استفاده در سیستم های هیدرولیک صنایع ریخته گری، یا دیگر صنایعی که با فلزات مذاب یا مواد قابل اشتعال ( حلال های آلی ) کار می کنند، توصیه می شود. این محصول از گروه سیالات هیدرولیک پایه استری است که با استفاده از سیال پایه و مواد افزودنی مرغوب، تهیه می شود.

انواع روغن هیدرولیک ایرانول

انواع روغن هیدرولیک ایرانول

روغن هیدرولیک ایرانول در 5 نوع مختلف در بازار موجود می باشند که عبارتند از:

1- روغن هیدرولیک H : با استفاده از روغن پايه‌ پارافینیک مرغوب حاصل از پالايش برشی از نفت خام و انجام فرآيند پالایش با هیدروژن (Hydro finishing) و مواد افزودنی ضد اکسیداسیون و ضد زنگ‌زدگی، توليد گرديده‌است

2- ایرانول HV : با استفاده از روغن پايه پارافينيک مرغوب حاصل از پالايش برشی از نفت خام و انجام فرآيند هيدروژناسيون و همچنین مواد افزودنی ضد سائیدگی، ضد اکسیداسیون و ضد زنگ‌زدگی توليد گرديده‌ است.

3- ایرانول HZ : با استفاده از روغن پايه پارافينيک مرغوب حاصل از پالايش برشی از نفت خام و انجام فرآيند هيدروژناسيون و همچنین مواد افزودنی مناسب و بدون روی، توليد گرديده‌است.

4- ایرانول HPM :روغن هيدروليک ويژه صنايع کاغذسازی . ایرانول HPM با استفاده از روغن پايه‌ی مرغوب حاصل از پالايش برشی از نفت خام و انجام فرآيند پالایش با هیدروژن (Hydro finishing) و مواد افزودنی ضد اکسیداسیون و ضد زنگ‌زدگی، مناسب برای آب و هوای مرطوب و خشک در دمای بسیار بالا، توليد گرديده‌است.

5- ایرانول 10 : روغن هیدرولیک ساده . ایرانول 10 با استفاده از روغن پایه پارافینیک حاصل از پالایش برشی از نفت خام و مواد افزودنی مناسب تولید گردیده است.

مطالب پیشنهادی : روغن صنعتی چیست ؟ جامع و کاربردی

انواع روغن هیدرولیک پارس

انواع روغن هیدرولیک پارس

روغن هیدرولیک پارس در 5 نوع مختلف در بازار موجود می باشند که عبارتند از:

1- پارس بابک : روغن هیدرولیکی است که با بهره گیری از روغن پایه مرغوب و مواد افزودنی ضد اکسیداسیون و ضد زنگ زدگی براي استفاده در سیستم های هیدرولیک، گردشی و دیگر کاربردهای صنعتی تولید گردیده است.

2- پارس بابک ويژه : روغن هیدرولیک با خواص ضد سايشی عالی بوده كه با استفاده از روغن های پايه انحصاری و مواد افزودنی با تكنولوژی پيشرفته، در سيستم های هيدروليكی و گردشی تحت شرايط عملياتی دشوار مانند سیستم هیدرولیکی ماشین آلات معادن و راهسازی، پرس های سبک و سنگین و نیز در جعبه لنگ انواع کمپرسورها و جعبه دنده های بسته عملكرد مطلوبی دارد.

3- پارس هیدرولیک اتوماتیک : روغن هیدرولیک اتوماتیک پارس با کارایی بسیار بالا طراحی شده است و به عنوان یک روغن هیدرولیک با کیفیت برتر شناخته می‌شود. این نوع روغن هیدرولیک، در سیستم‌هایی که در معرض تغییرات دما با دامنه وسیعی قرار دارند، مانند سیستم‌های هیدرولیکی کوره‌ها و سیستم‌های هیدرولیکی صنایع دریایی، قابل استفاده است.

4- پارس هیدرولیک ZF :  با استفاده از روغن هاي پايه معدنی با کیفیت عالی و مواد افزودنی ويژه، فرموله شده و به دليل استفاده از مواد افزودنی عاری از فلز روی در سيستم هاي هيدروليكی كه اجزاي آن دارای آلياژهای نقره می باشند، قابل استفاده است.

5- پارس هیدرولیک HFDU : روغن هیدرولیک مقاوم در برابر آتش می باشد که با بهره گیری از روغن های پایه سنتزی به منظور استفاده در سیستم های هیدرولیکی صنایعی که با فلزات مذاب یا مواد قابل اشتعال در تماس هستند نظیر صنایع ریخته گری، فولاد، آلومینیوم طراحی شده است.

مطالب پیشنهادی : شاخص گرانروی ویسکوزیته چیست؟

روش تعویض روغن هیدرولیک

روغن هیدرولیک هم مانند سایر روغن های خودرو مصرفی است و می بایست بعد از گذشت زمان خاصی آن را تعویض نمود. روغن هیدرولیک سبب چرخش راحت‌تر فرمان خودرو می‌شود اما وظایف دیگری را نیز بر عهده دارد که از جمله آن‌ها باید به خواص روانکاری و ضد خوردگی آن اشاره کرد.

با گذشت زمان، به مرور این خواص کاهش پیدا می‌کنند و همچنین، رسوبات و آلودگی‌ها نیز به مرور در بخش‌های اصلی مانند پینیون و کاسه‌نمد آن جمع می‌شوند. بنابراین، باید در دوره‌های زمانی مشخصی، این روغن را تعویض کرد.

اما سوال اصلی این‌جاست که چه موقع باید روغن هیدرولیک را تعویض کرد. جواب این سوال در دفترچه راهنمای خودرو وجود دارد. البته در بسیاری از دفترچه‌های راهنمای خودرو اشاره‌ای به این موضوع نشده است به همین دلیل زمانی که رنگ روغن هیدرولیک تیره یا مشکی بود و یا هر ۸۰ هزار کیلومتر، بایستی این روغن را تعویض کرد. علاوه بر این، اگر صداهایی از پمپ هیدرولیک شنیده می‌شود باید نسبت به تعویض روغن و هواگیری مدار اقدام کرد. برای مطالعه ببیشتر در این مورد میتوانید روش تعویض روغن هیدرولیک را در این مقاله بینید.

اگر به دنبال توزیع کننده یا ارائه دهنده روغن هیدرولیک یا سایر محصولات صنعتی در ایران هستید، همین امروز با ما تماس بگیرید تا بتوانیم به شما کمک کنیم.

ادامه مطلب...
روغن هیدرولیک چیست

روغن هیدرولیک چیست؟

به عنوان یک رسانه نفتی و پتروشیمی بسیار مهم، روغن هیدرولیک در صنعت‌های مختلف به عنوان یک جزء اساسی برای انتقال قدرت و کنترل سیستم‌های مکانیکی و هیدرولیک استفاده می‌شود. این مقاله به شما درک عمیق‌تری از روغن هیدرولیک و کاربردهای آن کمک خواهد کرد و در انتها به مقاله انواع روغن هیدرولیک شما نیز ارتباط می‌دهد.

روغن هیدرولیک چیست؟

روغن هیدرولیک چیست؟ روغن هیدرولیک یک مایع خاص است که در سیستم‌های هیدرولیک برای انتقال قدرت و انرژی مکانیکی به کار می‌رود. این نوع روغن به دلیل ویژگی‌های خاص خود، مورد توجه زیادی در صنعت‌های مختلف از جمله خودروسازی، ساخت ماشین‌آلات، صنعت پتروشیمی، صنعت هواپیما سازی و حتی کشاورزی قرار گرفته است.

ویژگی‌های روغن هیدرولیک چیست؟

1. پایداری حرارتی : روغن هیدرولیک به دلیل پایداری حرارتی خوبی که دارد، می‌تواند در دماهای مختلف بدون تغییر در ویسکوزیته و عملکرد خود عمل کند.

2. مقاومت به فشار : این نوع روغن به فشارهای بالا نیز مقاومت دارد و از این جهت در سیستم‌های هیدرولیکی بسیار مؤثر است.

3. پایداری شیمیایی : روغن هیدرولیک در معرض تماس با اجزای مختلف سیستم‌های هیدرولیکی می‌آید و باید پایداری شیمیایی مناسبی داشته باشد تا از تخریب و آلودگی جلوگیری کند.

