بلاگ

در پترو تجارت گستر آرین، با تکنیک های مختلف آنالیز روغن صنعتی که در صنعت استفاده می شود، برخورد کرده ایم. یکی از ضروری ترین و رایج ترین روش ها، آنالیز روغن حرارتی است. تجزیه و تحلیل روغن های روان کننده برای عملکرد و نگهداری صحیح ماشین آلات بسیار مهم است. تجزیه و تحلیل روغن حرارتی برای بررسی وضعیت روان کننده یک ماشین از نظر خواص فیزیکی و شیمیایی آن انجام می شود. در این راهنمای جامع، شما را با اصول تجزیه و تحلیل روغن حرارتی، اهمیت آن و مزایای آنالیز منظم آشنا خواهم کرد.

مقدمه ای بر آنالیز روغن حرارتی

تجزیه و تحلیل روغن حرارتی فرآیندی برای ارزیابی وضعیت روغن های روان کننده مورد استفاده در ماشین آلات است. هدف اصلی تجزیه و تحلیل روغن حرارتی این است که تعیین کند آیا روغن برای استفاده مداوم مناسب است یا نیاز به تعویض دارد. تجزیه و تحلیل به شناسایی مشکلات بالقوه ماشین آلات، مانند سایش و پارگی، آلودگی و تخریب روغن کمک می کند. تجزیه و تحلیل روغن حرارتی ابزار قدرتمندی است که به پیش بینی طول عمر ماشین آلات کمک می کند و پرسنل تعمیر و نگهداری را قادر می سازد تا اقدامات مناسب را برای جلوگیری از خرابی ماشین آلات انجام دهند.

اهمیت تجزیه و تحلیل روغن حرارتی

آنالیز روغن حرارتی یک جنبه حیاتی در تعمیر و نگهداری ماشین آلات است. این به شناسایی مشکلات احتمالی ماشین آلات کمک می کند، که می تواند منجر به خرابی ماشین آلات شود. با تجزیه و تحلیل روغن، می توان طول عمر ماشین آلات را پیش بینی کرد و برنامه های تعمیر و نگهداری را بر اساس آن برنامه ریزی کرد. تجزیه و تحلیل روغن حرارتی همچنین به شناسایی نوع و سطح آلاینده های موجود در روغن کمک می کند که می تواند به ماشین آلات آسیب برساند. با شناسایی آلاینده ها می توان اقدامات لازم را برای حذف آنها از ماشین آلات انجام داد.

مطالب مرتبط : آنالیز روغن صنعتی روغن صنعتی چیست ؟ بررسی مزایای روغن بهران حرارت برای کاربردهای صنعتی روغن Shell Heat Transfer Fluid S2 چیست؟ روغن Mobiltherm 605 چیست؟

تجزیه و تحلیل روغن حرارتی نیز در کاهش هزینه های تعمیر و نگهداری ضروری است. با شناسایی مشکلات احتمالی ماشین‌آلات در مراحل اولیه، می‌توانیم اقدامات پیشگیرانه را برای جلوگیری از تعمیرات یا تعویض‌های قابل توجه انجام دهیم. تجزیه و تحلیل روغن حرارتی همچنین می تواند به کاهش نیاز به تعویض مکرر روغن کمک کند، که می تواند باعث صرفه جویی در هزینه و کاهش اثرات زیست محیطی شود.

آشنایی با مبانی آنالیز روغن حرارتی

تجزیه و تحلیل روغن حرارتی شامل تجزیه و تحلیل روغن روان کننده با استفاده از تکنیک های مختلف از جمله طیف سنجی، آنالیز ویسکوزیته و شمارش ذرات است. طیف سنجی برای تجزیه و تحلیل ترکیب شیمیایی روغن استفاده می شود، در حالی که تجزیه و تحلیل ویسکوزیته مقاومت روغن را در برابر جریان اندازه گیری می کند. از طرف دیگر از شمارش ذرات برای تعیین سطح و نوع آلاینده های موجود در روغن استفاده می شود.

آنالیز روغن حرارتی معمولاً با برداشتن نمونه روغن از ماشین آلات و آنالیز آنها در آزمایشگاه انجام می شود. تجزیه و تحلیل آزمایشگاهی گزارش مفصلی از وضعیت روغن، از جمله خواص فیزیکی و شیمیایی آن ارائه می دهد. این گزارش همچنین مشکلات احتمالی ماشین آلات را برجسته می کند و توصیه هایی برای اقدامات اصلاحی ارائه می دهد.

تجهیزات مورد نیاز برای تجزیه و تحلیل روغن حرارتی

برای انجام آنالیز روغن حرارتی به تجهیزات مختلفی از جمله پمپ های نمونه گیری روغن، بطری های نمونه برداری و تجهیزات آنالیز نیاز دارید. پمپ‌های نمونه‌گیری روغن برای جمع‌آوری نمونه‌های روغن از ماشین‌آلات استفاده می‌شوند، در حالی که از بطری‌های نمونه‌گیری برای نگهداری نمونه‌های روغن استفاده می‌شود. تجهیزات آنالیز شامل طیف‌سنج‌ها، ویسکومترها و شمارنده‌های ذرات است که برای آنالیز نمونه‌های روغن استفاده می‌شوند.

استفاده از تجهیزات با کیفیت بالا برای اطمینان از نتایج دقیق تجزیه و تحلیل روغن حرارتی ضروری است. استفاده از تجهیزات با کیفیت پایین می تواند منجر به نتایج نادرست شود که می تواند منجر به تصمیمات نادرست تعمیر و نگهداری شود.

نحوه جمع آوری نمونه روغن

برای جمع آوری نمونه های روغن برای تجزیه و تحلیل روغن حرارتی، باید مراحل خاصی را دنبال کنید. ابتدا نقاط نمونه برداری در ماشین آلات را که معمولاً در نزدیکی مخازن نفت قرار دارند، شناسایی کنید. از پمپ نمونه برداری برای جمع آوری نمونه های روغن و انتقال آنها به بطری های نمونه برداری استفاده کنید. اطمینان حاصل کنید که بطری های نمونه برداری تمیز و عاری از هر گونه آلودگی که ممکن است بر نتایج تجزیه و تحلیل تأثیر بگذارد.

پس از جمع آوری نمونه های روغن، آنها را به طور مناسب برچسب گذاری کنید و برای تجزیه و تحلیل به آزمایشگاه ارسال کنید. لازم است اطمینان حاصل شود که نمونه ها در اسرع وقت به آزمایشگاه ارسال می شوند تا از تجزیه روغن یا ته نشین شدن آلاینده ها جلوگیری شود.

تفسیر گزارش های تحلیل روغن حرارتی

گزارش های تجزیه و تحلیل روغن حرارتی اطلاعات دقیقی در مورد وضعیت روغن روان کننده و ماشین آلات ارائه می دهد. این گزارش شامل اطلاعاتی در مورد خواص فیزیکی و شیمیایی روغن مانند ویسکوزیته، اسیدیته و محتوای آب است. این گزارش همچنین به مشکلات احتمالی ماشین آلات مانند فرسودگی، آلودگی و تخریب روغن اشاره می کند.

تفسیر گزارش تجزیه و تحلیل نفت حرارتی می تواند چالش برانگیز باشد، به ویژه برای کسانی که تازه وارد این فرآیند شده اند. برای کمک به تفسیر دقیق گزارش، به دنبال مشاوره تخصصی ضروری است. توصیه های گزارش باید برای جلوگیری از مشکلات احتمالی ماشین آلات رعایت شود.

مشکلات رایج شناسایی شده در تجزیه و تحلیل روغن حرارتی

تجزیه و تحلیل روغن حرارتی می تواند مشکلات مختلف ماشین آلات، از جمله سایش و پارگی، آلودگی و تخریب روغن را شناسایی کند. فرسودگی و پارگی با تجزیه و تحلیل محتوای فلزی روغن مشخص می شود که نشان دهنده سطح بقایای فلزی در روغن است. آلودگی با تجزیه و تحلیل محتوای ذرات روغن شناسایی می شود که نشان دهنده سطح و نوع آلاینده های موجود در روغن است. تجزیه روغن با تجزیه و تحلیل خواص فیزیکی و شیمیایی روغن، مانند شاخص گرانروی ویسکوزیته، اسیدیته و محتوای آب شناسایی می شود.

مزایای آنالیز منظم روغن حرارتی

تجزیه و تحلیل منظم روغن حرارتی دارای مزایای متعددی از جمله پیش بینی طول عمر ماشین آلات، کاهش هزینه های تعمیر و نگهداری و جلوگیری از خرابی ماشین آلات است. با تجزیه و تحلیل منظم روغن، می‌توانیم مشکلات احتمالی ماشین‌آلات را شناسایی کرده و قبل از تبدیل شدن آنها به خرابی‌های مهم، اقدامات اصلاحی انجام دهیم.

تجزیه و تحلیل منظم روغن حرارتی همچنین می تواند به کاهش نیاز به تعویض مکرر روغن کمک کند، که می تواند باعث صرفه جویی در هزینه و کاهش اثرات زیست محیطی شود. همچنین به اطمینان از اینکه ماشین آلات در اوج راندمان کار می کنند کمک می کند، که می تواند منجر به افزایش بهره وری و کاهش هزینه های انرژی شود.

محصولات مرتبط : روغن بهران حرارت روغن Shell Heat Transfer Fluid S2 روغن Mobiltherm 605

بهترین روش ها برای تجزیه و تحلیل روغن حرارتی

برای اطمینان از نتایج دقیق تجزیه و تحلیل روغن حرارتی، پیروی از بهترین شیوه های خاص ضروری است. این موارد شامل استفاده از تجهیزات باکیفیت، پیروی از مراحل نمونه برداری مناسب و ارسال نمونه ها به آزمایشگاه در اسرع وقت می باشد. همچنین تفسیر دقیق گزارش تجزیه و تحلیل روغن حرارتی و انجام اقدامات اصلاحی لازم برای جلوگیری از مشکلات احتمالی ماشین آلات بسیار مهم است.

خدمات محبوب تجزیه و تحلیل روغن حرارتی

چندین شرکت خدمات تجزیه و تحلیل روغن حرارتی را ارائه می دهند، از جمله آزمایشگاه های آنالیز روغن و ارائه دهندگان خدمات. این شرکت ها خدمات مختلفی از جمله نمونه برداری نفت، تجزیه و تحلیل و تفسیر نتایج را ارائه می دهند.

