اصول روغن کمپرسور باد : آنچه اپراتورها باید بدانند
کمپرسورهای باد روانکاری شده برای اطمینان از عملکرد صحیح ، نیاز به تعویض و تعمیر منظم روغن دارند. اپراتورها باید بدانند که در انتخاب روغن کمپرسور باد از چه نکاتی باید پیروی کنند تا روانکار مناسب را استفاده کنند، چند بار روغن کمپرسور هوا و فیلترهای روغن را تعویض کنند و چگونه مشکلات رایج روغن کمپرسور باد را تشخیص دهند. این راهنما به سوالات شما در مورد روغن کمپرسور هوا پاسخ خواهد داد.
درباره کمپرسورهای هوا
اکثر کمپرسورهای هوای مورد استفاده در سیستم های هوای فشرده صنعتی روانکاری می شوند (همچنین به عنوان کمپرسورهای هوای روغنی شناخته می شوند). این به سادگی به این معنی است که روغن برای روانکاری قطعات متحرک در انتهای هوا (بخشی از کمپرسور که در آن هوا فشرده می شود) استفاده می شود.
کمپرسورهای هوای که مورد استفاده هستند عبارتند از :
- کمپرسورهای هوا پیچ اسکرو روتاری
- کمپرسورهای هوای پره دوار
- کمپرسورهای هوای پیستونی ( رفت و برگشتی )
از این میان، کمپرسورهای مارپیچ روتاری پر از روغن ، رایج ترین نوع موجود در کاربردهای صنعتی مانند : ابزارهای انتقال پنوماتیک و نیرو و خطوط تولید هستند. روغن در حین فشرده سازی به محفظه روتور تزریق می شود.
در یک کمپرسور هوایی که روغن در آن است، روغن در طول فشرده سازی با هوا مخلوط می شود. سپس قبل از خروج هوای فشرده از سیستم جدا می شود.
سایر اجزای مهمی که پس از فرآیند فشرده سازی و خارج از خود کمپرسور هوا مورد استفاده قرار می گیرند عبارتند از:
- جداکننده روغن از آب : برای جدا کردن روغن ها و روان کننده ها از آب مایع ایجاد شده در هنگام فشرده سازی استفاده می شود.
- فیلتر هوای فشرده درون خطی برای حذف آخرین آثار انتقال روغن از هوای فشرده استفاده می شود.
مطالب مرتبط : روغن کمپرسور چیست ؟ قیمت روز و انواع روغن پیستونی و اسکرو
6 دلیل مهم که چرا کمپرسور هوای من به روغن خوب نیاز دارد؟
روان کننده های کمپرسور باد چندین عملکرد را انجام می دهند.
روغن کاری
روغن کمپرسور قطعات متحرک را روغن کاری می کند تا اصطکاک را کاهش دهد و به حرکت آزادتر آنها کمک کند.
خنک کنندگی
روغن های کمپرسور باد به خنک کردن هوا در حین فشرده سازی کمک می کنند تا از گرم شدن بیش از حد کمپرسور هوا جلوگیری کنند.
آب بندی
در کمپرسورهای اسکرو دوار، روغن کمپرسور به ایجاد مهر و موم بین روتورها کمک می کند تا هوا را برای فشرده سازی در داخل محبوس کند.
پیشگیری از پوسیدن
روان کننده با کاهش اصطکاک، از سایش و پارگی زودرس قطعات متحرک نیز جلوگیری می کند و عمر انتهایی هوا را افزایش می دهد.
تمیز کردن سیستم
همانطور که روغن کمپرسور به گردش در می‌آید، با جذب نانوذرات از کمپرسور، سیستم را نیز تمیز می‌کند.
کاهش سر و صدا
روغن کاری مناسب به حداقل رساندن سر و صدای تولید شده توسط قطعات متحرک کمپرسور را بهبود می‌بخشد و محیط کاری را به فضایی ساکت تر تبدیل می کند.
حفاظت در برابر خوردگی
روغن کمپرسور باد حاوی بازدارنده های زنگ زدگی و خوردگی است که از اجزای فلزی کمپرسور در برابر آسیب های ناشی از رطوبت و سایر آلاینده ها محافظت می کند.
آیا همه کمپرسورهای هوا به روغن نیاز دارند؟
انواعی از کمپرسورهای هوا وجود دارند که نیازی به روغن کاری ندارند که به کمپرسورهای هوای بدون روغن معروف هستند. آنها گاهی اوقات برای کاربردهای تخصصی که نیاز به هوای بسیار تمیز با انتقال روغن بسیار کم دارند (روغن باقی مانده در منبع هوای فشرده) استفاده می شوند.