4. عمر مفید بالا : روغن هیدرولیک باید عمر مفید طولانی داشته باشد تا نیاز به تعویض مکرر کاهش یابد.

5. حجم کمپرسیون : روغن هیدرولیک باید در دماهای مختلف دارای حجم کمپرسیون ثابتی باشد.

مطالب پیشنهادی : تفاوت روغن هیدرولیک و روغن گیربکس

کاربردهای روغن هیدرولیک چیست؟

روغن هیدرولیک به عنوان یک ماده کاربردی در انواع صنایع مورد استفاده قرار می‌گیرد:

1. صنعت خودروسازی

در اتومبیل‌ها و وسایل نقلیه دیگر، روغن هیدرولیک برای سیستم‌های ترمز، ترمز ABS، ترمز هیدرولیک، و تعلیق هوا استفاده می‌شود. این روغن باید در دماهای مختلف و در شرایط خشکی یا مرطوبی عملکرد خوبی داشته باشد.

2. صنعت ماشین‌آلات

در ماشین‌آلات صنعتی بزرگ و کوچک، روغن هیدرولیک برای انتقال قدرت به پمپ‌ها، سیلندرها، و کلیه اجزای مکانیکی استفاده می‌شود. این روغن به عنوان یک ماده لوبریکانت همچنین در کاهش سایش و فرسایش اجزای ماشین‌آلات نقش دارد.

3. صنعت هواپیما سازی

در هواپیماها، روغن هیدرولیک برای کنترل راه‌های فرود و بلند شدن، سیستم‌های رعد و برق و کاربردهای دیگر مورد استفاده قرار می‌گیرد. این روغن باید با دقت بالا و پایداری شیمیایی بسیار بالا تولید شود.

4. صنعت پتروشیمی

در صنایع پتروشیمی، سیستم‌های هیدرولیک برای کنترل و انتقال مواد به کار می‌روند. روغن هیدرولیک در اینجا باید مقاومت به شرایط شیمیایی خاص و دمای بالا را داشته باشد.

5. صنایع کشاورزی

در ماشین‌آلات کشاورزی مانند تراکتورها و کمباین‌ها، روغن هیدرولیک برای انتقال قدرت به کشتی‌ها و سایر اجزای مکانیکی استفاده می‌شود.

برای مطالعه بیشتر در مورد انواع روغن هیدرولیک و مشخصات هر کدام، می‌توانید به مقاله انواع روغن هیدرولیک مراجعه کنید.

علت كف كردن روغن هيدرولیک چیست؟

کف کردن روغن هیدرولیک یک مشکل شایع در سیستم‌های هیدرولیک است و می‌تواند به دلایل مختلفی اتفاق بیافتد. در ادامه به برخی از علل اصلی کف کردن روغن هیدرولیک اشاره می‌کنم:

1. آلودگی ذرات جامد : یکی از عوامل اصلی کف کردن روغن هیدرولیک، وجود ذرات جامد در روغن است. این ذرات ممکن است از سیستم هیدرولیک، لوله‌ها، شیرآلات یا تجهیزات دیگر به روغن وارد شوند. ذرات جامد باعث ایجاد رسوبات و رسوبات در داخل سیستم می‌شوند که می‌توانند به کف کردن روغن منجر شوند.

2. تغییر دما : تغییرات دمای روغن هیدرولیک می‌تواند به کف کردن منجر شود. به عنوان مثال، در صورتی که روغن به دلیل دمای پایین منجمد شود یا به دلیل دمای بالا از حد معمول خارج شود، احتمال کف کردن افزایش می‌یابد.

3. اکسیداسیون : روغن هیدرولیک در تماس با هوا و در دماهای بالا ممکن است اکسیده شود. اکسیداسیون باعث تغییر رنگ روغن به سمت تیره‌تر و افزایش ویسکوزیته آن می‌شود که به کف کردن روغن منجر می‌شود.

4. شکست دی‌اِمولسیون (Emulsion) : در برخی موارد، آب به روغن هیدرولیک وارد می‌شود و یک مخلوط شبه مایع تشکیل می‌دهد که به عنوان امولسیون شناخته می‌شود. امولسیون ممکن است با رسوبات و ناخالصی‌های دیگر ترکیب شود و به کف کردن روغن منجر شود.

5. کیفیت ناپایدار روغن : استفاده از روغن هیدرولیک با کیفیت پایین یا ناپایدار ممکن است به کف کردن روغن منجر شود. روغن‌های ناپایدار تحت شرایط کاری سخت‌تر ازاده زده و رنگ تیره‌تری به خود می‌گیرند.

برای جلوگیری از کف کردن روغن هیدرولیک، مهم است که روغن را به دوره‌های منظم تعویض کرده و فیلترهای مناسب و سیستم‌های تصفیه استفاده کنید. همچنین، نگهداری و نظارت دقیق بر سیستم هیدرولیک و استفاده از روغن با کیفیت می‌تواند به پیشگیری از این مشکل کمک کند.

مطالب پیشنهادی : تفاوت بین روغن توربین و روغن هیدرولیک چیست ؟

روش تعویض روغن هیدرولیک چگونه است؟

تعویض روغن هیدرولیک یک عملیات مهم در نگهداری و بهینه‌سازی سیستم‌های هیدرولیک است. تعویض روغن به منظور حفظ کارکرد بهینه و افزایش عمر مفید سیستم هیدرولیک انجام می‌شود. در زیر، مراحل تعویض روغن هیدرولیک را توضیح داده‌ایم:

مهم : قبل از هر چیز، از ایمنی خود مطمئن شوید و سیستم را قطعی کنید. اطمینان حاصل کنید که فشار روغن تخلیه شده و سیستم خاموش است.

1. آماده‌ سازی ابزار و تجهیزات :

  • دستکش ایمنی : برای محافظت دست‌ها از روغن و مواد شیمیایی.
  • کیسه‌های زباله : برای دور انداختن روغن قدیمی به صورت مسئولانه.
  • کلیدها و ابزار مورد نیاز : بسته به سیستم و تجهیزات خاصی که دارید، ممکن است به کلیدهای سوکت، شیرابه‌ها، پمپ‌ها و تجهیزات دیگر نیاز داشته باشید.

2. تخلیه روغن قدیمی

  • محفظه تخلیه : یک محفظه یا کاسه زیر سیستم هیدرولیک برای جمع‌آوری روغن قدیمی قرار دهید.
  • باز کردن دریچه‌های تخلیه : دریچه‌های تخلیه روغن در سیستم را با استفاده از کلیدهای مناسب باز کنید. روغن قدیمی به محفظه تخلیه جاری خواهد شد.

3. تعویض فیلترها : قبل از تعویض روغن جدید، فیلترهای روغن را تعویض کنید. این کار باعث پاک‌تر ماندن روغن جدید و جلوگیری از آلودگی سیستم می‌شود.

4. تزریق روغن جدید : روغن جدید را با استفاده از پمپ‌های مناسب و با توجه به مقدار مورد نیاز برای سیستم هیدرولیک تزریق کنید. در صورتی که سیستم بزرگ باشد، ممکن است نیاز به استفاده از تجهیزات خاصی برای تزریق روغن داشته باشید.

5. رها کردن هوای مخلوط : بعد از تعویض روغن، باید هوای مخلوط در سیستم را خارج کنید. این کار با اجرای چرخش‌های مختلف در سیستم و باز و بسته کردن شیرها انجام می‌شود. این فرآیند به عنوان بلید کردن (بلیدینگ) شناخته می‌شود.

6. بررسی سطح روغن : سطح روغن در سیستم را بررسی کرده و از پر بودن مناسب اطمینان حاصل کنید. در صورت لزوم، روغن جدید اضافه کنید.

7. بستن دریچه‌ها و شیرها : پس از اطمینان از عدم وجود هوا در سیستم و تنظیم سطح روغن به حالت مناسب، دریچه‌ها و شیرها را ببندید.

8. تست عملکرد : سیستم هیدرولیک را باز کرده و تست عملکرد آن را انجام دهید. اطمینان حاصل کنید که همه چیز به درستی کار می‌کند و هیچ نشتی یا مشکلی وجود ندارد.