انتخاب ارائه دهنده خدمات آنالیز روغن حرارتی مناسب

هنگام انتخاب ارائه دهنده خدمات آنالیز روغن حرارتی، توجه به چندین فاکتور از جمله تجربه، شهرت و تخصص ارائه دهنده ضروری است. همچنین بسیار مهم است که اطمینان حاصل شود که ارائه دهنده از تجهیزات با کیفیت بالا استفاده می کند و از روش های نمونه برداری و تجزیه و تحلیل مناسب پیروی می کند. اگر شما آزمایشگاه‌های معتبری میشناسید در کامنت این مقاله معرفی کنید تا در آپدیت بعدی محتوا اضافه کنیم.

نتیجه

تجزیه و تحلیل روغن حرارتی یک جنبه حیاتی در تعمیر و نگهداری ماشین آلات است. به شناسایی مشکلات احتمالی ماشین آلات، پیش بینی طول عمر ماشین آلات و کاهش هزینه های نگهداری کمک می کند. با پیروی از بهترین روش‌ها و انتخاب ارائه‌دهنده خدمات مناسب، می‌توانیم از دقیق و قابل اعتماد بودن نتایج تجزیه و تحلیل روغن حرارتی اطمینان حاصل کنیم. تجزیه و تحلیل منظم روغن حرارتی می تواند به اطمینان حاصل شود که ماشین آلات در اوج راندمان کار می کنند و منجر به افزایش بهره وری و کاهش هزینه های انرژی می شود.

با تشکر از شما برای مطالعه مقاله آنالیز روغن حرارتی ، امیدواریم توانسته باشیم به شما در نحوه آنالیز روغن حرارتی کمک کرده باشیم. برای مطالعه دیگر مقاله های ما می‌توانید از اینجا اقدام کنید.

پترو تجارت گستر آرین مفتخر است در زمینه فروش روغن صنعتی ایرانی و خارجی ، انواع روغن های هیدرولیک موجود در بازار ایران و جهان ، با بهترین کیفیت و ارائه گارانتی تمام محصولاتمان ، در پیش‌برد برای داشتن حداکثر کارایی در حوزه فنی شما عزیزان یاری رساند.

آنالیز روغن صنعتی یک فعالیت معمول برای تجزیه و تحلیل سلامت روغن، آلودگی روغن و سایش ماشین است. هدف از برنامه آنالیز روغن این است که تأیید کند که یک ماشین روغن کاری شده مطابق انتظارات کار می کند. هنگامی که یک وضعیت یا پارامتر غیرعادی از طریق تجزیه و تحلیل روغن شناسایی می‌شود، می‌توان اقدامات فوری برای اصلاح علت اصلی یا کاهش شکست در حال توسعه انجام داد.

چرا انجام آنالیز روغن صنعتی مهم است ؟

یک دلیل واضح برای انجام تجزیه و تحلیل روغن، درک وضعیت روغن است، اما همچنین در نظر گرفته شده است که وضعیت ماشینی را که از آن نمونه روغن گرفته شده است، آشکار کند. سه دسته اصلی تجزیه و تحلیل روغن وجود دارد: خواص سیال، آلودگی و زباله های سایش.

مطالب پیشنهادی : آنالیز روغن حرارتی

خواص سیالات

این نوع آنالیز روغن صنعتی بر شناسایی وضعیت فیزیکی و شیمیایی فعلی روغن و همچنین تعیین عمر مفید باقیمانده آن (RUL) متمرکز است. به سوالاتی مانند:

• آیا نمونه با شناسایی روغن مشخص شده مطابقت دارد؟
• آیا روغن مناسبی برای استفاده است؟
• آیا افزودنی های مناسب فعال هستند؟
• آیا مواد افزودنی کاهش یافته است؟
• آیا ویسکوزیته از ویسکوزیته مورد انتظار تغییر کرده است؟ اگر چنین است، چرا؟
• RUL روغن چیست؟

آلودگی

با تشخیص وجود آلاینده های مخرب و محدود کردن منابع احتمالی آنها (داخلی یا خارجی)، تجزیه و تحلیل روغن می تواند به پاسخ به سوالاتی مانند:

• آیا روغن تمیز است؟
• چه نوع آلاینده هایی در روغن وجود دارد؟
• آلاینده ها از کجا منشا می گیرند؟
• آیا نشانه هایی از انواع دیگر روان کننده ها وجود دارد؟
• آیا نشانه ای از نشتی داخلی وجود دارد؟

مطالب پیشنهادی : روغن صنعتی چیست ؟ جامع و کاربردی

شکل گیری زباله

این شکل از آنالیز روغن در مورد تعیین حضور و شناسایی ذرات تولید شده در نتیجه سایش مکانیکی، خوردگی یا سایر تخریب سطح ماشین است. این به سوالات مربوط به پوشیدن پاسخ می دهد، از جمله:

• آیا دستگاه به طور غیرعادی تخریب می شود؟
• آیا زباله های سایش تولید می شود؟
• سایش احتمالاً از کدام جزء داخلی نشات می گیرد؟
• حالت سایش و علت چیست؟
• شرایط سایش چقدر شدید است؟

باید بدانید که آیا اقداماتی باید برای سالم نگه داشتن دستگاه و افزایش عمر روغن انجام شود یا خیر. تجزیه و تحلیل روغن برای ماشین ها را می توان با تجزیه و تحلیل خون برای بدن انسان مقایسه کرد. هنگامی که یک پزشک یک نمونه خون می‌گیرد، آن را در میان مجموعه‌ای از ماشین‌های آنالیز قرار می‌دهد، نتایج را مطالعه می‌کند و نتیجه‌گیری‌های خود را بر اساس تحصیلات، تحقیقات و سوالات دقیقی که از بیمار می‌پرسد گزارش می‌کند.

به همین ترتیب، با تجزیه و تحلیل روغن، نمونه‌های دقیق روغن گرفته می‌شود و ماشین‌های دقیق نتایج آزمایش را ارائه می‌دهند. پرسنل آزمایشگاه داده ها را به بهترین شکل ممکن تفسیر می کنند، اما بدون جزئیات مهم در مورد دستگاه، تشخیص یا پیش آگهی می تواند نادرست باشد. برخی از این جزئیات مهم عبارتند از:

• شرایط محیطی دستگاه (دمای شدید، رطوبت بالا، ارتعاش زیاد و غیره)
• جزء مبدا (توربین بخار، پمپ، و غیره)، ساخت، مدل و نوع روغن در حال حاضر استفاده می شود
• شناسه کامپوننت دائمی و محل پورت نمونه دقیق
• روش‌های نمونه‌گیری مناسب برای تأیید یک نمونه به طور ثابت
• تغییرات روغن یا روغن آرایش اضافه شده و همچنین مقدار روغن آرایش از زمان آخرین تعویض روغن
• اینکه آیا گاری های فیلتر بین نمونه های روغن استفاده شده است یا خیر
• کل زمان کارکرد قطعه نمونه برداری شده از زمان خرید یا تعمیرات اساسی
• کل زمان اجرا روی روغن از زمان آخرین تعویض
• هر فعالیت غیرعادی یا قابل توجه دیگری که مربوط به دستگاه باشد که می تواند بر تغییرات روان کننده تأثیر بگذارد

تفسیر گزارش تجزیه و تحلیل روغن می تواند برای چشمان آموزش ندیده سخت باشد. تجزیه و تحلیل روغن ارزان نیست، و همچنین تجهیزاتی که در آن اطلاعات را نشان می دهد، ارزان نیست. کارخانه های صنعتی هر ساله میلیون ها دلار به آزمایشگاه های تجاری می پردازند تا آنالیز بر روی نمونه های روغن استفاده شده و جدید انجام دهند. متأسفانه، اکثر پرسنل کارخانه که این گزارش های آزمایشگاهی را دریافت می کنند، اصول اولیه نحوه تفسیر آنها را نمی دانند.

مطالب پیشنهادی : بررسی مزایای روغن بهران حرارت برای کاربردهای صنعتی

به طور معمول، یک گزارش تجزیه و تحلیل روغن همراه با یک بخش خلاصه کتبی است که تلاش می‌کند نتایج و توصیه‌ها را به زبان ساده بیان کند. اما، از آنجایی که آزمایشگاه هرگز دستگاه را ندیده یا تاریخچه کامل آن را نمی‌داند، این اقدامات توصیه‌شده عمومی هستند و متناسب با شرایط فردی شما نیستند. بنابراین، این مسئولیت پرسنل کارخانه است که گزارش آزمایشگاه را دریافت می کنند که بر اساس تمام حقایق شناخته شده در مورد ماشین، محیط و کارهای اخیر روغن کاری انجام شده، اقدام مناسب را انجام دهند.

محصولات مرتبط : روغن بهران حرارت Shell Heat Transfer Fluid S2 Mobiltherm 605

تست های آنالیز روغن

برای یک قطعه استاندارد از تجهیزات که تحت آنالیز معمولی روغن توصیه شده قرار می‌گیرد، صفحه آزمایشی شامل آزمایش‌های «روتین» است. اگر برای پاسخ دادن به سؤالات پیشرفته به آزمایش بیشتری نیاز باشد، این آزمون‌ها به عنوان آزمون‌های «استثنایی» در نظر گرفته می‌شوند.

آزمایش‌های معمول بر اساس جزء مبدأ و شرایط محیطی متفاوت است، اما تقریباً همیشه باید شامل آزمایش‌هایی برای ویسکوزیته، آنالیز عنصری (طیف‌سنجی)، سطوح رطوبت، تعداد ذرات، طیف‌سنجی فروسرخ تبدیل فوریه (FTIR) و عدد اسیدی باشد. آزمایش‌های دیگری که بر اساس تجهیزات مبدأ انجام می‌شوند عبارتند از فرووگرافی تحلیلی، چگالی آهن، تجزیه‌پذیری و آزمایش عدد پایه.

جدول زیر نشان می دهد که چگونه از آزمایش ها در هر یک از سه دسته اصلی آنالیز روغن استفاده می شود.

ویسکوزیته

روش های مختلفی برای اندازه گیری ویسکوزیته استفاده می شود که بر حسب ویسکوزیته سینماتیکی یا مطلق گزارش می شود. در حالی که اکثر روان کننده های صنعتی ویسکوزیته را بر اساس درجه های ویسکوزیته استاندارد ISO (ISO 3448) طبقه بندی می کنند، این بدان معنا نیست که برای مثال، تمام روان کننده های دارای ISO VG 320 دقیقاً 320 سانتی استوک (cSt) هستند. طبق استاندارد ISO، هر روان‌کننده تا زمانی که در 10 درصد از نقطه میانی ویسکوزیته (معمولاً عدد ISO VG) قرار داشته باشد، به عنوان یک درجه ویسکوزیته خاص در نظر گرفته می‌شود.

مطالب پیشنهادی : شاخص گرانروی ویسکوزیته چیست؟

ویسکوزیته مهمترین مشخصه روان کننده است. نظارت بر ویسکوزیته روغن بسیار مهم است زیرا هر گونه تغییر می تواند منجر به مشکلات دیگری مانند اکسیداسیون، نفوذ گلیکول یا عوامل استرس زای حرارتی شود.