به عنوان مثال، فرآوری مواد غذایی، هوای فشرده پزشکی، تولید دارویی و کاربردهای آزمایشگاهی. با این حال، در بیشتر موارد، ممکن است به اندازه کافی روغن از منبع هوا از طریق فیلتراسیون داخلی حذف شود تا حتی مشخصات بسیار سخت را برآورده کند.
نکته : ممکن است برای دریافت هوای فشرده فوق تمیز نیازی به کمپرسور بدون روغن نداشته باشید. فیلتراسیون مناسب می تواند انتقال روغن را تقریباً به صفر برساند.
بیشتر : آیا به کمپرسور هوای بدون روغن نیاز دارید؟ احتمالا نه!
محصولات مرتبط : جهت دیدن تمام محصولات روغن کمپرسور هوا کلیک کنید.
5 نوع روغن که در کمپرسور باد صنعتی استفاده می شود؟
سه نوع اصلی روغن کمپرسور باد وجود دارد: پایه نفتی (معدنی)، مصنوعی و مواد غذایی. بسیاری از کمپرسورهای هوا از ترکیب معدنی یا روغن مصنوعی مانند هیدروکربن مصنوعی، پلیول استر یا پلی گلیکول استفاده می کنند. استفاده از روان کننده ای که مخصوص کمپرسورهای هوا است، مهم است.
از روغن موتور همه منظوره ای که برای مصارف خودرو یا سایر مقاصد استفاده می شود استفاده نکنید. اینها رایج ترین روان کننده هایی هستند که برای کمپرسورهای هوا استفاده می شوند.
هیدروکربن های مصنوعی (POA)
رایج ترین روان کننده های مورد استفاده برای کمپرسورهای هوای صنعتی. POA ها از اتیلن (از گاز طبیعی یا نفت) به دست می آیند. آنها برای پایداری بالا، فراریت کم و جریان یکنواخت در طیف وسیعی از دما طراحی شده اند. این یک روغن کمپرسور باد چند منظوره خوب است.
استرهای پلی ال (POE)
دومین روان کننده رایج کمپرسور هوا. آنها از الکل و کربوکسیلیک اسید به جای منابع نفتی مشتق می شوند. آنها پایداری حرارتی فوق العاده، طول عمر عالی را ارائه می دهند و به راحتی با سایر مواد افزودنی و ذخایر روان کننده مخلوط می شوند. POE ها همچنین به عنوان پراکنده کننده عمل می کنند که می تواند به تمیز نگه داشتن قطعات روغن کاری شده کمک کند. با این حال، آنها می توانند به رنگ ها و پوشش ها آسیب بزنند و ممکن است با لاستیک ها یا پلاستیک های خاص واکنش نشان دهند.
پلی گلیکول ها (PAGs)
گروه دیگری از روان کننده های مصنوعی غیر نفتی. مزیت اصلی آنها این است که برخلاف اکثر روغن های کمپرسور هوا، برای ایجاد "لاک" در داخل کمپرسور هوا اکسید نمی شوند. با این حال، PAG ها با آب قابل اختلاط هستند، به این معنی که به راحتی مخلوط می شوند و جدا کردن آنها با جداکننده روغن/آب معمولی دشوار است. این باعث کاهش ویسکوزیته آنها در طول زمان می شود زیرا آب بیشتر و بیشتر با روان کننده مخلوط می شود و کارایی آنها را کاهش می دهد. مخلوط کردن PAG ها با POA یا روان کننده های معدنی ممکن است به کمپرسور هوا آسیب برساند.
محصولات ترکیبی
بسیاری از کمپرسورهای هوا از ترکیبی از POA و روغن های معدنی استفاده می کنند. این یک جایگزین مقرون به صرفه تر برای یک پایه POA خالص است. مخلوط ها اغلب برای کاربردهایی استفاده می شوند که نیاز به تعویض مکرر روغن دارند (به عنوان مثال، محیط هایی که روغن به سرعت توسط ذرات در ورودی هوا آلوده می شود).
روغن‌های معدنی موجود در محصولات ترکیبی، زمانی که در معرض حرارت زیاد کمپرسور هوا قرار می‌گیرند، بسیار مستعد تجزیه حرارتی و اکسیداسیون هستند و در نتیجه لاک‌های داخل کمپرسور تولید می‌شوند. هنگام استفاده از روغن های معدنی یا مخلوط، روغن باید مرتباً از نظر تخریب و ایجاد لاک بررسی شود.