با انجام مراحل بالا، شما می‌توانید روغن هیدرولیک را به صورت صحیح تعویض کنید و به سیستم‌های هیدرولیک خود عمر مفید بیشتری بدهید. توصیه می‌شود که از دستورات و راهنمایی‌های تولیدکننده سیستم هیدرولیک خود نیز پیروی کنید.

مطالب پیشنهادی : روغن صنعتی چیست ؟ جامع و کاربردی

اگر روغن هیدرولیک کم باشد چه میشود ؟

اگر سیستم هیدرولیک شما مقدار کافی از روغن هیدرولیک نداشته باشد، ممکن است به مشکلات جدی در عملکرد سیستم و تجهیزات منجر شود. در زیر تعدادی از مشکلات و عواقبی که ممکن است به دلیل کمبود روغن هیدرولیک در سیستم به وجود آید، آورده شده است:
  1. کاهش عملکرد: کمبود روغن هیدرولیک باعث کاهش عملکرد سیستم می‌شود. سیستم‌های هیدرولیک برای انتقال قدرت و ایجاد حرکت نیاز به روغن دارند، و در صورتی که روغن کافی وجود نداشته باشد، عملکرد سیستم ضعیف می‌شود.
  2. انبساط حرارتی نامناسب: روغن هیدرولیک عمدتاً برای انتقال گرما در سیستم‌های هیدرولیک استفاده می‌شود. کمبود روغن می‌تواند منجر به انبساط حرارتی نامناسب سیستم شود و در نتیجه به افت فشار و عملکرد سیستم تحت تأثیر حرارت بیشتر قرار بگیرد.
  3. خرابی کامپوننت‌ها: کمبود روغن هیدرولیک ممکن است به خرابی کامپوننت‌های سیستم منجر شود. بدون روغن کافی، فشارها و انرژی‌های اعمال شده به کامپوننت‌ها ممکن است آسیب‌های جدی ایجاد کند.
  4. نشتی: در صورتی که روغن کم باشد، ممکن است نشتی‌ها و رشته‌های روغن در سیستم ایجاد شود. این نشتی‌ها می‌توانند منجر به هدررفت روغن، آلودگی سیستم و ایجاد خطرات ایمنی شوند.
  5. فشار بیشتر بر روی پمپ‌ها و سیلندرها: کمبود روغن باعث افزایش استرس بر روی پمپ‌ها و سیلندرها می‌شود. این ممکن است منجر به سایش زودرس و خرابی اجزای سیستم شود.
  6. ترمز هیدرولیک ناکارآمد: در برخی سیستم‌ها مانند خودروها، روغن هیدرولیک برای ترمز هیدرولیک نیز استفاده می‌شود. کمبود روغن ممکن است باعث کاهش عملکرد ترمز شود که خطراتی برای ایمنی ایجاد می‌کند.
برای جلوگیری از این مشکلات، مهم است که سیستم هیدرولیک خود را به دوره‌های منظم بررسی کرده و سطح روغن را نظارت کنید. همچنین، از روغن با کیفیت و مناسب برای سیستم خود استفاده کنید و توصیهات تولیدکننده را رعایت نمایید.
مطالب پیشنهادی : شاخص گرانروی ویسکوزیته چیست؟

خلاصه مقاله روغن هیدرولیک چیست؟

روغن هیدرولیک یک ماده مهم در صنایع مختلف است که برای انتقال قدرت و کنترل سیستم‌های مکانیکی و هیدرولیک به کار می‌رود. ویژگی‌های این روغن شامل پایداری حرارتی، مقاومت به فشار، پایداری شیمیایی، عمر مفید بالا، و حجم کمپرسیون است. کاربردهای روغن هیدرولیک در صنعت خودروسازی، ماشین‌آلات، هواپیما سازی، پتروشیمی، و کشاورزی گسترده است.

با مطالعه‌ی مقاله روغن هیدرولیک چیست ، شما می‌توانید به بهترین اطلاعات مرتبط با روغن هیدرولیک دست یابید و از آن بهره‌برداری کنید.

اگر به دنبال توزیع کننده یا ارائه دهنده روغن هیدرولیک یا سایر محصولات صنعتی در ایران هستید، همین امروز با ما تماس بگیرید تا بتوانیم به شما کمک کنیم.

ادامه مطلب...
تفاوت روانکارهای خودرویی و صنعتی چیست؟

تفاوت روانکارهای خودرویی و صنعتی چیست؟

تولید کنندگان پیشرو روانکاری محصولاتی را برای طیف وسیعی از کاربردها تولید می کنند. در حالی که برخی از روانکارها همه منظوره هستند و می توانند انواع مختلفی از تجهیزات را ارائه دهند، برخی دیگر تخصصی تر هستند و برای پاسخگویی به نیازهای خاص سیستم های نصب شده در ماشین آلات کارخانه ثابت یا طراحی شده اند. مانند حمل و نقل.

تفاوت روانکارهای خودرویی و صنعتی در چیست؟

برای به دست آوردن بهترین عملکرد و در عین حال محافظت از تجهیزات و کاهش هزینه های جاری، انتخاب روان کننده مناسب برای یک کاربرد ضروری است. توانایی خرید یک محصول واحد که به انواع موتورها و تجهیزات خودرو خدمت می کند می تواند جذاب باشد، زیرا می تواند سفارش، ذخیره سازی و حتی نگهداری را ساده کند. برای این منظور، بسیاری از کاربران کنجکاو هستند که بدانند آیا تفاوتی بین روانکارهای خودرو و صنعتی وجود دارد یا خیر و آیا آنها قابل تعویض هستند یا خیر.

در این وبلاگ، تفاوت این راه حل ها و همچنین راه های مشابه بودن آنها را بررسی خواهیم کرد. با این حال، برای نتایج بهینه، عاقلانه ترین سیاست همیشه استفاده از روان کننده خاصی است که توسط سازنده تجهیزات اصلی (OEM) یک وسیله نقلیه یا سیستم مکانیکی توصیه می شود.

مطالب مرتبط : روغن دنده صنعتی چیست ؟

مروری بر روان کننده های خودرو و صنعتی

طیف گسترده ای از روان کننده ها برای صنعت خودرو طراحی شده اند. روغن موتور رایج ترین روان کننده شناخته شده است، اما سایر روغن ها نیز از جمله روغن دنده، مایع انتقال، خنک کننده و گریس استفاده می شود. روغن‌های موتور می‌توانند معدنی، نیمه سنتزی یا مصنوعی باشند و محصولات خاصی متناسب با موتورهایی با نیازهای مختلف طراحی شده‌اند که می‌توانند پاسخ دهند که چگونه باید کار کنند و در چه شرایط و محیط‌هایی کار می‌کنند.

روانکارهای خودرو معمولاً شامل یک روغن پایه هستند که یا طبیعی است یا ساخته دست انسان، و سپس با مواد افزودنی که یا کاهش می‌دهند یا کیفیت روغن پایه را افزایش می‌دهند یا خواص کاملاً جدیدی را که ذاتی به آن نیست اضافه می‌کنند.

در حالی که برخی از روغن‌های خودرو برای سرویس دهی به چندین وسیله نقلیه تولید می‌شوند، مانند روغن تراکتور جهانی (UTO) برای صنعت کشاورزی ، برخی دیگر تخصصی‌تر هستند و برای خدمت به وسایل نقلیه قدیمی یا دوچرخه‌ها و اتومبیل‌ها طراحی شده‌اند.

نمونه‌هایی از روان‌کننده‌های صنعتی نیز شامل روغن‌های موتور، گریس‌ها و سیال‌های گیربکس هستند، اما از آنجایی که کاربردهای صنعتی تقاضای شدیدتری دارند، فرمول‌بندی آنها متفاوت است. تجهیزات صنعتی باید سخت‌تر از بسیاری از کاربردهای خودرو، اغلب تحت بارهای سنگین‌تر، برای دوره‌های طولانی‌تر و در محدوده دمایی شدیدتر کار کنند. در نتیجه، آنها معمولاً با انواع مختلفی از مواد افزودنی نسبت به موارد انتخاب شده برای روغن خودرو تقویت می شوند.

برای مثال، افزودنی‌های فشار شدید (EP)، ضد سایش و ضد خوردگی ممکن است شامل شوند، اما همچنین افزودنی‌هایی که ویسکوزیته را در محدوده‌های دمایی بالاتر بهبود می‌بخشند تا پایداری حرارتی بالاتری ارائه دهند.