خوانش ویسکوزیته خیلی زیاد یا خیلی کم ممکن است به دلیل وجود روان کننده نادرست، برش مکانیکی روغن و/یا بهبود دهنده شاخص ویسکوزیته، اکسیداسیون روغن، آلودگی ضد یخ، یا تأثیر آلودگی سوخت، مبرد یا حلال باشد.

محدودیت‌های تغییرات ویسکوزیته به نوع روان‌کننده‌ای که آنالیز می‌شود بستگی دارد، اما اغلب دارای حد حاشیه‌ای تقریباً 10 درصد و حد بحرانی تقریباً 20 درصد بالاتر یا کمتر از ویسکوزیته مورد نظر هستند.

شماره اسید/عدد پایه

تست های عدد اسید و عدد باز مشابه هستند اما برای تفسیر سوالات مختلف روان کننده و آلاینده استفاده می شوند. در آزمایش آنالیز روغن، عدد اسیدی غلظت اسید در روغن است، در حالی که عدد باز ذخیره قلیایی در روغن است. نتایج بر حسب حجم هیدروکسید پتاسیم بر حسب میلی گرم برای خنثی کردن اسیدهای موجود در یک گرم روغن بیان می شود. آزمایش عدد اسیدی روی روغن‌های غیرکارتر انجام می‌شود، در حالی که آزمایش عدد پایه برای روغن‌های میل لنگ بیش از حد پایه است.

یک عدد اسیدی که خیلی زیاد یا خیلی کم است ممکن است نتیجه اکسیداسیون روغن، وجود روان کننده نادرست یا کاهش مواد افزودنی باشد. عدد پایه که خیلی کم است می‌تواند نشان‌دهنده شرایط دمش زیاد موتور (سوخت، دوده، و غیره)، وجود روان‌کننده نادرست، آلودگی نشت داخلی (گلیکول) یا اکسید شدن روغن در اثر فواصل طولانی تخلیه روغن و/یا گرمای شدید باشد. .

عمر روان کننده را با مدیریت اثبات شده شیمی روان کننده افزایش دهید

در کاربردهای توربین، حذف مولکول‌های محلول که تجمع می‌کنند و باعث ایجاد مشکلات مکانیکی در سیستم‌های هیدرولیک و کاربردهای روغن روان‌سازی می‌شوند، برای حفظ عملکرد بهینه برنامه و بازیابی روان‌کننده‌های خارج از مشخصات OEM بسیار مهم است.

فیلترهای تبادل یونی ثبت شده ICB™ شیمی   مایعات را هدف قرار می دهند، مولکول های لاک را حذف می کنند و حلالیت روان کننده را بازیابی می کنند. این اسب کار مهندسی شده، مانند هر چیز دیگری، با گذشت زمان خسته می شود. برای حفظ عملکرد بهینه یک برنامه کاربردی و بازیابی روانکارها خارج از مشخصات OEM، فواصل تغییر مبتنی بر زمان برای فیلترهای ICB ضروری است.

FTIR

FTIR یک روش سریع و پیچیده برای تعیین چندین پارامتر روغن از جمله آلودگی سوخت، آب، گلیکول و دوده است. محصولات تخریب نفت مانند اکسیدها، نیترات ها و سولفات ها؛ و همچنین وجود مواد افزودنی مانند دی آلکیل دی تیوفسفات روی (ZDDP) و فنل ها.

ابزار FTIR هر یک از این ویژگی ها را با نظارت بر تغییر جذب مادون قرمز در تعداد موج های خاص یا محدوده ای تشخیص می دهد. بسیاری از پارامترهای مشاهده شده ممکن است قطعی نباشند، بنابراین اغلب این نتایج با آزمایش‌های دیگر همراه می‌شوند و بیشتر به عنوان شواهد پشتیبانی استفاده می‌شوند. پارامترهای شناسایی شده توسط جابجایی در اعداد موج خاص در جدول زیر نشان داده شده است.

تجزیه و تحلیل عنصری

آنالیز عنصری بر اساس اصول طیف‌سنجی انتشار اتمی (AES) کار می‌کند که گاهی اوقات آنالیز فلز سایش نامیده می‌شود. این فناوری غلظت فلزات سایش، آلاینده ها یا عناصر افزودنی را در روغن تشخیص می دهد. دو نوع متداول طیف‌سنجی نشر اتمی الکترود دیسک دوار (RDE) و پلاسمای جفت شده القایی (ICP) هستند.

هر دوی این روش ها محدودیت هایی در تجزیه و تحلیل اندازه ذرات دارند، با RDE محدود به ذرات کمتر از 8 تا 10 میکرون و ICP محدود به ذرات کمتر از 3 میکرون. با این حال، آنها برای ارائه داده های روند مفید هستند. منابع احتمالی بسیاری از عناصر رایج در جدول زیر نشان داده شده است.

بهترین راه برای نظارت بر این نوع داده ها این است که ابتدا تعیین کنید چه چیزی در روغن وجود دارد. یک گزارش تجزیه و تحلیل روغن موثر، داده های مرجع را برای روغن جدید ارائه می دهد تا هر مقدار از عناصر افزودنی را بتوان به راحتی از آلاینده ها تشخیص داد. همچنین، از آنجایی که بسیاری از انواع عناصر را باید در سطوحی انتظار داشت (حتی آلاینده‌ها در محیط‌های خاص)، بهتر است به جای تمرکز بر هر اندازه‌گیری خاص داده‌های تحلیل عنصری، روندها را تحلیل کرد.

شمارش ذرات

شمارش ذرات اندازه و مقدار ذرات روغن را اندازه گیری می کند. برای ارزیابی این داده ها می توان از تکنیک های زیادی استفاده کرد که بر اساس ISO 4406:99 گزارش شده است. این استاندارد سه عدد را مشخص می کند که با یک اسلش رو به جلو از هم جدا شده اند و یک عدد محدوده ای را ارائه می دهد که با تعداد ذرات ذرات بزرگتر از 4، 6 و 14 میکرون همبستگی دارد. در اینجا تصویری از نحوه تخصیص تعداد ذرات مختلف به کدهای ISO خاص ارائه شده است.

مطالب پیشنهادی : روغن دنده صنعتی چیست؟

تجزیه و تحلیل رطوبت

میزان رطوبت درون یک نمونه روغن اغلب با آزمایش تیتراسیون کارل فیشر اندازه گیری می شود. نتایج این گزارش آزمایشی بر حسب قسمت در میلیون (ppm) است، اگرچه داده ها اغلب به صورت درصد نشان داده می شوند. این می تواند آب را به هر سه شکل پیدا کند: محلول، امولسیون شده و آزاد. تست تروق و تست صفحه داغ تست های رطوبتی غیر ابزار برای غربالگری قبل از استفاده از روش کارل فیشر هستند. دلایل احتمالی برای بالا یا خیلی کم بودن مقدار رطوبت عبارتند از: نفوذ آب از دریچه های باز یا تنفس، تراکم داخلی در طول نوسانات دما یا نشت آب بندی.

تفسیر گزارش های تحلیل نفت

اولین چیزی که باید در گزارش تجزیه و تحلیل روغن بررسی شود، اطلاعات مربوط به مشتری، تجهیزات و روانکار اصلی است (بخش A از گزارش نمونه زیر را ببینید). درج این جزئیات به عهده مشتری است. بدون این اطلاعات، اثربخشی گزارش کاهش می یابد.

دانستن اینکه روغن از کدام تجهیزات نمونه برداری شده است، بر توانایی شناسایی منابع بالقوه پارامترهای اندازه گیری شده، به ویژه ذرات سایش تأثیر می گذارد. به عنوان مثال، قطعه اصلی تجهیزات می تواند به مرتبط کردن ذرات سایش گزارش شده با اجزای داخلی خاص کمک کند.

اطلاعات روانکار می تواند یک خط پایه برای چندین پارامتر، مانند درجه ویسکوزیته مورد انتظار، مواد افزودنی فعال و سطوح تعداد اسید/باز ارائه دهد. این جزئیات ممکن است ساده به نظر برسند اما اغلب در برچسب شناسایی نمونه روغن یا فرم درخواست فراموش یا ناخوانا هستند.

بخش بعدی (بخش B) گزارش آنالیز روغن که باید بررسی شود، تجزیه عنصری یا تجزیه FTIR است. این داده ها می تواند به شناسایی آلودگی، سایش فلزات و مواد افزودنی موجود در روغن کمک کند. این پارامترها بر حسب قسمت در میلیون (ppm) گزارش می شوند. با این حال، این بدان معنا نیست که یک ذره آلودگی، به عنوان مثال، فقط می تواند با سنبله های سدیم، پتاسیم یا سیلیکون نشان داده شود.

در مثال بالا، افزایش سیلیکون و آلومینیوم می تواند آلودگی گرد و غبار / خاک را به عنوان علت اصلی نشان دهد. یک توضیح احتمالی برای این میخ‌ها این است که وقتی کثیفی (سیلیکون) از یک منبع خارجی وارد روغن می‌شود، ساییدگی سه بدنه در داخل دستگاه اتفاق می‌افتد و باعث افزایش ضایعات سایش از جمله آلومینیوم، آهن و نیکل می‌شود.

مطالب مرتبط : نکاتی درباره روغن گیربکس

با درک بهتر متالورژی در اجزای سیستم، هر گونه سنبله در فلزات سایش را می توان بهتر مرتبط کرد، و اجازه می دهد یک نتیجه گیری مناسب برای اینکه اجزای داخلی در حال تجربه سایش هستند. به خاطر داشته باشید که برای تجزیه و تحلیل روند، مهم است که نمونه ها با فرکانس مناسب و بدون وقفه گرفته شوند.

با داده های عنصری مربوط به آلاینده ها و فلزات سایش، هشدارهایی برای روند صعودی داده ها تنظیم می شود. برای داده های اساسی در مورد مواد افزودنی، آلارم برای روندهای نزولی تنظیم شده است. داشتن یک پایه از داده های مرجع روانکار جدید در ارزیابی اینکه کدام افزودنی ها و در چه سطوحی مورد انتظار هستند، بسیار مهم است. سپس این خطوط پایه برای کمک به تعیین هرگونه کاهش قابل توجه در افزودنی های خاص ایجاد می شوند.

برای مطالعه بیشتر درباره روغن هیدرولیک می‌توانید از مقاله روغن هیدرولیک چیست استفاده کنید.