روغن های درجه غذایی
روغن های کمپرسور هوای درجه غذایی، روغن های مصنوعی هستند که غیر سمی هستند و برای کاربردهایی که ممکن است هوای فشرده با مواد غذایی در تماس باشد، مانند خطوط بسته بندی مواد غذایی، مناسب هستند.
روغن کمپرسور باد استاندارد در مقابل سنتتیک : کدام بهتر است؟
هم روغن استاندارد کمپرسور هوا (یعنی نفت یا روغن معدنی) و هم روغن مصنوعی برای کمپرسورهای هوای صنعتی موجود است. در اینجا برخی از تفاوت های اصلی آورده شده است.
- روغن استاندارد یا معدنی عموماً ارزان‌تر از روغن مصنوعی است و آن را به انتخابی مقرون‌به‌صرفه برای عملیات روزانه تبدیل می‌کند. روغن کاری و حفاظت کافی را برای اکثر شرایط عملیاتی استاندارد فراهم می کند. با این حال، روغن استاندارد در مقایسه با روغن مصنوعی به تعویض مکرر روغن نیاز دارد و ممکن است در دماهای شدید یا تحت بارهای سنگین عملکرد خوبی نداشته باشد. روغن استاندارد کمپرسور هوا مناسب کاربردهای کم‌تر یا متناوب است و در محیط‌هایی با دمای متوسط به خوبی کار می‌کند. اگر هزینه های عملیاتی نگرانی قابل توجهی باشد، روغن استاندارد می تواند گزینه خوبی باشد.
- روغن مصنوعی روغن کاری و محافظت بهتری را در طیف وسیع تری از دماها ارائه می دهد. این می تواند به کاهش سایش و افزایش عمر تجهیزات کمک کند، به خصوص برای کمپرسورهای اسکرو دوار. مقاومت بالاتری در برابر اکسیداسیون دارد که منجر به طولانی‌تر شدن فواصل تعویض روغن می‌شود. روغن مصنوعی همچنین ممکن است راندمان کمپرسور را بهبود بخشد و مصرف انرژی را کاهش دهد. اگرچه به طور کلی گرانتر از روغن معدنی است، مزایایی که ارائه می دهد می تواند در شرایط خاص از هزینه ها بیشتر باشد. روغن مصنوعی برای کاربردهای مداوم یا سنگین و برای محیط‌هایی با دمای شدید (بالا و پایین) ایده‌آل است. همچنین زمانی که فواصل نگهداری طولانی‌تر و کاهش سایش مورد نظر است و همچنین در کاربردهایی که بهره‌وری انرژی در اولویت است، انتخاب خوبی است.
در نهایت، انتخاب بین روغن استاندارد و مصنوعی به نیازهای خاص برنامه، محیط عملیاتی و بودجه شما بستگی دارد. اگر کمپرسور شما تحت شرایط سخت کار می کند یا به فواصل نگهداری طولانی تر و عملکرد بهتر نیاز دارید، روغن مصنوعی ممکن است انتخاب بهتری باشد. با این حال، اگر کمپرسور شما به طور متناوب یا در شرایط متوسط کار می کند و هزینه آن نگرانی اصلی است، روغن استاندارد باید کافی باشد.
محصولات مرتبط : قیمت و خرید روغن‌های بهران کمپرسور VDL 32 و بهران کمپرسور VDL 46 و بهران کمپرسور VDL 68 و بهران کمپرسور VDL 100 و بهران کمپرسور VDL 150
انتخاب بهترین روغن کمپرسور باد
قبل از انتخاب روانکار برای کمپرسور هوای صنعتی خود، دفترچه راهنما و گارانتی خود را بررسی کنید. همیشه از روان کننده توصیه شده توسط سازنده خود برای ساخت و مدل خاص کمپرسور هوا استفاده کنید. اطمینان حاصل کنید که از یک روان کننده مناسب برای کمپرسور هوا و شرایطی که تحت آن کار می کند استفاده می کنید.
علاوه بر مواد پایه، شما باید وزن روان کننده یا ویسکوزیته را نیز در نظر بگیرید. اکثر کمپرسورهای هوا روغن غیر شوینده 20 یا 30 وزنی مصرف می کنند. وزن 20 معمولا برای محیط های سردتر و وزن 30 برای محیط های گرمتر توصیه می شود. هنگام انتخاب بین انواع روغن کمپرسور هوا، همیشه از نوع روغن و ویسکوزیته توصیه شده برای مدل کمپرسور هوا، شرایط آب و هوایی و الگوهای مناسب استفاده کنید.