طیف وسیعی از روان کننده های صنعتی بسیار گسترده تر از انتخاب مورد استفاده در بخش خودرو است. علاوه بر روان کننده های رایج مورد استفاده در بالا، محصولات صنعتی شامل روغن های انتقال حرارت، سیالات برش، روغن های توربین، مواد پیشگیری کننده از خوردگی، سیالات هیدرولیک و روغن های کمپرسور می باشند.

مطالب مرتبط : روغن صنعتی چیست ؟ جامع ، کوتاه و کاربردی

بررسی گریس و روغن دنده برای کاربردهای خودرو و صنعتی

برای بررسی بیشتر این سوال که چه تفاوتی بین روان کننده های خودرو و صنعتی وجود دارد، ما دو محصول رایج - گریس و روغن دنده را بررسی می کنیم.

گریس هم روان کننده خودرو و هم صنعتی است. گریس که معمولاً با پایه روغن معدنی یا مصنوعی ساخته می شود، همچنین حاوی یک عامل غلیظ کننده است که کیفیت چسبناک آن را فراهم می کند. گریس های مورد استفاده در کاربردهای خودرویی و صنعتی تفاوت کمی با هم دارند، اگرچه افزودنی هایی که در آنها وجود دارد ممکن است برای استفاده خاص تغییر کند.

با این حال، روغن‌های دنده مورد استفاده در خودروها و کاربردهای صنعتی بسیار متفاوت هستند. روغن‌های دنده صنعتی برای روان‌کاری گیربکس‌های تجهیزات صنعتی ثابت استفاده می‌شوند، در حالی که روغن‌های دنده خودرو برای روان‌کاری گیربکس‌های متحرک روی برد استفاده می‌شوند. در نتیجه دمای محیطی روغن دنده مورد استفاده در کاربردهای خودرو به طور قابل توجهی متفاوت است و به عنوان یک دستگاه متحرک، نیاز به دماهای پایین و بالا بیشتر است. بنابراین روغن های دنده خودروها باید به دو دسته تک و چند درجه تقسیم شوند.

مطالب مرتبط : تشخیص روغن سوزی در موتور خودرو

برخلاف روغن‌های دنده خودرو، روغن‌های دنده صنعتی باید با شرایط عملیاتی شدیدتر کنار بیایند. آنها به گونه ای طراحی شده اند که مقاومت کافی در برابر سایش و فشار شدید و همچنین مقاومت عالی در برابر کف داشته باشند. سیستم‌های انتقال دنده‌های صنعتی اغلب شامل یک مخزن روغن در گردش هستند که در حین کار، جریان روغن آن را مستعد تشکیل کف می‌کند که حجم روغن کار را کاهش می‌دهد و بر اتلاف گرما تأثیر می‌گذارد، یا منجر به آسیب فیلم روغن و افزایش سایش مکانیکی می‌شود.

همیشه روان کننده خودرو یا صنعتی بهینه را انتخاب کنید

به طور خلاصه، روان‌کننده‌های صنعتی برای کاربردهای تخصصی‌تر طراحی شده‌اند و برای مقابله با نرخ‌ها و محیط‌های شدیدتر از اکثر روان‌کننده‌های خودرو مهندسی شده‌اند. با این حال، این بدان معنا نیست که شباهت وجود ندارد. محصولات برای هر دو کاربرد عموماً باید قوانین اساسی یک روان کننده را رعایت کنند.

آنها باید به قطعات متحرک کمک کنند تا آزادانه حرکت کنند، سایش و آسیب را کاهش دهند، اما همچنین سیستم ها را با شستشوی آلاینده های ناخواسته تمیز نگه دارند. آنها همچنین باید به عنوان یک مهر و موم عمل کنند، از قطعات محافظت کنند، اما همچنین به عنوان خنک کننده عمل کنند، گرمای ناخواسته را که کنترل نشده باقی می ماند، کاهش می دهد که می تواند به ماشین آلات آسیب برساند یا برای زندگی انسان خطری ایجاد کند.

در حالی که برخی از محصولات مانند گریس ممکن است در هر دو کاربرد استفاده شوند، برخی دیگر، همانطور که در مورد روغن دنده می بینیم، می توانند به طور قابل توجهی متفاوت باشند. برای بهترین عملکرد و محافظت، همیشه با OEM خود مشورت کنید.

نتیجه گیری

در انتخاب روغن دنده صنعتی باید به نیازهای مخصوص به کاربردهای خود و توصیه‌های تولیدکننده دقت کرد. همچنین، مشاوره با تامین‌کننده یا تولیدکننده معتبر می‌تواند به انتخاب بهترین روغن دنده برای نیازهای شما کمک کند. می‌توانید جهت مشاوره قبل از خرید و انتخاب محصول خود با کارشناسان ما تماس گرفته و تمام نکات و راه‌نمایی‌ های قبل از خرید را بررسی و در نهایت در انتخاب بهترین روغن مناسب برای کسب و کار خود را خریداری کنید. علاوه بر این ما در فروشگاه پترو تجارت گستر آرین محصولات را با بهترین کیفیت و خوش قیمت‌ترین رقم بازار به شما ارائه می‌دهیم.

امیدوارم از خواندن مقاله تفاوت روانکارهای خودرویی و صنعتی چیست نهایت استفاده را برده باشید. نظرات و انتقادات شما باعث بهبود کیفیت مطالب سایت است پس لطفأ نطرات خود را با ما و دیگران به اشتراک بگذارید.

ادامه مطلب...
روغن دنده صنعتی چیست

روغن دنده صنعتی چیست؟

روغن دنده صنعتی چیست؟ یک نوع روغن صنعتی است که به عنوان مایع پایه در دنده‌های ماشین‌آلات صنعتی مورد استفاده قرار می‌گیرد. این نوع روغن به عنوان یک عامل روان‌کننده و حفاظتی عمل می‌کند و در انتقال نیرو و کاهش سایش در دنده‌ها به کار می‌رود.

روغن دنده صنعتی معمولاً ویژگی‌های ویسکوزیته، پایداری حرارتی، و خواص ضد سایش و ضد اکسیداسیون خاصی دارد تا از عملکرد بهینه دنده‌ها و سیستم‌های مکانیکی محافظت کند.

روغن دنده صنعتی چه وظیفه ای دارد؟

روغن دنده علاوه بر روانکاری دندانه های دنده ، باید از یاتاقان های داخل جعبه نیز محافظت کند. علاوه بر این، انتظار می رود گیربکس های صنعتی تحت شرایط گرمای زیاد و بارهای سنگین کار کنند. و در محیط هایی که اغلب با خاک، زباله های فرآیندی و آب آلوده هستند.

مطالب مرتبط : روغن صنعتی چیست ؟ جامع ، کوتاه و کاربردی

انواع روغن دنده صنعتی چیست ؟

  1. روغن‌های دنده معدنی: این روغن‌ها از منابع نفتی استخراج می‌شوند و به عنوان پایه در تولید روغن‌های دنده صنعتی استفاده می‌شوند.
  2. روغن‌های دنده سنتزی: این نوع روغن‌ها از مواد شیمیایی ترکیب شده ساخته می‌شوند و معمولاً ویژگی‌های بهتری نسبت به روغن‌های معدنی دارند. آنها ممکن است در شرایطی که نیاز به خصوصیات خاصی دارند، مورد استفاده قرار گیرند.

کاربردهای روغن دنده صنعتی چیست ؟

  • کاربرد اصلی روغن دنده صنعتی در دنده‌های ماشین‌آلات صنعتی و تجهیزات مکانیکی می‌باشد. این موارد شامل دنده‌ها، جعبه دنده‌ها، و ترمزها می‌شوند.
  • روغن دنده صنعتی برای انتقال نیرو و کاهش سایش در دنده‌ها استفاده می‌شود.
  • در موتورهای الکتریکی و ترانسمیت‌های مکانیکی، روغن دنده صنعتی به عنوان یک عامل مهم در عملکرد صحیح این تجهیزات عمل می‌کند.
  • در ماشین‌آلات تجهیزات حرارتی و خنک‌کننده، این نوع روغن به عنوان یک عامل خنک‌کننده و حفاظتی عمل می‌کند.