بخش دیگری از گزارش آنالیز روغن، اطلاعات نمونه شناسایی شده قبلی از مشتری مانند سازنده روغن، نام تجاری، درجه ویسکوزیته و زمان در حال سرویس و همچنین اینکه آیا تعویض روغن انجام شده است را ارائه می دهد. این داده‌های مهمی است که می‌تواند توضیحی برای آنچه که می‌تواند در تغییرات هشداردهنده داده‌ها مثبت کاذب باشد، ارائه دهد.

بخش «آزمایش‌های فیزیکی» یک گزارش جزئیاتی را در مورد ویسکوزیته در 40 درجه سانتی‌گراد و 100 درجه سانتی‌گراد به همراه شاخص ویسکوزیته و درصد آب ارائه می‌کند. برای روغن های صنعتی معمولی، اندازه گیری ویسکوزیته در 40 درجه سانتیگراد معمولا داده می شود، زیرا این با درجه ویسکوزیته ISO روغن مرتبط است. اگر شاخص ویسکوزیته نیز باید محاسبه شود، مانند روغن موتور، آنگاه این اندازه گیری های ویسکوزیته اضافی مشخص می شود. ویسکوزیته برای روغن های میل لنگ موتور در 100 درجه سانتیگراد گزارش شده است.

آلودگی آب، که اغلب با آزمون کارل فیشر اندازه گیری می شود، به صورت درصد یا ppm ارائه می شود. در حالی که انتظار می رود برخی از سیستم ها سطح آب بالایی داشته باشند (بیش از 10000 پی پی ام یا 10 درصد)، حد معمول هشدار برای اکثر تجهیزات بین 50 تا 300 پی پی ام است.

بخش "تست های اضافی" دو آزمایش نهایی را نشان می دهد: عدد اسید (AN) و توزیع اندازه ذرات (معروف به تعداد ذرات). هنگام تجزیه و تحلیل عدد اسید، باید هم یک مقدار مرجع و هم توانایی روند از تجزیه و تحلیل گذشته را داشته باشید. تعداد اسید اغلب به طور قابل توجهی در نقطه ای افزایش می یابد. این ممکن است بهترین شاخص شما برای زمانی که روغن به سرعت در حال اکسید شدن است و باید تعویض شود.

*فقط کمپرسورهای گاز **فقط کمپرسورهای هوا *برای سیالات استر فسفات، با تامین کننده سیال و/یا سازنده توربین مشورت کنید. R = تست روتین E = آزمون استثنایی که برای نتیجه مثبت از آزمون داخل پرانتز کلید خورده است

بخش آخر گزارش آنالیز روغن معمولاً نتایج مکتوب هر یک از چند نمونه آزمایشی نهایی را همراه با توصیه هایی برای اقدامات لازم ارائه می دهد. به طور معمول، این توصیه ها به صورت دستی توسط پرسنل آزمایشگاه و بر اساس اطلاعات ارائه شده توسط مشتری و داده های جمع آوری شده در آزمایشگاه وارد می شود.

مطالب مرتبط : روغن هیدرولیک و انواع آن

اگر توضیحی برای داده‌هایی وجود داشته باشد که ناشی از چیزی است که به صراحت توسط مشتری بیان نشده است، نتایج باید توسط کسانی که با تاریخچه شرایط محیطی و عملیاتی ماشین آشنا هستند، دوباره تفسیر شود. درک اطلاعات داده شده در اینجا بسیار مهم است. به یاد داشته باشید، همیشه برای هر بیش از حد یک توضیح وجود دارد و باید علت اصلی آن بررسی شود.

علاوه بر داده های خام نشان داده شده در سراسر گزارش تحلیل روغن، نمودارها می توانند به نشان دادن روندهای قابل توجه در داده ها کمک کنند. در زیر نمونه‌ای از نقاط داده روند یافته از داده‌های تجزیه‌وتحلیل شده آورده شده است، که در آن تست آب، قابل‌توجه‌ترین سنبله نامطلوب را دارد.

همراه با داده‌های روند، نمودارها باید میانگین‌های معمولی، محدودیت‌های هشدار (حاشیه‌ای) و محدودیت‌های هشدار (بحرانی) را نشان دهند. این محدودیت‌ها باید بسته به نوع داده‌های جمع‌آوری‌شده، نوع روان‌کننده و شرایط عملیاتی شناخته‌شده دستگاه اصلاح شوند.

محدودیت های استاندارد هشدار توسط آزمایشگاه آنالیز روغن تعیین می شود. با این حال، اگر دلیلی برای تعدیل این محدودیت ها بیشتر یا پایین تر وجود دارد، باید به درستی شناسایی شوند.

نمونه هایی از محدودیت هایی که باید کاهش یابند، محدودیت هایی برای دارایی های حیاتی یا دارایی هایی است که به طور مداوم سالم هستند. یک جهش کوچک در داده ها باعث می شود که یک آزمایش استثنایی یا یک نمونه دوم فوری برای تجزیه و تحلیل اجرا شود.

در چنین مواردی، نمونه دوم اطمینان حاصل می کند که داده های دریافتی معرف شرایط روغن هستند و صرفاً یک خطای انسانی در نمونه گیری یا تجزیه و تحلیل نیست. در صورت نیاز به آزمون‌های استثنایی، نمودار بالا نشان می‌دهد که در صورت تجاوز از حد مجاز آزمون معمول، کدام آزمون‌ها مناسب هستند.

بهترین آزمایشگاه آنالیز روغن

آزمایشگاه های آنالیز روغن دارای قابلیت ها و تخصص های متفاوتی هستند. برخی در مقایسه با روانکارهای صنعتی مانند توربین یا روغن در گردش، بیشتر بر روی انواع خاصی از روان کننده ها مانند روغن موتور تمرکز می کنند. اکثر آنها طیف گسترده ای از آزمایش ها را برای ارائه اطلاعات مفید و داده های عملی ارائه می دهند.

با وجود همه متغیرهایی که باید در نظر گرفته شوند، تشخیص یک آزمایشگاه به عنوان بهترین عملاً غیرممکن است. به زبان ساده، آزمایشگاه آنالیز روغن مناسب برای شما، آزمایشگاهی است که داده های با کیفیت را در زمان معقول و با قیمت مناسب ارائه می دهد.

برای درک بهتر توانایی های آزمایشگاه خود، گفتگوی صادقانه ای با آنها باز کنید و در مورد شایستگی های اصلی آنها بپرسید. در مورد نوع آزمایشی که می خواهید انجام شود، پیشاپیش باشید. همچنین کلاس های ماشینی خود (گیربکس، توربین، هیدرولیک، موتور و ...) را به آزمایشگاه اطلاع دهید و از تخصص آنها در مورد این نوع تجهیزات جویا شوید.

زمان‌های چرخش آنها را بررسی کنید و در مورد قیمت آنها برای تجزیه و تحلیل بحث کنید. فراموش نکنید که در مورد تخفیف های حجمی بپرسید. این می تواند راهی برای شما و آزمایشگاه برای بهره مندی از شراکت باشد.

آیا باید یک آزمایشگاه آنالیز روغن در نزدیکی خود پیدا کنم؟

موقعیت جغرافیایی یک آزمایشگاه تجزیه و تحلیل روغن نسبت به کیفیت داده ها و زمان چرخش نتایج در درجه سوم قرار دارد. انتخاب آزمایشگاهی که بتواند نوع آزمایش مورد نیاز برای گیاه شما را با سطح بالایی از اطمینان به داده ها انجام دهد، باید دغدغه اصلی شما باشد.

به دنبال آزمایشگاه های دارای اعتبار ISO باشید که در برنامه بررسی متقاطع ASTM شرکت می کنند. این بینشی در مورد سودمندی داده های بدست آمده از آزمایشگاه می دهد.

وجود یک آزمایشگاه در نزدیکی فوایدی دارد، زیرا امکان ممیزی‌های غافلگیرکننده مکرر را فراهم می‌کند که در آن می‌توانید نمونه‌ها را به آزمایشگاه تحویل دهید، از مرکز بازدید کنید و در حین انجام آنالیز را تماشا کنید. همچنین ممکن است فرصتی برای صرفه جویی در هزینه های حمل و نقل وجود داشته باشد.

بسته به نزدیک بودن آزمایشگاه، نمونه ها ممکن است در همان روز برسند. با این حال، حداقل صرفه جویی در زمان چرخش وجود خواهد داشت، زیرا بیشتر داده های آزمایشگاه به صورت الکترونیکی منتقل می شوند.

کیت آنالیز روغن چیست؟

یک کیت نمونه برداری آنالیز روغن باید شامل همه چیزهایی باشد که برای به دست آوردن نمونه ای نماینده از یک قطعه تجهیزات لازم است. به طور کلی، آزمایشگاهی که آنالیز را انجام می دهد، این کیت را با خدمات خود ارائه می دهد. باید حاوی لوله یکبار مصرف، یک برچسب نمونه، ظرفی برای ارسال نمونه و یک بطری نمونه باشد.

بررسی کنید که بطری موجود در کیت حداقل به عنوان "تمیز" تایید شده باشد. ابزارهایی که اغلب در کیت یافت نمی شوند عبارتند از یک پمپ نمونه برداری خلاء، یک آداپتور برای اتصال به پورت نمونه و یک بطری پاکسازی برای اهداف شستشو. اینها همه موارد ضروری هستند که باید در کیت داخلی خود نگه دارید.

کیت تست آنالیز روغن دارای تجهیزاتی است که امکان تست در محل روغن های جدید و در حال سرویس را فراهم می کند. بسیاری از کیت ها می توانند داده های ارزشمندی در مورد پارامترهای کلیدی مانند ویسکوزیته، تعداد اسید، میزان رطوبت، آلودگی ذرات و زباله های سایش ارائه دهند. قبل از ورود به کارخانه، همه روان کننده های جدید باید این آزمایش ها را همراه با آنالیز آزمایشگاهی انجام دهند.

بر اساس نتایج بازرسی یا سایر فناوری‌های نگهداری مبتنی بر شرایط (CBM)، یک کیت آنالیز روغن می‌تواند به سرعت وضعیت تجهیزات و روان‌کننده را آشکار کند. هر کیت باید در اتاق روغن نگه‌داری شود و حاوی دستگاه‌های آزمایشی مانند Visgage، نوارهای تست عدد اسید/باز، تست‌کننده محتوای آب هیدروکسید کلسیم و کیت تست پچ باشد.

با تشکر از شما برای مطالعه مقاله آنالیز روغن چیست؟ ، امیدواریم توانسته باشیم به شما در نحوه آنالیز روغن صنعتی کمک کرده باشیم.برای مطالعه دیگر مقاله های ما می‌توانید از اینجا اقدام کنید.

پترو تجارت گستر آرین مفتخر است در زمینه فروش روغن صنعتی ایرانی و خارجی ، انواع روغن های هیدرولیک موجود در بازار ایران و جهان ، با بهترین کیفیت و ارائه گارانتی تمام محصولاتمان ، در پیش‌برد برای داشتن حداکثر کارایی در حوزه فنی شما عزیزان یاری رساند.