انواع مختلف روغن خواص متفاوتی دارند که بر عملکرد کلی و بهترین استفاده آنها تأثیر می گذارد. برخی از اینها خواص ذاتی نوع روغن هستند (مثلاً روغن های معدنی در مقابل روغن های کمپرسور مصنوعی). روغن ها همچنین ممکن است دارای افزودنی هایی باشند که عملکرد را در ویژگی های مختلف بهبود می بخشد. برخی از این افزودنی ها شامل موارد زیر است.
عوامل ضد سایش
این افزودنی ها به کاهش اصطکاک و سایش قطعات متحرک کمپرسور کمک می کنند و در نتیجه عمر مفید قطعات را افزایش می دهند.
آنتی اکسیدان ها
اکسیداسیون می تواند منجر به تشکیل لجن، لاک و دیگر رسوبات مضر شود. آنتی اکسیدان ها به کند کردن فرآیند اکسیداسیون و افزایش عمر روغن و بهبود عملکرد کمپرسور کمک می کنند.
بازدارنده های زنگ زدگی و خوردگی
این افزودنی ها از اجزای فلزی کمپرسور در برابر زنگ زدگی و خوردگی محافظت می کنند و به طول عمر و عملکرد مناسب آن ها اطمینان می دهند.
مهار کننده های کف
کف کردن می تواند توانایی روغن برای روانکاری و خنک کردن موثر اجزای کمپرسور را کاهش دهد. بازدارنده های فوم به حداقل رساندن کف را انجام می دهند و انتقال گرما و روانکاری کارآمد را اطمینان می دهند.
دمولسیفایرها
رطوبت می تواند در سیستم کمپرسور انباشته شود و منجر به امولسیون روغن و آب شود. دمولسیفایرها (Demulsifiers) به جداسازی آب از روغن کمک می‌کنند و باعث می‌شوند که آب راحت‌تر خارج شود و خاصیت روان‌کنندگی روغن حفظ شود.
بهبود دهنده های شاخص ویسکوزیته
این افزودنی‌ها به حفظ ویسکوزیته روغن در محدوده دمایی وسیع کمک می‌کنند و از روانکاری و محافظت در شرایط کاری متفاوت اطمینان می‌دهند.
برای نقطه شکست
این افزودنی‌ها نقطه ریزش روغن را کاهش می‌دهند و به آن اجازه می‌دهند در دماهای پایین سیال قابل پمپاژ باقی بمانند، که به اطمینان از روانکاری مناسب در هنگام شروع سرد کمک می‌کند.
اگر از روغن کمپرسور باد اشتباه استفاده کنم چه اتفاقی می افتد؟
استفاده از روغن نامناسب در کمپرسور هوا می تواند مشکلات متعددی ایجاد کند، از جمله:
- روانکاری ضعیف، در نتیجه افزایش اصطکاک و گرما
- تشکیل لاک و رسوبات در داخل انتهای هوا
- فرسودگی بیش از حد قطعات متحرک و کاهش عمر تجهیزات
مخلوط کردن روان کننده های ناسازگار با هم می تواند به تجهیزات شما آسیب جدی وارد کند. اگر روغن نامناسبی به کمپرسور هوای خود اضافه کرده اید، بهتر است آن را از سیستم خارج کرده و در اسرع وقت با روان کننده مناسب جایگزین کنید.
روغن کمپرسور باد صنعتی هر چند وقت یکبار باید تعویض شود؟
کمپرسورهای هوای روغن کاری شده و روغنی باید تعویض روغنی منظم داشته باشند تا در شرایط کاری مناسب بمانند. این باید به عنوان بخشی از خدمات نگهداری پیشگیرانه منظم شما انجام شود. به طور معمول، روغن های معدنی و مخلوط ها باید هر 4000 ساعت کارکرد تعویض شوند. روغن های مصنوعی ممکن است تا دو برابر بیشتر عمر کنند. روغن باید حداقل هر 6 تا 12 ماه یکبار تعویض شود، حتی اگر ساعت سرویس نرسیده باشد. اگر کمپرسور هوای شما در شرایط بسیار کثیف کار می کند، ممکن است نیاز به تعویض روغن بیشتر باشد. دفترچه راهنمای عملکرد کمپرسور هوا اطلاعاتی در مورد فواصل سرویس مناسب برای ساخت و مدل شما ارائه می دهد.