سه ویژگی ضروری هنگام انتخاب روغن دنده صنعتی

روغن دنده از دو جزء حیاتی تشکیل شده است: روغن پایه و مواد افزودنی. افزودنی ها خواص مطلوبی ایجاد می کنند و خواص نامطلوب را سرکوب می کنند. بسته افزودنی، ستون فقرات عملکرد روان کننده است و یک ستون فقرات قوی عملکرد برای محافظت مورد نیاز شما را فراهم می کند. هنگام انتخاب روغن دنده، سه ویژگی اساسی وجود دارد که باید در نظر گرفته شود:

مورد یک : روغن دنده باید از نظر حرارتی پایدار بماند و در دماهای بالا اکسید نشود، بنابراین از ایجاد لجن یا لاک جلوگیری شود. جلوگیری از اکسید شدن روغن، فواصل تخلیه و تعویض را طولانی تر می کند. به عنوان یک قانون کلی، به ازای هر 18 درجه فارنهایت (10 درجه سانتیگراد) افزایش دمای سیال بالاتر از 140 درجه فارنهایت (60 درجه سانتیگراد)، اکسیداسیون عمر مفید روانکار را به نصف کاهش می دهد.

مورد دو : اگر یک گیربکس محصور دارید که بار زیادی دارد یا در معرض بارگذاری ضربه ای است، به روغن دنده با خواص فشار شدید نیاز دارید. روغن دنده با افزودنی EP از سطوح دنده در برابر فشارهای شدید محافظت می کند.

مورد سه : روغن دنده باید با آلودگی هایی که وارد سیستم می شود به ویژه آب مبارزه کند. روغن باید بتواند امولسیون شود، که امکان حذف آسان آب از جعبه دنده را فراهم می کند.

روغن دنده صنعتی EP چیست ؟

روغن دنده صنعتی EP به معنای "مقاوم در برابر فشار" (Extreme Pressure) است. این نوع روغن‌ها به عنوان مایعات پایه در دنده‌ها و تجهیزات مکانیکی با شرایط کاری دارای فشار و سایش بالا مورد استفاده قرار می‌گیرند. ویژگی اصلی روغن‌های دنده صنعتی EP این است که مقاومت بیشتری در مقابل فشار و سایش دارند و می‌توانند به خوبی با شرایط کاری سخت که دنده‌ها با آنها مواجه می‌شوند، مقابله کنند. این شرایط ممکن است شامل بارهای سنگین، سرعت‌های بالا، و دماهای بسیار گرم یا سرد باشند. ویژگی‌های معمولی روغن‌های دنده صنعتی EP شامل ویسکوزیته مناسب، پایداری حرارتی، خواص ضد سایش و ضد اکسیداسیون، و توانایی حفاظت از دنده‌ها در برابر فشار و سایش بیشتر می‌شوند.

موارد کاربرد روغن‌های دنده صنعتی EP عبارتند از

  • دنده‌های ماشین‌آلات صنعتی
  • جعبه دنده‌ها
  • ترمزها
  • تراکتورها و وسایل کشاورزی
  • تجهیزات حفاری و حفاری نفتی
  • سیستم‌های نقل‌وانتقال در خودروها
  • تجهیزات ساختمانی
  • تجهیزات معدنی
روغن‌های دنده صنعتی EP باید با دقت انتخاب شوند تا به توصیه‌های تولیدکننده و نوع دنده و شرایط کاری خاصی که در آن مورد استفاده قرار می‌گیرند، پاسخ دهند.

بهترین و پرفروش‌ترین روغن‌های دنده از شرکت‌های نفتی معتبر

  1. Shell: Shell تولید کننده روغن‌های دنده معتبری است که در صنعت به شدت تقدیر می‌شود. برخی از محصولات مشهور این شرکت شامل Shell Spirax و Shell Omala هستند.
  2. Total: شرکت Total نیز یکی از شرکت‌های بزرگ و معتبر تولید کننده روغن‌های دنده است. محصولات این شرکت شامل Total Carter و Total Rubia می‌شوند.
  3. Mobil: Mobil یکی دیگر از شرکت‌های معروف در زمینه روغن‌های صنعتی است. روغن‌های Mobil SHC و Mobilgear 600 XP از جمله محصولات محبوب این شرکت هستند.
  4. بهران : شرکت نفت بهران را همه ما میشناسیم، این شرکت یکی از قوی‌ترین شرکت‌های ایرانی در زمینه تولید روغن‌های صنعتی می‌باشد. از بین روغن دنده صنعتی بهران میتوان به محصولاتی مثل روغن بهران بردبار 220 ، روغن بهران بردبار PG و بهران بردبار PS اشاره کرد.
  5. ایرانول : شرکت نفت ایرانول یکی دیگر از نام‌های آشنا در زمینه روغن‌های خودرویی و صنعتی می‌باشد. روغن دنده صنعتی ایرانول IG جزو یکی از معتبر‌ترین روغن‌های دنده صنعتی در کشور می‌باشد.
  6. پارس : شرکت نفت پارس نیز مانند دیگر رقیبان خود فعالیت خود را پر قدرت از قبل ادامه می‌دهد و در زمینه روغن‌های صنعتی و خودرویی در حال تولید می‌باشد، این شرکت روغن دنده صنعتی خود را که قبلأ با نام پارس نیسان میشناختیم، اکنون با نام پارس شکیب ارائه میدهد.

تفاوت بین روغن دنده صنعتی و روغن دنده خودرو چیست؟

برخلاف روغن‌های دنده خودرو، روغن‌های دنده صنعتی باید با شرایط عملیاتی شدیدتر کنار بیایند . آنها به گونه ای طراحی شده اند که مقاومت کافی در برابر سایش و فشار شدید و همچنین مقاومت عالی در برابر کف داشته باشند.

مطالب مرتبط : تفاوت روانکارهای خودرویی و صنعتی چیست؟

نتیجه گیری

در انتخاب روغن دنده صنعتی باید به نیازهای مخصوص به کاربردهای خود و توصیه‌های تولیدکننده دقت کرد. همچنین، مشاوره با تامین‌کننده یا تولیدکننده معتبر می‌تواند به انتخاب بهترین روغن دنده برای نیازهای شما کمک کند. می‌توانید جهت مشاوره قبل از خرید و انتخاب محصول خود با کارشناسان ما تماس گرفته و تمام نکات و راه‌نمایی‌ های قبل از خرید را بررسی و در نهایت در انتخاب بهترین روغن مناسب برای کسب و کار خود را خریداری کنید. علاوه بر این ما در فروشگاه پترو تجارت گستر آرین محصولات را با بهترین کیفیت و خوش قیمت‌ترین رقم بازار به شما ارائه می‌دهیم.

امیدوارم از خواندن مقاله روغن دنده صنعتی چیست نهایت استفاده را برده باشید. نظرات و انتقادات شما باعث بهبود کیفیت مطالب سایت است پس لطفأ نطرات خود را با ما و دیگران به اشتراک بگذارید.
ادامه مطلب...
روغن صنعتی چیست

روغن صنعتی چیست ؟ جامع و کاربردی

مقدمه روغن صنعتی چیست

روغن صنعتی چیست ؟ روغن‌های صنعتی از جمله عناصر بسیار مهم در صنایع مختلف به شمار می‌آیند و نقش بسیار حیاتی در عملکرد و دوام ماشین‌آلات، تجهیزات صنعتی و سیستم‌های مکانیکی ایفا می‌کنند. این مقاله به بررسی مفهوم روغن صنعتی چیست ، تاریخچه روغن‌های صنعتی، انواع و طبقه‌بندی آن‌ها، فرآیند تولید، کاربردها و استانداردهای یک روغن صنعتی خوب چیست پرداخته و مورد بررسی قرار می‌گیرد.