با سلام خدمت شما عزیزان ، امروز قصد داریم تا درباره اینکه ببینیم شرایط نگهداری روغن موتور چگونه است ، آیا معدنی باشد یا مصنوعی ، زمان تعویض و چک کردن روغن موتور را یک نگاه مختصر و مفید بیاندازیم تا مقداری با شرایط نگهداری روغن موتور بیشتر آشنا شویم.

شرایط نگهداری روغن موتور

سه گزینه مهم برای به حرکت در آوردن یک خودرو عبارتند از :  سوخت ، آب و روغن

• سوخت ( بنزین یا گازوئیل) : تامین کننده انرژی لازم برای حرکت خودرو می باشد.
• آب : باعت خنک کردن قطعات درگیر می شود.
• روغن : حرکت قطعات این سیستم را ممکن می سازد.

یکی از عوامل بسیار مهمی که باید به آن توجه نمود روغن موتور ماشین می باشد که به طور مداوم باید مورد بازرسی و توجه قرار گیرد . نوع روغن موتور ، میزان مصرف و در نهایت تعویض روغن موتور از نکات قابل توجه می باشند.

در موتور ماشین آلات از سیستم روان کننده و حتی در موتور های کوچک هم از گریس صنعتی یا انواع روغن موتور برای به حرکت در آورن و کاهش اصطکاک قطعات استفاده می کنند.

چند نکته مهم برای شناخت روغن موتور و استفاده صحیح از آن وجود دارد که در ادامه به آن می پردازیم .

روغن مینرال یا سنتتیک؟

تمام خودروها ( مدرن یا قدیمی) از یک روغن مناسب استفاده می کنند که این روغن بسته به نوع خودرو میتواند مینرال ، سنتتیک یا نیمه سنتتیک باشند.

تفاوت روغن مینرال با روغن سنتتیک و نیمه سنتتیک

روغن‌ موتور مینرال در اصل روغنی است که به‌ طور مستقیم از نفت خام به دست می‌ آید. در پروسه تقطیر نفت خام، انواع مختلفی از فرآورده‌ ها حاصل می‌شود که بعضی از آن‌ها سبک (مانند بنزین) و بعضی دیگر سنگین (مانند گریس) هستند و در این میان روغن‌ موتور مورد استفاده در خودروها هم یکی از فرآورده‌ های برج تقطیر نفت خام است. این روغن در اصل سال‌ هاست که در خودروها مورداستفاده قرار می‌گیرد و عملا روغن‌ موتور را با این روغن می‌شناسیم.

در نفت خام ترکیبات مولکولی متعددی وجود دارد که بعضی از آن‌ ها همچنان در فرآورده‌های نفتی باقی می‌ماند. به‌ عنوان نمونه نفت خام حاوی مقادیری پارافین است که در زمان خروج روغن از برج تقطیر همچنان در روغن باقی می‌ماند، در حالی که کاربردی در عملیات روانکاری روغن‌ موتور ندارد.

روغن‌ های سنتتیک الزاما به‌طور مستقیم از نفت خام حاصل نمی‌شوند، بلکه ممکن است از سایر انواع هیدروکربن‌ها برای ساخت آن‌ها استفاده شود و پروسه فرآوری آن‌ها نیز به‌طور کامل متفاوت است. این روغن‌ها به دلیل پروسه تولید و مواد اولیه متفاوت، گران‌تر از روغن‌های مینرال هستند، اما در مقابل گرانروی بهتری دارند و ضمن آنکه بهتر می‌توانند پایداری خود را در شرایط کارکرد سخت حفظ کنند و مجموعه این عوامل باعث شده این روغن‌ها به‌ سرعت بتوانند جایگاه خود را در بازار روغن‌ های موتور خودرو به دست آوردند و قیمت بالاتر خود نسبت به روغن‌های معمولی را توجیه کنند.

روغن‌های نیمه سينتتيک در اصل ترکیبی از روغن‌های مینرال و سنتتیک هستند که معمولا نسبت روغن مینرال در آن‌ها بیشتر است تا از این طریق بخشی از خواص روغن سنتتیک در آن‌ها حفظ شود و ضمن آنکه قیمت فروش چندان افزایش پیدا نکند.

به طور خلاصه میتوان گفت فرآیند تولید ساخت روغن‌های سنتتیک، کاملا شیمیایی و مهندسی‌ شده است و این کار مستلزم هزینه و زمان بیشتری می باشد و در عوض طول عمر روغن‌های سنتتیک بیش‌تر از نوع ارگانیک است و در شرایط حرارتی نامتعارف، مثل آب و هوای بسیار سرد و بسیارگرم یا در پیشرانه‌هایی که تحت فشار با دورهای بالا کار می‌کنند کاربرد دارند.

فراموش نکنیم که ممکن است در روغن‌های سنتتیک هم از مواد طبیعی و حاصل از نفت استفاده شود که در این‌صورت با رسیدن به نسبت خاصی، روغن نیمه سنتتیک نامیده می‌شود. این نوع روغن‌ها از نظر قیمت و عملکرد، بین روغن‌های سنتتیک و مینرال قرار می‌گیرند و معمولا برای خودروهای سنگین، مثل وانت‌ بارها و شاسی‌ بلندها توصیه می‌شوند.

ویسکوزیته

آیتم بعدی که باید در انتخاب روغن موتور به آن توجه نمود ویسکوزیته روغن می باشد . شاخص ویسکوزیته یا گرانروی یکی از مهمترین پارامترهای انتخاب روغن صنعتی می باشد. ویسکوزیته روغن و تمامی روانکارهای صنعتی با توجه به طول زنجیره هیدروکربن ها مشخص می شوند و هرچه طول زنجیره بلندتر باشد ویسکوزیته روغن صنعتی بیشتر می شود .

گرانروی را نیز می‌توان مقاومت سیال در برابر حرکت تعریف کرد ،گرانروی در مایعات به دلیل نیروی جاذبه‌ بین مولکولی پدید می‌آید و این نیرو دراثر تغییرات دما دستخوش تغییر می‌شود.

زمان تعویض روغن موتور

در گذشته رسم جالبی میان رانندگان وجود داشت که هر ۵ هزار کیلومتر روغن خودرو را عوض می‌کردند. این سنت عجیب نه‌ به‌ واسطه‌ کیفیت روغن‌، بلکه به دلیل آسان‌ بودن شرایط فهم آن فراگیر شد. چرا‌ که رانندگان با رسیدن کیلومترشمار خودرو به اعدادی با ضریب ۵، مثل ۸۰ هزار یا ۸۵ هزار، اقدام به تعویض روغن می‌کردند. ضمن اینکه باتوجه به مینرال بودن روغن‌ها و احتمال اتمام طول عمر آن‌ها، حتی در صورت استفاده نکردن از خودرو، سالی ۲ بار به تعویض روغن مراجعه می‌کردند، هرچند که بعضی افراد نیز در انتهای هر فصل (هر سه ماه) به سراغ روغنی با ویسکوزیته‌ مخصوص آن فصل می‌رفتند.

امروزه نه‌ تنها فناوری ساخت روغن موتور پیشرفت زیادی داشته است، بلکه پیشرانه‌ها نیز بسیار کمتر از گذشته باعث استهلاک روغن می‌شوند. بعضی خودروهای مدرن، زمانی که روغن از استاندارد خود خارج شود، راننده را مطلع می‌کنند؛ اما تا حدود زیادی می‌توان به عددی که روی بسته‌بندی روغن نوشته شده است، اعتماد کرد.

خودروهای برون‌ شهری که معمولا پیشرانه‌ آن‌ ها در یک دور موتور ثابت کار می‌کند، دیرتر به تعویض روغن احتیاج خواهند داشت؛ اما بهتر است کسانی که در شهر و با ایست و حرکت‌های متوالی مواجه هستند، پیش از رسیدن به کیلومتر انقضای روغن، نسبت به تعویض آن اقدام کنند.

چک کردن روغن موتور

چک کردن روغن موتور از زمان اختراع خودروها تاکنون، در میان رانندگان ثابت بوده و با وجود رشد فناوری همچنان انجام می‌شود. شاید با حضور سنسورهای متعدد در خودروهای مدرن امروزی، چک کردن روغن موتور کاری بیهوده به‌ نظر برسد؛ اما دست کم باعث بالا رفتن کاپوت ماشین می‎شود تا وضعیت ظاهری پیشرانه و متعلقات آن، مثل رادیاتور، وایرها و... مشاهده شود. هرچند پیشرانه‌ی خودروهای امروزی، زیر پوشش مخصوصی مخفی شده، اما همچنان محل چک کردن روغن در دسترس است.

فراموش نکنید فقط و فقط در زمانی که خودرو کاملا سرد شده باشد (یک ساعت پس از خاموش کردن پیشرانه) اقدام به باز کردن پیچ مخصوص و بیرون آوردن گیج روغن (میله‌ی فلزی باریک درجه‌بندی شده) کنید. برای فهم دقیق مقدار روغنی که در موتور وجود دارد، بهتر است یک‌بار، این گیج را با دستمالی که پرز ندهد، تمیز کنید و مجددا و به آرامی به داخل مخزن بازگردانید. بیرون کشیدن آرام گیج در مرتبه دوم، مقدار روغن داخل موتور را به شما نشان می‌دهد که باید بین خط مینیموم و ماکزیمم باشد.

اگر از میزان روغن در پیشرانه اطمینان حاصل کردید، مجددا پس از تمیز کردن گیج با پارچه‌ مناسب، آن‌ را به جای خود بازگردانید. هرگز از دست بدون دست‌کش برای تمیز کردن گیج استفاده نکنید و در صورت لمس روغن، از آب و صابون برای شست و شوی دست‌ ها استفاده کنید.

بررسی و اضافه کردن روغن موتور

بعد از بررسی و چک کردن روغن موتور میتوانید با داشتن اطلاعات در رابطه با ویسکوزیته اقدام به خرید و اضافه کردن آن به مخزن مربوطه کنید. مهمترین نکته در این حالت نیز اطمینان از سرد بودن پیشرانه، استفاده از قیف مناسب و دست‌ کش است.

عمل اضافه‌ کردن روغن را به آرامی انجام دهید و در صورت پر شدن قیف، یک یا دو دقیقه صبر کنید، سپس گیج را بررسی کنید تا درصورت رسیدن سطح روغن به میزان استاندارد (بین خط مینیموم و ماکزیمم)، روغن بیشتری اضافه نشود.