چگونه بفهمم که کمپرسور هوا به روغن بیشتری نیاز دارد؟
حداقل 3 تا 4 بار در هفته سطح روغن را بررسی کنید و اگر سطح روغن رو به اتمام است روغن اضافه کنید. کمپرسور هوای شما دارای یک میله یا یک شیشه دید برای بررسی سطح روغن است. با یک میله اندازه گیری مدرج، مطمئن شوید که سطح روغن شما همیشه در حداکثر یا نزدیک به حداکثر باشد. سطح روغن حدود 2/3 را هدف بگیرید. (برای جزئیات مدل خود، دفترچه راهنمای مالک خود را بررسی کنید.)
مراقب باشید روغن کمپرسور باد را بیش از حد پر نکنید. اضافه کردن روغن اضافی ممکن است منجر به خروج روغن از خطوط کمپرسور شود. روغن اضافی در منبع هوای فشرده ممکن است جداکننده‌های روغن هوا و فیلترهای داخلی را اضافه بار کند و به ابزارها و تجهیزات پنوماتیک آسیب برساند. اگر مخزن روغن کمپرسور هوا را بیش از حد پر کرده اید، کمی آن را تخلیه کنید تا به سطح مناسب برسد.
مطالب مرتبط : بهترین روش های روانکاری کمپرسور
اگر در بین تعویض روغن متوجه شدید سطح روغن به میزان قابل توجهی کاهش می یابد، ممکن است دچار نشتی، جداکننده روغن هوای خراب و یا مسدود شدن خط بازیابی باشید. جمع شدن روغن در اطراف پایه کمپرسور را بررسی کنید و خط کشنده و جداکننده روغن هوا را برای عیوب بررسی کنید. اگر مشکوک به نشت روغن یا انتقال روغن هستید، فوراً با سرویس‌کار تماس بگیرید تا مطمئن شوید که کمپرسور شما آسیب نمی بیند.
چگونه بفهمم روغن کمپرسور هوا نیاز به تعویض دارد؟
روغن باید حداقل سالی یک بار بدون توجه به شرایط کار و ساعات کار تعویض شود. این به این دلیل است که روغن به مرور زمان تحلیل می‌رود و دیگر روانکاری مناسبی ارائه نمی‌کند. در بیشتر موارد، روغن باید به دفعات بیشتری تعویض شود. اگر روغن کثیف یا آلوده است، باید آن را شسته و با روغن تازه جایگزین کنید. علائمی که نشان می دهد روغن شما نیاز به تعویض دارد عبارتند از:
- روغنی که غلیظ یا مات باشد
- تغییر رنگ
- ذرات دانه دار قابل مشاهده
- بوی بد
در صورت مشاهده هر یک از این علائم، فورا روغن خود را تعویض کرده و روغن قدیمی را از سیستم خارج کنید. اگر آلودگی زیادی در روغن خود مشاهده می کنید، فیلتر ورودی ممکن است به افزایش عمر روغن کمک کند.
تعمیر و نگهداری کمپرسورهای هوا
علاوه بر بررسی و تعویض روغن، مراقبت از فیلتر روغن و جداکننده هوا و روغن بسیار مهم است. همچنین باید سیستم خود را به طور منظم برای علائم تجمع لاک بررسی کنید.
فیلترهای روغن هوای فشرده
کمپرسورهای هوای روغن کاری شده باید دارای فیلتر روغن باشند. فیلتر روغن ذرات اضافی را از روغن جدا می کند، زیرا در کمپرسور به گردش در می آید. هر بار که تعویض کامل روغن روی سیستم خود انجام می دهید، فیلتر روغن باید تعویض یا تمیز شود. بسته به مدل کمپرسور خود، ممکن است یک صافی ساده داشته باشید که فقط ذرات درشت را فیلتر می کند، یا یک فیلتر یکبار مصرف با فیلتر تا شده داخل آن، دقیقاً شبیه فیلتر روغن ماشین. فیلتر روغن باید دارای یک سوپاپ بای پس باشد تا اطمینان حاصل شود که روغن حتی در صورت گرفتگی فیلتر به گردش خود ادامه می دهد – زیرا حتی روغن کثیف بهتر از عدم روغن است.