روغن صنعتی چیست؟

روغن صنعتی یک نوع مایع است که در صنایع مختلف برای اهداف متنوعی مورد استفاده قرار می‌گیرد. این روغن‌ها از ترکیبات پایه و افزودنی‌های مختلف تشکیل شده‌اند و ویژگی‌های مختلفی دارند که بسته به نوع و کاربرد آنها متغیر می‌شوند. در ادامه تعدادی از ویژگی‌های روغن صنعتی و کاربردهای آن ذکر شده است: روغن صنعتی چیست

  1. کاهش اصطکاک : یکی از کاربردهای اصلی روغن‌های صنعتی، کاهش اصطکاک در ماشین‌آلات و قطعات مکانیکی است. این روغن‌ها به عنوان روان‌کننده‌ها عمل کرده و از سایش و سایش زودرس در سطح‌های مختلف جلوگیری می‌کنند.
  2. خنک‌کاری : در بسیاری از ماشین‌آلات و پروسه‌های صنعتی، روغن‌های صنعتی به عنوان مایع خنک‌کننده به کار می‌روند. آنها حرارت تولید شده در فرآیندهای صنعتی را جذب کرده و از افزایش دما در دستگاه‌ها جلوگیری می‌کنند.
  3. ضدزنگ : برخی از روغن‌های صنعتی دارای ویژگی ضدزنگ هستند و برای محافظت از قطعات فلزی در معرض عوامل خورنده مانند آب یا هوا استفاده می‌شوند. این ویژگی مخصوصاً در صنایع دریایی و پتروشیمی اهمیت دارد.
  4. حفاظت از قطعات مکانیکی : روغن‌های صنعتی به عنوان مواد حفاظتی عمل می‌کنند و قطعات مکانیکی را از زنگ زدگی، سایش، و خوردگی محافظت می‌کنند.
  5. انتقال حرارت : در برخی از برنامه‌های صنعتی، روغن‌های صنعتی به عنوان وسیله انتقال حرارت برای انتقال گرما به کار می‌روند. این کاربرد مخصوصاً در صنایع پتروشیمی و تولید برق اهمیت دارد.
  6. عایق الکتریکی : برخی از روغن‌های صنعتی به عنوان عایق الکتریکی در تجهیزات و دستگاه‌های برقی مورد استفاده قرار می‌گیرند تا از تماس بین قطعات برقی جلوگیری کنند.
مطالب مرتبط : روغن دنده صنعتی چیست ؟

به طور کلی روغن صنعتی چیست ؟ روغن‌های صنعتی نقش بسیار مهمی در بهبود عملکرد و دوام ماشین‌آلات و تجهیزات صنعتی ایفا می‌کنند و بسته به نوع و کاربردشان، ویژگی‌ها و خواص مختلفی دارند. روغن صنعتی چیست

روغن صنعتی چیست

تاریخچه روغن‌ صنعتی چیست؟

تاریخچه روغن‌ صنعتی چیست ؟ این تاریخچه به قرون گذشته باز می‌گردد و تا به امروز تحولات زیادی را تجربه کرده است. در زیر به تاریخچه این محصولات مهم در صنعت اشاره می‌شود:

  1. آغاز استفاده از روغن‌های نباتی : استفاده از روغن‌های نباتی مانند روغن زیتون و روغن زیتون در صنایع مختلف از قرون گذشته آغاز شده است. این روغن‌ها به عنوان روان‌کننده‌ها و مواد حفاظتی برای ابزارها و ماشین‌آلات کشاورزی و صنعتی به کار می‌رفتند. روغن صنعتی چیست
  2. توسعه روغن‌های معدنی : در قرن هفدهم و هجدهم، توسعه فرآیند استخراج روغن‌های معدنی مانند روغن نفت خام آغاز شد. این روغن‌ها به عنوان مواد خنک‌کننده و روان‌کننده‌ها در ماشین‌آلات مورد استفاده قرار گرفتند.
  3. توسعه صنعت نفت : در قرن نوزدهم، با کشف منابع نفتی در مناطق مختلف جهان و توسعه صنعت نفت، تولید و استفاده از روغن‌های صنعتی به مرحله جدیدی رسید. روغن‌های نفتی متنوعی با ویژگی‌ها و کاربردهای مختلف تولید شدند.
  4. انقلاب صنعتی : در قرن نوزدهم و با آغاز انقلاب صنعتی، نیاز به روغن‌های صنعتی به مراتب افزایش یافت. ماشین‌آلات جدیدی در این دوره تولید شدند و برای عملکرد بهتر و حفاظت از آنها روغن‌های صنعتی مورد نیاز بود.
  5. توسعه تکنولوژی تولید روغن‌های صنعتی : در قرن بیستم و بیست و یکم، تکنولوژی تولید روغن‌های صنعتی بهبود یافت. فرآیندهای پیشرفته تری برای استخراج و پالایش روغن‌ها توسعه داده شد و انواع مختلفی از روغن‌های صنعتی با ویژگی‌ها و کاربردهای متعدد تولید می‌شوند.
مطالب مرتبط : شاخص گرانروی ویسکوزیته چیست ؟

در کل، تاریخچه روغن‌ های صنعتی نشان از اهمیت این محصولات در صنایع مختلف و تکاملی که در طول زمان تجربه کرده‌اند، دارد. این محصولات اکنون بخش بسیار حیاتی و ضروری از صنایع مختلف به شمار می‌روند و به بهبود کارایی و دوام ماشین‌ آلات و تجهیزات صنعتی کمک می‌کنند.

انواع روغن صنعتی چیست

انواع روغن‌ صنعتی چیست ؟

انواع روغن‌ صنعتی به دسته‌های مختلفی تقسیم می‌شوند، از جمله روغن‌های سنگین، روغن‌های سبک، روغن‌های پایه معدنی، روغن‌های پایه سینتتیک و روغن‌های پایه گیاهی.

مطالب مرتبط : آنالیز روغن صنعتی

روغن‌های صنعتی به دلیل ویژگی‌های ویژه‌ای که دارند، در صنایع مختلف مورد استفاده قرار می‌گیرند. انواع مختلفی از روغن‌های صنعتی وجود دارند که بر اساس ماهیت و کاربردهایشان متفاوت هستند. در زیر به برخی از انواع روغن‌های صنعتی اشاره می‌شود:

روغن‌ پایه (Base Oil)

این نوع روغن‌ها به عنوان پایه برای تولید سایر روغن‌های صنعتی به کار می‌روند. آنها معمولاً از منابع نفتی استخراج می‌شوند و ویژگی‌های مختلفی دارند که بر اساس نیازهای نهایی تغییر می‌یابد.

روغن‌های فرآوری مواد (Processing Oils)

این نوع روغن‌ها در فرآیندهای صنعتی مختلف برای پردازش مواد مانند پلاستیک، کائوچوک، و کائوچوک تخته‌ای به کار می‌روند.

روغن دنده صنعتی (Industrial Gear Oil)

روغن دنده صنعتی برای دنده‌ها و سیستم‌های انتقال نیروی مکانیکی در ماشین‌آلات صنعتی مورد استفاده قرار می‌گیرد. آنها باید ویسکوزیته مناسب و ویژگی‌های پایداری داشته باشند.

روغن‌ انتقال حرارت (Heat Transfer Oils)

روغن انتقال حرارت به عنوان مواد انتقال حرارت در سیستم‌های گرمایی و خنک‌کننده در صنایع پرکاربرد هستند. آنها حرارت را از یک نقطه به نقطه دیگر منتقل می‌کنند و در فرآیندهای صنعتی و پتروشیمی مورد استفاده قرار می‌گیرند.

روغن هیدرولیک (Hydraulic Oil)

روغن هیدرولیک یک نوع روغن صنعتی است که در سیستم‌ها و تجهیزات هیدرولیکی برای انتقال قدرت و کنترل حرکت استفاده می‌شود. این روغن‌ها باید خواص ضد اکسیداسیون و خنک‌کنندگی مناسب داشته باشند.

مطالب مرتبط : روغن هیدرولیک چیست ؟ مطالب مرتبط : تفاوت روغن هیدرولیک و روغن گیربکس

روغن توربین (Turbine Oil)

روغن توربین معمولاً در توربین‌های بخار و گاز و دیگر تجهیزات مشابه مورد استفاده قرار می‌گیرد. این روغن‌ها باید دارای ویژگی‌هایی مانند پایداری حرارتی و خنک‌کاری بالا باشند.

مطالب مرتبط : تفاوت بین روغن توربین و روغن هیدرولیک چیست ؟ مطالب مرتبط : روغن توربین چیست ؟

روغن کمپرسور (Compressor Oil)

روغن کمپرسور برای ماشین‌آلات کمپرسوری به کار می‌رود. آنها باید خواص ضد اکسیداسیون و مقاومت در برابر فشار و حرارت را داشته باشند.

روغن‌ ترانسفورماتور (Transformer Oils)

روغن‌ ترانسفورماتور در ترانسفورماتورها و دستگاه‌های برقی به عنوان عایق الکتریکی و مایع خنک‌کننده استفاده می‌شوند.