چنانچه کم‌ شدن روغن موتور، به طور مداوم برای خودروی شما اتفاق می‌افتد، دو سناریو وجود دارد. حالت اول، احتمال روغن‌ ریزی از موتور و خصوصا از قسمت پیچ زیر منبع روغن (کارتر) است که با گذاشتن یک مقوای بزرگ در زیر موتور قابل بررسی خواهد بود. اگر پس از انجام این آزمایش و گذشت چند روز، لکه‌ روغن روی مقوای مذکور دیده نشد، این احتمال وجود دارد که خودروی شما دچار روغن‌ سوزی و ایراد در قسمت واشر سر سیلندر باشد. در این حالت، باید هرچه زودتر به نزدیک‌ ترین تعمیرگاه مجاز مراجعه کنید.

با تشکر از شما برای مطالعه مقاله شرایط نگهداری روغن موتور ، امیدواریم توانسته باشیم به شما در شناخت این موضوع کمک کرده باشیم.برای مطالعه دیگر مقاله های ما می‌توانید از اینجا اقدام کنید.

پترو تجارت گستر آرین مفتخر است در زمینه فروش روغن صنعتی ایرانی و خارجی ، انواع روغن های هیدرولیک موجود در بازار ایران و جهان ، با بهترین کیفیت و ارائه گارانتی تمام محصولاتمان ، در پیش‌برد برای داشتن حداکثر کارایی در حوزه فنی شما عزیزان یاری رسانیم.

آیا تا به حال برای شما هم سوال پیش آمده که روغن انتقال حرارت چیست ؟ در مورد کاربردهای آن و انواع مختلف روغن حرارتی کدام‌ها هستند؟

و یا اینکه برای خرید روغن حرارت بهران و مطمئن‌ترین روغن انتقال حرارت بهران با بهترین قیمت روغن بهران حرارت را از کجا استعلام بگیریم و خریداری کنیم. در این مقاله به پاسخ تمام این سوالات خواهیم رسید. خوشحالیم که از این صفحه دیدن می‌کنید و پترو تجارت گستر آرین را انتخاب کرده‌اید.

روغن انتقال حرارت چیست و چه فوایدی دارد؟

روغن انتقال حرارت معمولاً یک روغن معدنی، بر پایه سیلیکون یا مصنوعی است که در صنعت برای خنک کردن و گرم کردن کارخانه ها و فرآیندهای صنعتی استفاده می شود. در زمینه گرمای فرآیند صنعتی، روغن حرارتی وظیفه انتقال انرژی حرارتی را در سطح دمایی مطلوب از تولید کننده به مصرف کننده بر عهده می گیرد.

محصولات مرتبط : روغن بهران حرارت

به دلیل خواص روغن حرارتی، روغن انتقال حرارت به عنوان جایگزینی برای بخار در تولید حرارت در فرآیندهای صنعتی در محدوده دمایی تا 420 درجه سانتیگراد شناخته شده است. خواص مفید روغن حرارتی شامل نقطه جوش بالا است که در ترکیب با نقطه انجماد پایین، امکان استفاده در محدوده دمایی وسیع بدون تشکیل بخار را فراهم می کند.

مزایای روغن انتقال حرارت در یک نگاه:

• انتقال حرارت تقریباً بدون فشار در محدوده دمایی وسیع
• نگهداری کم سیستم های روغن حرارتی
• بدون نیاز به تصفیه آب
• قابلیت کنترل
• هزینه سرمایه پایین

انواع مختلف روغن حرارتی در صنعت

تا اینجای کار درباره اینکه روغن انتقال حرارت چیست یا به طور خلاصه روغن حرارتی چیست صحبت کریدم، اکنون درباره انواع روغن انتقال حرارت با هم به موضوعات زیر نگاهی بیاندازیم.

در فناوری فرآیندهای صنعتی، حرارت در سطوح مختلف دمایی مورد نیاز است. بسته به سطح دما، رسانه های مختلف انتقال حرارت برای انتقال انرژی حرارتی مناسب هستند. علاوه بر روغن حرارتی، رسانه های زیر نیز رسانه های رایج انتقال حرارت صنعتی هستند:

• آب: آب - چه در حالت مایع و چه در حالت بخار - به دلیل ظرفیت گرمایی ویژه بالا، یک وسیله انتقال حرارت عالی است. به خصوص بخار مزیت انتقال انرژی کم تلفات را از طریق لوله ها ارائه می دهد.
• هوا: هوا همچنین می تواند به عنوان واسطه ای برای انتقال حرارت، معمولاً در مدارهای باز، عمل کند. با این حال، ظرفیت گرمایی ویژه بسیار کمتر از آب است.
• ذوب نمک: مذاب نمک معمولاً مخلوطی از نیترات سدیم و نیترات پتاسیم است. دمای تا 550 درجه سانتیگراد قابل تشخیص است.
• فلزات مایع: فلزات مایع در کاربردهای خاص مانند راکتورهای هسته ای به عنوان رسانه انتقال حرارت برای دماهای بسیار بالا استفاده می شوند.

انواع مختلف روغن انتقال حرارت چیست ؟

به طور کلی سیالات انتقال حرارت به سه دسته طبقه بندی می شوند. اینها شامل سیالات با دمای پایین، سیالات با دمای متوسط ​​و سیالات با دمای بالا هستند. به طور معمول، HTF های دمای پایین زیر دمای 0 درجه سانتی گراد تا حدود -100 درجه سانتی گراد استفاده می شود.

چرا انواع مختلف روغن حرارتی وجود دارد؟

به طور کلی سیالات انتقال حرارت به سه دسته طبقه بندی می شوند. اینها شامل سیالات با دمای پایین، سیالات با دمای متوسط ​​و سیالات با دمای بالا هستند. به طور معمول، HTF های دمای پایین زیر دمای 0 درجه سانتی گراد تا حدود -100 درجه سانتی گراد استفاده می شود. مواد شیمیایی مورد استفاده به عنوان HTF با دمای پایین هیدروکربن ها، روغن های سیلیکون و نمک هستند. گلیکول هایی مانند اتیلن گلیکول، بیوگلیکول (1،3 پروپاندیول) و پروپیلن گلیکول برای محافظت در برابر یخ زدگی در دمای زیر 0 درجه سانتیگراد استفاده می شوند و می توانند تا 176.6 درجه سانتیگراد با افزودنی مناسب استفاده شوند. HTF با دمای بالا برای دماهای بالاتر از 176.6 درجه سانتیگراد تا 350 درجه سانتیگراد استفاده می شود.

روغن حرارتی یا بخار – کدام وسیله انتقال حرارت مناسب تر است؟

در انتقال حرارت فرآیند صنعتی، این سوال اغلب در محدوده دمایی تا 420 درجه سانتیگراد مطرح می شود که آیا روغن حرارتی یا بخار باید به عنوان واسطه انتقال حرارت استفاده شود. تفاوت اصلی بین این دو رسانه در سطح فشار نهفته است: در حالی که یک سطح فشار بسیار بالا برای انتقال حرارت با بخار مورد نیاز است، روغن حرارتی گرمای فرآیند را با فشار بسیار پایین‌تری فراهم می‌کند. در دمای زیر 355 درجه سانتیگراد، سیستم ها فقط باید فشار تولید شده توسط پمپ گردش خون را در نظر گرفت.

مزیت: به لطف خواص روغن حرارتی، طراحی فناوری سیستم به طور قابل توجهی ساده تر و مقرون به صرفه تر از بخار است.

استفاده از حرارت فرآیند به طور پایدار - با سیستم های روغن حرارتی

مزایای سیستم های روغن حرارتی برای تامین گرمای فرآیند بسیار زیاد است: برخلاف دیگ بخار، استفاده از روغن حرارتی نیازی به تصفیه آب ندارد و این بدان معناست که هزینه های سرمایه گذاری کمتر است. علاوه بر این، خوردگی در سیستم روغن حرارتی رخ نمی دهد، که هزینه های نگهداری را نیز پایین نگه می دارد.

روغن حرارتی به عنوان مبدل حرارتی از نظر پایداری نیز دارای مزایایی است، زیرا عمر طولانی دارد. گرمایش غیرمستقیم با استفاده از سیستم روغن حرارتی نیز این مزیت را دارد که می توان چندین مصرف کننده گرما را با یک بخاری تامین کرد.

روغن حرارتی چیست و از کجا می توان خرید؟

روغن حرارتی اساساً برای انتقال گرما از یک مکان معین به مکان دیگر استفاده می شود، پس از اینکه با هر روشی که قادر به انجام آن باشد، از قبل گرم شده است، خواه مشعل، مقاومت یا دستگاه دیگری باشد. روغن حرارتی همچنین به عنوان مایع انتقال حرارت، HTF یا سیال حرارتی شناخته می شود.

در پترو تجارت گستر آرین ما روغن بهران حرارت را از طریق فروشگاهمان که متعلق به شما عزیزان است عرضه می کنیم ، جایی که می توانید انواع مختلف مایعات انتقال حرارت را برای رفع نیازهای هر صنعتی پیدا کنید.

در هر صورت، روغن انتقال حرارت که در مقایسه با سیستم‌های معمولی به معنای یک انقلاب واقعی تکنولوژیک است، در فرآیندهایی که نیاز به دمای بالا (بین 180 درجه سانتی‌گراد تا 280 درجه سانتی‌گراد) اما با عملکرد کم فشار دارند، به شدت مورد استفاده قرار می‌گیرد. همچنین در فرآیندهایی استفاده می شود که در آنها گرمایش و سرمایش روی همان تجهیزات مورد نیاز است.

سیالات انتقال حرارت نقش ارزشمندی در هیترهای گردشی و فرآیندهای گرمایش صنعتی دارند. در حالی که همه انواع فرآیندها از این سیالات استفاده می کنند، هیچ نوع سیالی وجود ندارد که برای همه عملیات ایده آل باشد. در عوض، تعدادی از عوامل وجود دارد که سیال انتقال حرارت مناسب را برای هر فرآیند تعیین می کند.

عوامل انتخاب روغن انتقال حرارت

چهار عامل اصلی وجود دارد که بر نوع سیال انتقال متناسب با یک پروژه خاص تأثیر می گذارد. اولین مورد دما است. حداقل و حداکثر دمای عملیاتی مستقیماً با انواع سیال ارتباط دارد.

به عنوان مثال، آب دارای حداکثر دمای پایین تری نسبت به سایر سیالات انتقالی است و مذاب نمک می تواند در دماهای بسیار بالاتری کار کند.

قابلیت پمپاژ یکی دیگر از نکات مهم است. سیال باید بتواند با سرعت جریان و راندمان مطلوب پمپاژ و گردش شود تا گرمایش و عملیات موثر حفظ شود.