محصولات مرتبط : قیمت و خرید روغن‌های بهران کمپرسور PS 22 و بهران کمپرسور PS 32 و بهران کمپرسور PS 46 و بهران کمپرسور PS 68 و بهران کمپرسور PS 100 و بهران کمپرسور PS 150
جلوگیری از وارنیش در سیستم های هوای فشرده
وارنیش اصطلاحی است برای توصیف محصولات جانبی تجزیه روان کننده. همانطور که روان کننده ها تجزیه می شوند، به مواد جدیدی تبدیل می شوند که تیره، چسبناک و غلیظ هستند. اگر اجازه انباشته شدن داشته باشد، در نهایت روی سطوح سفت می شود. این لاک است و باعث ایجاد مشکلاتی برای کمپرسور هوای شما می شود. لاک کمپرسور هوا چه عوارضی دارد :
- اثر روانکاری را کاهش می دهد و سایش قطعات متحرک را افزایش می دهد.
- دریچه های کنترل و سایر اجزای کمپرسور را صمغ ( مثل شیره درخت ) می کند.
- باعث داغ شدن کمپرسور می شود.
- سایر آلاینده های مضر را به خود جذب می کند و روی آن نگه می دارد و کار را بیشتر لکه دار می کند.
گرما یکی از بزرگترین عوامل در تشکیل لاک است. همانطور که کمپرسور در معرض خطر قرار می گیرد و حتی داغ تر می شود، لاک بیشتری تشکیل می شود و یک چرخه خود ماندگار ایجاد می کند. به همین دلیل بسیار مهم است که تا حد امکان از تشکیل لاک جلوگیری کنید و در صورت ایجاد لاک فوراً به مشکل رسیدگی کنید. برای جلوگیری و کاهش لاک، این مراحل را انجام دهید:
- از روغن مناسب برای مدل کمپرسور و شرایط محیطی مناسب استفاده کنید.
- از گرم شدن بیش از حد سیستم جلوگیری کنید و اگر سیستم شما داغ است، اقدام کنید.
- تجزیه و تحلیل روغن را به طور منظم انجام دهید تا علائم اولیه ایجاد لاک را جستجو کنید. یک آزمایشگاه می تواند این آزمایش ها را برای شما انجام دهد.
اگر سیستم شما علائمی از لاک نشان می دهد، ممکن است لازم باشد از یک پاک کننده استفاده کنید. این پاک کننده ها را می توان با تعویض روغن اضافه کرد تا تجمع لاک از داخل کمپرسور پاک شود. قبل از استفاده از روش تمیز کردن، با سازنده خود صحبت کنید یا با دفترچه راهنمای مالک خود مشورت کنید تا مطمئن شوید که برای سیستم شما مناسب است.
نکته : فیلتر داخلی را حداقل سالیانه یا هر 8000 ساعت کارکرد تعویض کنید.
نمونه برداری روغن کمپرسور : چه زمانی و چند وقت یکبار انجام شود
نمونه برداری روغن فرآیند جمع آوری مقدار کمی روغن کمپرسور از کمپرسور هوا برای تجزیه و تحلیل برای ارزیابی وضعیت روغن، تشخیص مشکلات احتمالی و تعیین اینکه آیا روغن نیاز به تعویض دارد یا کمپرسور نیاز به تعمیر و نگهداری دارد. این بخشی ضروری از یک برنامه تعمیر و نگهداری پیشگیرانه است که به جلوگیری از خرابی غیرمنتظره و افزایش طول عمر کمپرسور کمک می کند.
دفعات نمونه برداری روغن به عوامل مختلفی از جمله نوع کمپرسور، شرایط کارکرد آن، نوع روغن و توصیه های سازنده بستگی دارد. به عنوان یک قانون کلی، روغن کمپرسور باید هر شش ماه یا پس از 2000 ساعت کارکرد برای کمپرسورهای اسکرو دوار نمونه برداری شود.
با این حال، این فواصل تنها دستورالعمل‌های کلی هستند، و بسیار مهم است که با توصیه‌های سازنده کمپرسور خود مشورت کنید و هنگام تعیین فرکانس نمونه‌گیری روغن مناسب، کاربرد و شرایط کاری خاص خود را در نظر بگیرید.
خرید روغن کمپرسور باد
پترو تجارت گستر آرین می تواند در خرید روغن کمپرسور باد و انتخاب بهترین روغن کمپرسور هوا به شما کمک کند. ما محصولات ایرانی و خارجی را با بهترین قیمت بازار و با تضمین کیفیت و همراه با گارانتی به شما ارائه می‌دهیم. اگر در مورد روغن کمپرسور هوا سؤالی دارید با ما تماس بگیرید.