روغن گردشی (Circulating Oil)

روغن‌ گردشی معمولاً در سیستم‌های گردشی مانند پمپ‌ها، کمپرسورها و تجهیزات دیگری که نیاز به روان‌کنندگی و حفاظت از سطوح مکانیکی دارند، استفاده می‌شوند. این روغن‌ها ویژگی‌هایی دارند که می‌تواند تأثیر مستقیم بر عملکرد و دوام تجهیزات داشته باشد.

روغن صنایع نساجی (Textile Industry Oil)

روغن‌های مورد استفاده در صنایع نساجی برای دستگاه‌ها و تجهیزاتی که در تولید پارچه و بافت مواد بافتی استفاده می‌شوند مناسب باید باشند. آنها باید به خوبی بافت مواد را مرطوب کرده و از سایش در هنگام تولید جلوگیری کنند.

روغن ماشین‌آلات صنعتی (Industrial Machinery Oil)

این نوع روغن‌ها برای ماشین‌آلات صنعتی متنوعی مورد استفاده قرار می‌گیرند، از جمله دستگاه‌های تولید، مخازن ترمز، کنترل‌های هیدرولیکی و غیره. آنها باید ویژگی‌هایی مناسب برای هر نوع دستگاه را داشته باشند.

روغن‌ خنک‌کاری (Coolant Oils)

این نوع روغن‌ها به منظور خنک کردن سطوح ماشین‌آلات در فرآیندهای حرارتی و سایشی به کار می‌روند. آنها حرارت تولید شده در ماشین‌آلات را جذب کرده و از افزایش دما جلوگیری می‌کنند. روغن صنعتی چیست

روغن‌های ضدزنگ (Rust Preventive Oils)

این روغن‌ها برای محافظت از قطعات فلزی در معرض عوامل خورنده مانند آب و هوا استفاده می‌شوند. آنها یک لایه حفاظتی روی سطح فلز ایجاد می‌کنند تا از زنگ زدگی جلوگیری کنند.

روغن‌های مواد خنک‌کننده (Lubricating Oils)

این نوع روغن‌ها برای کاهش اصطکاک و سایش در قطعات مکانیکی و ماشین‌آلات استفاده می‌شوند. آنها به عنوان روان‌کننده‌ها عمل می‌کنند و قطعات را به خوبی نگه می‌دارند.

هر نوع روغن صنعتی ویژگی‌ها و کاربردهای متفاوتی دارد و بسته به نیازهای خاص صنایع مختلف، انتخاب می‌شود.

مطالب مرتبط : تفاوت روانکارهای خودرویی و صنعتی چیست؟

طبقه‌بندی روغن‌ صنعتی چیست ؟

روغن‌های صنعتی معمولاً بر اساس معیارهای مختلفی مانند نوع مواد پایه، ویسکوزیته، ویژگی‌های عملکردی و کاربردهای خاص طبقه‌بندی می‌شوند. در ادامه، طبقه‌بندی رایج روغن‌های صنعتی را بر اساس معیارهای مختلف آورده‌ایم:

نوع مواد پایه روغن صنعتی چیست ؟

  1. روغن‌های معدنی (Mineral Oils) : این روغن‌ها از منابع نفتی استخراج می‌شوند و به عنوان پایه در بسیاری از روغن‌های صنعتی مورد استفاده قرار می‌گیرند.
  2. روغن‌های سنتزی (Synthetic Oils) : این نوع روغن‌ها از مواد شیمیایی ترکیب شده و طراحی شده‌اند. آنها معمولاً ویژگی‌های بهتری نسبت به روغن‌های معدنی دارند و در برخی کاربردها مورد ترجیح قرار می‌گیرند.

بر اساس ویسکوزیته

  1. روغن‌های سبک (Light Oils) : این روغن‌ها دارای ویسکوزیته پایین‌تری هستند و معمولاً در دستگاه‌هایی که نیاز به روان‌کنندگی بالا دارند، مورد استفاده قرار می‌گیرند.
  2. روغن‌های سنگین (Heavy Oils) : این روغن‌ها دارای ویسکوزیته بالاتری هستند و در ماشین‌آلات و تجهیزاتی که نیاز به حفاظت در برابر فشار و سایش دارند، مورد استفاده قرار می‌گیرند.
مطالب مرتبط : انواع روغن هیدرولیک کدامند ؟

انواع روغن صنعتی بر اساس کاربردها

  1. روغن‌های هیدرولیک (Hydraulic Oils): برای تجهیزات هیدرولیکی مانند پمپ‌ها و ولوها به کار می‌روند.
  2. روغن‌های کمپرسور (Compressor Oils): برای ماشین‌آلات کمپرسوری مانند کمپرسورهای هوا استفاده می‌شوند.
  3. روغن‌های دنده صنعتی (Industrial Gear Oils): برای انتقال نیرو در دنده‌ها و تجهیزات انتقال نیرو استفاده می‌شوند.
  4. روغن‌های توربین (Turbine Oils): برای توربین‌ها و تجهیزات مشابه استفاده می‌شوند.
  5. روغن‌های گردشی (Circulating Oils): برای سیستم‌های گردشی مانند پمپ‌ها و کولرها به کار می‌روند.
  6. روغن‌های مواد خنک‌کننده (Coolant Oils): برای خنک‌کاری در تجهیزات حرارتی مورد استفاده قرار می‌گیرند.
  7. روغن‌های ترانسفورماتور (Transformer Oils): برای ترانسفورماتورها و تجهیزات برقی به عنوان عایق و خنک‌کننده استفاده می‌شوند. روغن صنعتی چیست

این طبقه‌بندی‌ها تا حدودی معیارهای عمومی برای روغن‌های صنعتی هستند. با توجه به نوع صنعت و نیازهای خاص، ممکن است دسته‌بندی‌های دقیق‌تر و ویژه‌تری وجود داشته باشد.

کاربرد روغن‌ صنعتی چیست ؟

روغن‌های صنعتی به عنوان مایعات چند منظوره با ویژگی‌ها و کاربردهای متنوع در صنایع مختلف مورد استفاده قرار می‌گیرند. این روغن‌ها برای اهداف مختلفی مورد استفاده قرار می‌گیرند و در زیر تعدادی از کاربردهای رایج روغن‌های صنعتی آورده شده است: روغن صنعتی چیست

کاربرد در ماشین‌آلات صنعتی

  • روغن‌های دنده صنعتی : برای کاهش اصطکاک و سایش در دنده‌ها و ترمزهای ماشین‌آلات صنعتی استفاده می‌شوند.
  • روغن‌های هیدرولیک : در تجهیزات هیدرولیکی برای انتقال قدرت و کنترل حرکت استفاده می‌شوند.

کاربرد در صنایع پتروشیمی و گاز

  • روغن‌های توربین : در توربین‌های بخار و گاز برای انتقال قدرت و تولید برق استفاده می‌شوند.
  • روغن‌های کمپرسور : در کمپرسورها برای فشرده‌سازی گازها و بخارها به کار می‌روند. روغن صنعتی چیست

کاربرد در صنایع خودروسازی

  • روغن‌های موتور : برای روان‌کردن و حفاظت از موتورهای خودروها استفاده می‌شوند.
  • روغن‌های ترمز : برای ترمزهای ماشین‌ها و سیستم‌های ترمز استفاده می‌شوند.

کاربرد در صنایع فولاد

  • روغن‌های گردشی : در پمپ‌ها و ماشین‌آلات خنک‌کننده استفاده می‌شوند.
  • روغن‌های ترانسفورماتور : در ترانسفورماتورها به عنوان عایق و مایع خنک‌کننده استفاده می‌شوند.

کاربرد در صنعت نساجی

  • روغن‌های صنعتی نساجی : برای حفاظت از ماشین‌آلات نساجی و بهبود کارایی آنها استفاده می‌شوند.

کاربرد در صنایع غذایی

  • روغن‌های پایه غذایی : برای تولید مواد غذایی و تجهیزات که در تماس با مواد غذایی قرار دارند، استفاده می‌شوند.

کاربرد در صنعت الکترونیک و برق

  • روغن‌های ایزولاسیون : برای ایزوله کردن ترانسفورماتورها و تجهیزات الکتریکی استفاده می‌شوند.