به طور مشابه، الزامات فشار نیز مناسب بودن سیال انتقال حرارت را تعیین می کند. اگر سیال برای فشارهای بالاتر یا کمتر از نیاز پروژه مناسب تر باشد، می تواند منجر به ناکارآمدی شود.

در نهایت، پایداری حرارتی باید در نظر گرفته شود. اگر سیال تحت گرمای عملکرد منظم تجزیه شود، خواص فیزیکی سیال را تغییر خواهد داد. در حالی که این البته کارایی عملیاتی را تحت تأثیر قرار می دهد، می تواند خطرناک باشد و خطر آسیب جدی برای تجهیزات ایجاد کند.

عوامل دیگر که در انتخاب روغن انتقال حرارت مناسب است عبارتند از:

• خوردگی
• انجماد
• چرخه های گرم/سرد
• اقتصاد بلند مدت
• سمیت

موارد عملی

در عمل، استفاده صنعتی از روغن حرارتی مزایای زیادی را برای فعال کردن سیستم‌های کنترل حرارت پیشرفته به ارمغان آورده است که عملکرد بسیار بالاتر و صرفه‌جویی قابل توجهی در هزینه ارائه می‌دهد.

این به این دلیل است که ویژگی‌های روغن حرارتی از خوردگی یا رسوب در لوله‌هایی که آن را حمل می‌کنند جلوگیری می‌کند و ایمنی بیشتری را در فعالیت‌های خاص صنعت یا شرکتی که نیاز به سیستم گرمایش کارآمد و غیرمستقیم دارد، فراهم می‌کند.

اگر صرفه جویی در سوخت مربوط به فرآیند گرمایش با روغن حرارتی را که بین 20 تا 25 درصد در رابطه با استفاده از بخار تخمین زده می شود را اضافه کنیم، خواهیم دید که این یک سیستم کارآمد، پیشرفته و اقتصادی است.

با تشکر از شما برای مطالعه مقاله روغن انتقال حرارت چیست یا روغن حرارتی چیست بعلاوه انواع مختلف روغن حرارتی ، امیدواریم توانسته باشیم به شما در شناخت انتخاب روغن حرارتی کمک کرده باشیم.برای مطالعه دیگر مقاله های ما می‌توانید از اینجا اقدام کنید.

اگر علاقه مند به دریافت اطلاعات بیشتر در مورد محصولات ما هستید، می توانید از طریق فرم یا تلفن با ما تماس بگیرید. ما خوشحال خواهیم شد که به شما کمک کنیم و به هر سوالی در مورد محصولات خود پاسخ دهیم.

پترو تجارت گستر آرین مفتخر است در زمینه فروش روغن صنعتی ایرانی و خارجی ، انواع روغن های هیدرولیک موجود در بازار ایران و جهان ، با بهترین کیفیت و ارائه گارانتی تمام محصولاتمان ، در پیش‌برد برای داشتن حداکثر کارایی در حوزه فنی شما عزیزان یاری رساند.

"معیارهای اصلی برای انتخاب تامین کننده روانکار صنعتی برای شرکتی با ناوگان بزرگ توربین، کمپرسورهای گریز از مرکز، سیستم های هیدرولیک و گیربکس چیست؟"

بسیاری از تامین کنندگان روان کننده های امروزی یک برنامه آلاکارته از کالاها و خدمات را ارائه می دهند. برخی خدمات کامل را ارائه می دهند، در حالی که برخی دیگر به بازارهای خاص ارائه می کنند که هر کدام دارای ارزش پیشنهادی متفاوتی هستند.

عوامل متمایز کننده زیادی در میان تامین کنندگان روان کننده وجود دارد. به همین دلیل، تطبیق ترکیب محصول/خدمات با برنامه های کاربردی واقعی و نیازهای تجاری چالشی است که در دست است.

شما باید تصمیم بگیرید که آیا می‌خواهید به‌طور جدی روان‌کننده بخرید یا می‌خواهید روغن‌کاری را با خدمات همراه خریداری کنید. اگر قصد شما فقط خرید روان‌کننده‌ها است، ممکن است برای خدمات ناخواسته مانند آنالیز روغن و پشتیبانی فنی هزینه بیشتری بپردازید. اگر تمایل شما به خرید روغن کاری است، مطمئن شوید که محتوای بسته ارزشی خود را بهینه کرده اید، نه بیشتر و نه کمتر از آنچه می خواهید.

اغلب خدمات روانکاری به دلیل عدم اجرا توسط تامین کننده یا عدم درک مشتری، بدون ادعا باقی می مانند. گاهی اوقات مشتری به سادگی از در دسترس بودن یا اهمیت عناصر برنامه استراتژیک بی اطلاع است.

معیارهای اصلی که باید ارزیابی شوند، مطابقت برنامه محصول، عملکرد و کیفیت، و خدمات و پشتیبانی است.

فرآیند 10 مرحله ای زیر می تواند هنگام انتخاب تامین کننده روان کننده مفید باشد.

1. یک گروه نماینده از ذینفعان و مشاوران فنی جمع آوری کنید.

2. اهداف و فرآیند انتخاب را توضیح دهید و بحث کنید.

3. از طریق رهبری یک تسهیل کننده آگاه و عینی، طوفان فکری کنید تا مشخص کنید چه معیارهایی برای سازمان مهم هستند.

4. معیارها را مرور کنید و آنها را در کمترین تعداد فاکتورها بدون به خطر انداختن محتوا ترکیب کنید. از اظهار نظر در مورد ارزش یا اهمیت هر معیاری خودداری کنید.

5. از هر ذینفع بخواهید به طور مخفیانه لیست معیارهای فشرده را با استفاده از یک مقیاس ارزش رتبه بندی کند. هیچ بحثی در مورد ارزش یا اهمیت معیارها نباید رخ دهد. رای مخفی به محدود کردن سوگیری گروهی کمک می کند.

6. از مجری بخواهید اطلاعات رتبه بندی را جمع آوری کند و میانگین، میانه و دامنه هر معیار را به گروه ارائه دهد. باز هم هیچ بحثی در مورد نتایج مجاز نیست.

7. سپس به اعضای تیم فرصت داده می شود تا با استفاده از رای گیری مخفی به معیارها امتیاز دهند.

8. نتایج دوباره به گروه ارائه می شود. معمولاً در این نقطه توزیع سفت می شود.

9. بحث را در مورد معیارها باز کنید.

10. تصمیم گروه را بپذیرید. ارزیابی ساختاری تامین کنندگان روانکار را با اطمینان انجام دهید. این فرآیند با مصاحبه با نمایندگان تامین کنندگان ، مطالعه جزئیات پیشنهادات آنها و گفتگو با مراجع انجام می شود. با استفاده از سیستم فاکتورهای ارزش وزنی، اطلاعاتی را که برای هر تامین کننده به دست می آید را امتیاز دهید.

پترو تجارت گستر آرین با هدف جلب رضایت‌مندی مشتریان گرامی به عنوان تامین کننده روانکار صنعتی ، تمامی محصولات ایرانی و خارجی خود را شامل گارنتی معتبر این شرکت کرده و شما عزیزان می‌توانید با یک تماس تمام پروسه های طولانی مدت برای سفارش خود را تنها در یک دقیقه با کارشناسان حرفه‌ای ما سریعتر طی کنید. هدف ما همکاری و خدمت رسانی طولانی مدت با قیمت های مناسب است نه فقط یکبار فروش....

با سلام خدمت شما عزیزان ، امروز قصد داریم تا درباره برخی از نکاتی درباره روغن گیربکس یک نگاه مختصر و مفید بیاندازیم تا مقداری با روغن گیربکس و کارایی و زمان تعویض آن بیشتر آشنا شویم.

روغن گیربکس چیست؟

روغن گیربکس یک مایع روانکار است که قطعات متحرک موجود در داخل گیربکس را روغن کاری می کند. در گیربکس های اتوماتیک این روغن وظیفه ی خنک کاری گیربکس و وظیفه ی انتقال نیرو از سوی موتور به سمت جعبه دنده را نیز بر عهده دارد. در گیربکس های مختلف از روغن های گوناگونی برای روغن کاری استفاده می شود. در گیربکس های خودکار از روغن هایی با نام ATF استفاده می شود که مخفف روغن گیربکس اتوماتیک است. برای گیربکس های دستی اما روغن های مختلفی وجود دارد. از روغن هایی با مشخصات مشابه با روغن موتور گرفته تا روغن های سنگین تر مخصوص دنده های هیپوئیدی و حتی در برخی موارد نادر روغن های مشابه با روغن گیربکس های اتوماتیک. برای اینکه بدانید گیربکس دستی خودروی شما به چه نوع روغنی نیاز دارد باید به دفترچه راهنمای خودرو مراجعه کنید.

مطالب مرتبط : تفاوت روغن هیدرولیک و روغن گیربکس

کی باید روغن گیربکس را عوض کنیم؟

در گیربکس های دستی معمولا روغن کیفیت خود را از دست نمی دهد بلکه دچار آلودگی می شود. این آلودگی ناشی از مستهلک شدن دنده ها و برینگ ها است در نتیجه ذرات کوچک فلزی وارد روغن گیربکس می شوند. همانطور که می دانید ذرات میکروسکوپی فلزی درون روغن باعث می شوند که روغن کاری دچار اختلال شود و روغن نتواند کار خود را به درستی انجام دهد. بنابراین اگر روغن گیربکس را تعویض نکنید باعث کاهش شدید عمر گیربکس دستی شما خواهد شد.

در گیربکس های اتوماتیک به دلیل حرارت بالاتری که وجود دارد روغن کیفیت خود را نیز از دست می دهد و خراب می شود. همچنین مانند گیربکس های دستی، روغن گیربکس های خودکار نیز آلوده می شود. کثیف شدن روغن گیربکس اتوماتیک می تواند باعث آسیب دیدن قطعات داخلی گیربکس است.

اگر روغن گیربکس را تعویض نکنیم چه می شود؟

در صورت تعویض نکردن به موقع روغن گیربکس، روغن کثیف و خراب می تواند شروع به آسیب زدن به قطعات داخلی گیربکس کند. این مساله روی طول عمر گیربکس تاثیر بسیار بدی دارد و معمولا از نظر مالی بسیار گران تمام می شود. بنابراین باید بدانید که تعویض به موقع روغن گیربکس در حقیقت نوعی سرمایه گذاری مطمئن روی خودرو است.

مطالب مرتبط : روغن دنده صنعتی چیست؟

نکات مهم درباره روغن گیربکس

همیشه در هنگام سرویس دوره ای خودرو باید سطح روغن گیربکس نیز چک شود. اگر روغن گیربکس کم باشد دنده ها ممکن است به خوبی تعویض نشوند. کم بودن روغن درون گیربکس همچنین باعث آسیب دیدن گیربکس نیز می شود. متاسفانه آسیب دیدن گیربکس معمولا هیچ علایمی مانند سر و صدا ندارد ندارد و اگر حواستان به سرویس های به موقع نباشد ممکن است خیلی دیر متوجه شوید.