کاربرد در صنعت چاپ و جوهر

  • روغن‌های پایه مربوط به چاپ : برای تولید جوهرهای چاپ و مواد مرتبط با آن استفاده می‌شوند.

کاربرد در صنایع تولید مواد پلاستیکی و پلیمری

  • روغن‌های فرآوری مواد پلاستیکی : برای فرآوری و تولید مواد پلاستیکی به کار می‌روند.

کاربرد در صنعت نقشه‌کشی و تولید کاغذ

  • روغن‌های ماشین نقشه‌کشی : برای ماشین‌آلات نقشه‌کشی و تجهیزات مشابه استفاده می‌شوند.

همچنین، روغن‌های صنعتی به عنوان مواد روان‌کننده و حفاظتی در بسیاری از دستگاه‌ها و تجهیزات صنعتی مورد استفاده قرار می‌گیرند تا از سایش، زنگ زدگی، و تخریب قطعات جلوگیری کنند و عمر مفید آنها را افزایش دهند.

استانداردهای روغن صنعتی چیست ؟

روغن‌های صنعتی خوب باید به استانداردها و ویژگی‌های خاصی اتفاق کنند تا بتوانند در کاربردهای صنعتی به عنوان مایعات پایه معتبر مورد استفاده قرار گیرند. استانداردها و ویژگی‌های مهمی که در انتخاب یک روغن صنعتی باید در نظر گرفته شوند عبارتند از:

  1. ویسکوزیته مناسب : ویسکوزیته روغن میزان ضخامت آن را نشان می‌دهد و باید بر اساس نیازهای سیستم مورد استفاده تعیین شود. ویسکوزیته به واحدهای مختلفی مانند سانتی‌ستوک (cSt) اندازه‌گیری می‌شود.
  2. پایداری حرارتی : روغن صنعتی باید در دماهای مختلف پایدار باشد و از تغییرات دمایی زیاد جلوگیری کند تا در سیستم‌های گرمایی و حرارتی به عملکرد مناسبی دست یابد.
  3. ضد اکسیداسیون : روغن باید دارای خواص ضد اکسیداسیون باشد تا از تخریب به علت اکسیداسیون و تشکیل رزین‌ها و رسوبات جلوگیری کند.
  4. خواص ضد سایش : این ویژگی به توانایی روغن در کاهش سایش و سایش دستگاه‌های مکانیکی کمک می‌کند.
  5. خواص ضد‌پوسیدگی : روغن باید از سطوح مکانیکی در برابر زنگ زدگی و پوسیدگی محافظت کند.
  6. پایداری فوم : روغن باید به راحتی فوم نیافریند، زیرا فوم ممکن است عملکرد تجهیزات را تحت تأثیر قرار دهد.
  7. توانایی خنک‌کاری : در برخی کاربردها مانند روغن‌های هیدرولیک، خنک‌کاری مناسب نیز بسیار مهم است.
  8. تطابق با استانداردها : روغن صنعتی باید با استانداردها و مشخصات صنعتی تطابق داشته باشد. برخی از استانداردهای معروف در این زمینه عبارتند از :  API (American Petroleum Institute) و ISO (International Organization for Standardization).
  9. مقاومت در برابر اکسیده شدن و تغییر رنگ : روغن باید در تماس با هوا و حرارت دچار اکسیداسیون نشود و تغییر رنگ ندهد.
  10. مطابقت با کاربردهای خاص : روغن صنعتی باید با نیازهای ویژه کاربردهای خاص سازگار باشد، مانند استفاده در محیط‌های با خاصیت‌های خاص مانند محیط‌های برقی یا محیط‌های پتروشیمی.

به علاوه، مهم است که روغن صنعتی با توجه به نوع سیستم و ماشین مورد استفاده، دستورالعمل‌ها و توصیه‌های تولیدکننده تعیین شده برای مصرف مناسب داشته باشد. همچنین تعویض و تست منظم روغن‌ها نیز برای حفظ عملکرد بهینه تجهیزات بسیار مهم است. روغن صنعتی چیست

مطالب مرتبط : روغن انتقال حرارت چیست ؟

نکاتی برای افزایش طول عمر روغن صنعتی

برای افزایش طول عمر روغن صنعتی، نگهداری صحیح آن ضروری است. این شامل بررسی منظم روغن از نظر آلودگی و تعویض آن در صورت لزوم می شود. همچنین مهم است که از بارگذاری بیش از حد ماشین آلات، که می تواند باعث سایش و پارگی بیش از حد روغن شود، خودداری کنید. روغن صنعتی چیست

مقایسه روغن صنعتی با سایر انواع روغن

در مقایسه با سایر انواع روغن مانند روغن خودرو و روغن دریایی، روغن صنعتی دارای خواص منحصر به فردی است که آن را برای کاربردهای خاص مناسب می کند. در حالی که روغن خودرو برای استفاده در خودروها و کامیون ها طراحی شده است، روغن صنعتی برای استفاده در ماشین آلات و تجهیزات سنگین طراحی شده است. به طور مشابه، روغن دریایی برای استفاده در قایق ها و کشتی ها طراحی شده است، در حالی که روغن صنعتی برای استفاده در تولید، ساخت و ساز و سایر صنایع طراحی شده است.

نتیجه‌گیری روغن صنعتی چیست

روغن‌های صنعتی نقش بسیار مهمی در صنایع مختلف ایفا می‌کنند و برای عملکرد بهینه ماشین‌آلات و تجهیزات صنعتی بسیار حیاتی هستند. انتخاب و استفاده صحیح از روغن‌های صنعتی می‌تواند عمر مفید تجهیزات را افزایش دهد و هزینه‌های تعمیر و نگهداری را کاهش دهد. به علاوه، رعایت استانداردهای کیفیت در تولید و استفاده از این روغن‌ها امری بسیار حیاتی است تا از حوادث و خسارات ناشی از عدم صحیح بکارگیری آن‌ها جلوگیری شود.

قیمت روغن صنعتی

پترو تجارت گستر آرین - منبع شما برای روغن‌های صنعتی با کیفیت عالی

آیا به دنبال قیمت روغن‌ صنعتی با کیفیت و مناسب برای تجهیزات صنعتی خود هستید؟ پس از این به بعد دیگر نیازی به جستجو ندارید! پترو تجارت گستر آرین با سال‌ها تجربه در ارائه روغن‌های صنعتی با برندهای معتبر مانند بهران، ایرانول، پارس، شل، توتال، موبیل، فوکس، نیناس و بسیاری دیگر، در خدمت شماست.

چرا ما را انتخاب کنید؟

  • کیفیت بی‌نظیر: ما تنها از برندهای معتبر و مطرح به عنوان تامین‌کننده‌های روغن‌های صنعتی استفاده می‌کنیم تا کیفیت بالایی را به شما تضمین کنیم.
  • تنوع محصولات: انواع مختلفی از روغن‌های صنعتی را در اختیار داریم تا به تمام نیازهای شما پاسخ دهیم.
  • ارسال به تمام کشور: ما با شبکه توزیع گسترده‌ای به تمام نقاط کشور ارسال می‌کنیم، به همین سادگی محصولات مورد نیاز شما را به دست خواهید آورد.
  • قیمت مناسب: ما قیمت‌های رقابتی را برای مشتریان عزیزمان ارائه می‌دهیم تا به تجهیزات صنعتی خود بدون هیچ گونه نگرانی ادامه دهید.

به ما اعتماد کنید تا بهترین روغن‌های صنعتی را با کیفیت بالا و قیمت مناسب به شما ارائه دهیم. برای اطلاع از قیمت‌ها و سفارش محصولات با ما تماس بگیرید. روغن صنعتی چیست

با تشکر از شما برای مطالعه مقاله روغن صنعتی چیست ، امیدواریم توانسته باشیم به شما در درک مفاهیم روغن صنعتی چیست کمک کرده باشیم.برای مطالعه دیگر مقاله های ما می‌توانید از اینجا اقدام کنید.

پترو تجارت گستر آرین مفتخر است در زمینه فروش روغن صنعتی ایرانی و خارجی موجود در بازار ایران و جهان ، با بهترین کیفیت و ارائه گارانتی تمام محصولاتمان ، در پیش‌برد برای داشتن حداکثر کارایی در حوزه فنی شما عزیزان یاری رساند.

ادامه مطلب...
تماس مستقیم