چک کردن روغن در گیربکس های دستی کمی مشکل است و بهتر است از یک مکانیک برای این کار کمک بخواهید. البته برخی خودروسازان گیج روغن را برای گیربکس دستی تعبیه می کنند اما کار معمولی نیست.

در خودروهای دنده اتوماتیک معمولا یک گیج روغن مثل گیج روغن موتور وجود دارد باید حواستان باشد این دو گیج را با هم اشتباه نگیرید و یا آنها را اشتباهی جای هم قرار ندهید. معمولا در گیربکس های خودکار باید در حالی که موتور گرم است و گیربکس در حالت پارک قرار دارد سطح روغن را چک کنید. همچنین در صورت دیدن نشتی روغن گیربکس فورا به مکانیک مراجعه کنید.

پارامترهای آنالیز روغن گیربکس

در حالی که تشخیص اینکه کدام آزمایش آنالیز روغن باید انجام شود ممکن است طاقت فرسا به نظر برسد، اطلاعات مربوط به این موضوع را اغلب می توان از طریق تماس با آزمایشگاه آنالیز روغن، مرور منابع مرجع آنلاین و شرکت در آموزش های خاص فناوری به دست آورد.

برای گیربکس ها، تخته تست استاندارد باید شامل ویسکوزیته، رطوبت، آنالیز عنصری، تعداد ذرات، چگالی آهن، اکسیداسیون و/یا عدد اسیدی باشد. آزمایش‌های استثنایی برای انجام در صورت مشکوک شدن به پیشرفت خرابی روغن یا ماشین، شامل فرووگرافی تحلیلی، آزمایش‌های فشار شدید و مشخصه‌یابی روغن توسط طیف‌سنجی فروسرخ تبدیل فوریه (FTIR) است. آزمایش‌های دقیق ممکن است بر اساس نوع درایو دنده و روش روغن‌کاری متفاوت باشد، اما بیشتر کاربردها ارتباط نزدیکی با هم دارند.

نکاتی درباره روغن گیربکس

روغن گیربکس بر خلاف روغن موتور تبخیر نمی شود بنابراین اگر دیدید که سطح روغن گیربکس پایین رفته است حتما در جایی نشتی وجود دارد و باید فورا به مکانیک مراجعه کنید.

بیایید با هم برخی از سوالاتی که برای بیشتر مصرف کنندگان دارند را ببینیم.

آیا روغن ضخیم تر برای گیربکس بهتر است؟

روغن‌های دنده با ویسکوزیته بالاتر، لایه‌های ضخیم، مقاومت در برابر سایش و محافظت در برابر خوردگی را ارائه می‌دهند و آنها را برای گیربکس‌های کندتر که تحت فشارها و بارهای شدیدتر کار می‌کنند، مناسب می‌سازند.

روغن گیربکس چقدر می‌تواند کار کند؟

گیربکس های دستی معمولاً هر 30.000 تا 50.000 مایل (48.000 تا 80.000 کیلومتر) نیاز به تعویض روغن گیربکس دارند . گیربکس های اتوماتیک معمولاً فواصل تعویض روغن دنده بین 60.000 تا 100.000 مایل (96.000 تا 160.000 کیلومتر) دارند. بهتر است فیلتر روغن گیربکس خود را همزمان با روغن تعویض کنید.

شل یک شرکت نفت و انرژی بین المللی است که در زمینه اکتشاف، تولید، پالایش و بازاریابی نفت و گاز طبیعی و تولید و بازاریابی مواد شیمیایی تخصص دارد. مفتخر هستیم که با تلاش های شبانه روزی و پستی بلندی های روزگار و مهمتر از همه همکاری تمام وقتمان اکنون شرکت پترو تجارت گستر آرین به عنوان بهترین نمایندگی شل در ایران است و این افتخار را مدیون اعتماد شما عزیزان هستیم.

کمپانی شل از فناوری‌های پیشرفته استفاده می‌کند و با رویکردی نوآورانه برای کمک به ساختن آینده انرژی پایدار راهش را ادامه می دهد. این شرکت همچنین در انرژی سرمایه گذاری می کند، از جمله منابع کم کربن مانند باد و خورشید. و سوخت های جدید برای حمل و نقل، مانند سوخت های زیستی پیشرفته و هیدروژن.

شل در سال 1907 شکل گرفت، اگرچه تاریخ آن را می توان به نیمه اول قرن نوزدهم ردیابی کرد.

مدیر اجرایی این شرکت بن ون بوردن است.

هدف ما به عنوان نمایندگی شل در ایران

به جرأت می توانیم بگوییم که هدف پترو تجارت گستر آرین که یکی از بزرگترین و بهترین نمایندگی شل در ایران است که به همراه راه حل های انرژی پاک تر و بیشتر، و واردات محصولات اورجینال پیشرفت کشور عزیزمان را تقویت کنیم. ما بر این باوریم که افزایش استانداردهای زندگی برای جمعیت رو به رشد جهانی احتمالاً به افزایش تقاضا برای انرژی، از جمله نفت و گاز، در سال‌های آینده ادامه خواهد داد. در عین حال، نیاز به مقابله با تغییرات آب و هوایی به این معنی است که یک انتقال جهانی به سمت سیستم انرژی کم کربن در حال انجام است.

روغن شل را از شرکت ها و نمایندگی های معتبر خریداری کنید زیرا روغن های تقلبی که در بازار موجود هستند صدمات جبران ناپذیری را به قطعات و موتور وارد می کنند که این امر سبب کاهش عمر موتور و دستگاه می شود . یک روغن مرغوب دارای اصطکاک و گرانروی پایین است که این توانایی را دارد که قطعات متحرک هر موتور را روانکاری کند شما می توانید با خرید روغن موتور شل به این امر دست یابید . شرکت پترو تجارت گستر آرین مفتخر است که با بهره گیری از نیروهای مجرب و متخصص خود جدیدترین و آخرین محصولات ارائه شده کارخانه شل را به مشتریان عزیز در سراسر ایران عرضه کند.

خرید روغن صنعتی شل

شرکت شل یکی از بزرگترین شرکت های نفتی تولید کننده انواع روغن موتور شل و روغن صنعتی شل می باشد. امروزه روغن صنعتی شل یکی از پر مصرفترین روانکارهای مصرفی در صنایع مختلف نظیر سیمان، پتروشیمی، تولید برق، خودروسازی، مواد غذایی و ... می باشد. روغن صنعتی شل شامل انواع مختلفی از روغن می باشد که برای مصارف صنعتی با برند شل تولید می شود. قبل از خرید روغن شل اطلاعات تولیدکننده دستگاه را مطالعه کنید تا روغن متناسب با نیاز خود و گرید مناسب استفاده کنید. شما می توانید از ما که یکی از بهترین نمایندگی روغن شل در ایران هستیم با خرید روغن شل مناسب از صدمات احتمالی به دستگاه خود جلوگیری کنید.

لیست محصولات شل

• گریس شل آلبیدا ای پی
• روغن شل الکسیا ۵۰
• وغن شل الکسیا ایکس ۵۰
• روغن شل کلاووس ۴۶
• روغن شل کلاووس ۶۸
• روغن شل کلاووس جی ۱۰۰
• روغن شل کلاووس جی ۳۲
• روغن شل کلاووس جی ۴۶
• روغن شل کلاووس جی ۶۸
• روغن شل کلاووس جی۱۰۰
• روغن شل کلاووس آر ۶۸
• روغن شل کامپتلا ۱۰۰
• روغن شل کامپتلا اس ۴۶
• روغن شل کامپتلا اس ۶۸
• روغن شل کورنا ای پی ۱۰۰
• روغن شل کورنا ای پی ۶۸
• روغن شل آرجاینا اس ۳۰
• روغن شل آرجاینا اس ۴۰
• روغن شل آرجاینا تی ۳۰
• روغن شل آرجاینا تی ۴۰
• روغن شل آرجاینا ایکس ۴۰
• روغن شل آرجاینا ایکس ال ۴۰
• سیال شل کلیبریشن سی
• سیال شل کلیبریشن S9365
• روغن شل کاپرینوس اچ تی دی ۴۰
• روغن زنجیر شل کسیدا ۱۰۰۰
• روغن زنجیر شل کسیدا ۱۵۰
• گریس شل کسیدا ای پی اس ۲
• روغن شل کسیدا جی ال ۲۲۰
• روغن شل کسیدا جی ال ۴۶۰
• گریس شل کسیدا اچ دی اس ۲
• روغن شل کسیدا اچ اف ۱۰۰
• روغن شل کسیدا اچ اف ۱۵
• روغن شل کسیدا اچ اف ۳۲
• روغن شل کسیدا اچ اف ۶۸
• روغن شل کسیدا اچ تی ۳۲
• گریس شل آلوانیا ای پی ۰
• گریس شل آلوانیا ای پی ۰۰
• گریس شل آلوانیا ای پی ۱
• گریس شل آلوانیا ای پی ۲
• گریس شل آلوانیا اچ دی ایکس ۲
• گریس شل آلوانیا آر ال ۱
• گریس شل آلوانیا آر ال ۲
• گریس شل آلوانیا آر ال ۳
• گریس شل آلوانیا WR 1
• گریس شل آلوانیا WR 2

انواع روغن شل

از انواع روغن صنعتی شل می توان به روغن کمپرسور شل، روغن دنده شل، روغن توربین شل، روغن حرارتی شل، روغن تراش شل، روغن نسوز شل و... اشاره کرد. همچنین شرکت شل تولیدکننده انواع روغن موتور شل، روغن موتور دریایی شل و روانکارهای هوایی با برند ایروشل نیز می باشد.

فروش روغن شل

در صورت نیاز به راهنمایی و مشاوره فروش روغن شل با ما تماس بگیرید. ما شما را در تمامی مراحل فروش روغن شل و مصرف و نگهداری از انواع روغن و گریس شل راهنمایی می کنیم.

جدول معادل یابی روغن صنعتی

روغن صنعتی در جدول

جدول معادل یابی روغن صنعتی ابرانی و خارجی برندهای روغن صنعتی بهران ، روغن صنعتی ایرانول ، روغن نفت پارس ، روغن صنعتی شل ، روغن صنعتی موبیل ، روغن صنعتی توتال ، روغن فوکس و روغن کاسترول ، روغن صنعتی در جدول فوق شامل انواع روغن های موجود در بازار می باشد.

اگر برای جدول معادل یابی روغن بالا محصولاتی برای اضافه کردن به جدول داشتید خوشحال می شویم آن را با ما به اشتراک بگذارید.